FUX

I bawarka.

Przepraszam. Jaka elektronika? Na piastach masz silniki elektryczne? Audi nie ma sensorów ABS w piastach? Każde auto musi mieć mechanizmy różnicowe także międzyosiowe. Wszędzie są napędy mechaniczne a nie elektryczne! Dołączany elektrycznie jest tylko haldex. To jest rozwiązanie z grupy VAG z autach z silnikiem umieszczonym poprzecznie.

Quattro to tylko nazwa handlowa. Napędy są podobne i raczej każda fura 4x4 będzie wywalała Cię przodem na zakręcie. Zwiększona masa robi swoje + technika jazdy. A przerzucanie momentu to nic innego, jak przyhamowywanie poszczególnych kół. W audi czy innym stałonapędowcu będzie działało podobnie. Nie mylić z systemami haldex.

Zaskoczyło.

Forbidden You don't have permission to access /wp-content/uploads/2012/02/bmw-m550d-xdrive-photos-242.jpg on this server.

Skrętny. Link nie bangla.

Daj fotę, bo się zamotaja.

Pewnie wie, co mówi... :mrgreen:

Wiesz, co za różnica, czy podpięty dom i kilka kompów do neta, czy kilka samochodów. Kwestia zaangażowania złodzieja... :mrgreen:

Polecam przeczytanie fanom netów, playstation w aucie i innych. Za chwilę na własne życzenie wasze bryki odjadą w siną dal.... :mrgreen: http://www.bankier.pl/wiadomosc/Hakerzy-moga-zagrozic-samochodom-3261353.html

Tyle, że odwrotnie proporcjonalne... :mrgreen:

Kolejny yntelygentnie sprawny inaczej. :mad2:

Było parę stron wcześniej. http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

:cool2:

1,4 kpln/przegląd. Nie najgorzej. Pytanie tylko, czy przy takich pakietach nie oszczędzają na wszystkim... :wink:

To jaki to jest koszt na te 200kkm?

Ty sobie najpierw sprawdź, ile jest wyłączeń. Jeżeli jest elektryczny ręczny, to będzie na pierwszym miejscu. Przeglądy także wszystkie za free włącznie z materiałami?

A dealer łaske robi, żeby taką informacje podać??? Przecież oni mają specyfikacje do każdej oferty.

Chodziło o ceny i spadek nowych aut z salonu; nie PS. One już swoje częściowo straciły zwłaszcza, że tam jest koło 30% upustu dla pracowników.

Bez kitu; nie tylko oni ogarniają. Sami sobie spi... rynek autami od pracowników.

Tylko w większości kryterium decydującym jest cena. A cena jest niska, kiedy jest auto po partacku naprawione, ale pięknie lśni. Nie sprzedają się auta zadbane, salonowe, po obcierce-jako bezwypadkowe, z przebiegiem +200 kkm. Bo Polak musi mieć tanio, dobrze i z małym przebiegiem. Te rzeczy są nie do pogodzenia. Kupowałem kiedyś auta w Belgii dla siebie po kolizjach bezpośrednio. Żadne z wywaloną poduszką. Nigdy na nich nie byłem do przodu, bo naprawiałem je DOBRZE. I to ostatnie słowo chyba jest kluczowe. :wink:

Pragnienie posiadania kawałka metalu wypełnionego plastikiem, za wszelką cenę, poraża. :roll: To +/- tak, jak reanimacja drogiego telefonu, który wpadł do kibla. Żal wyrzucić, bo sony, szajsung czy inny. :mrgreen: Więc do kowala i rzeźba.

Taa. Z Ammeryki, bezwypadkowy, jakiś dentysta oddał... Sprawdź sobie na Carfaxie.

Na Ducato blaszaka pod campera, bez zamówienia, ot dywagacje na temat zakupu, policzone wyposażenie, -25% i to nie było ostatnie słowo. Gdybym wyciągnął kasę jeszcze poszło by w dół lub coś by wrzucili z wyposażenia. Jak pisano wyżej. Taka polityka.

Mnie takie anonse wq..... Jeżeli ogłoszeniodawca chce być wiarygodny, niech napisze, że właścicielem była firma leasingowa w D, GB, A, Bangladeszu. Auto kupione od firmy leasingowej/banku/komornika/właściciela, który je wykupił, w co wątpię. Wtedy jest ok. W igły po 180kkm nie wierzę. Nie ma cudów, że brak ryśnięć na zderzakach, obić na drzwiach, etc. Czy handlarze mają wszystkich za kretynów? Może niech najpierw popatrzą na trzeźwo w lustro. Chce być wiarygodny, to niech każde g. opisze. Inaczej mam czerwone światło. :evil: