ziomekthx

Tak też własnie zrobiłem bo jak zobaczyłem ze trzeba 200 zł dać to kupiłem papier i poleciałem . Bezbarwny miałem wiec nie zastanawiałem sie zbyt długo

Nie lepiej sobie je zregenerować samemu?

Masz puste wiec nie masz klaksonu tak ?

Tez obstawiam podgrzewacz. Na wyłączonym klimatroniku pewnie obroty nie falują ? bez klimatronika cisza i spokój A wiec na 100% podgrzewacz

sprawdz bezpieczniki , kostke która jest montowana na słupku miedzy drzwiami

Tez obstawiam podgrzewacz. Na wyłączonym klimatroniku pewnie obroty nie falują ?

U mnie własnie takie falowanie występowało i po wymianie podgrzewacza jest :cool2:

Chodzi mi w jakim zakresie Ci skacza te obroty. U mnie skakały od 750 do 900 i tak cały czas az auto nie nagrzało się. To że napięcie skacze jest normalne bo podgrzewacz pobiera duzo prądu. Zawsze mozesz go sprawdzic odpinając wtyczkę , bedziesz wiedział czy cos sie zmienia

To kup nowe bo te tulej wyciąga sie gorzej niz spinki. A jak łamie spinki to pewnie tulei nie wyciągnie. Podejrzewam że nawet ich nie wyciaga bo mu sie nie chce . Też wymieniałem próg i nic sie nie połamało

Kiedyś podobny dzwiek u nie oznaczał wybite górne mocowanie amortyzatora

Powiedziałbym że nawet musi być , by łopatki nie szorowały na sucho

Powiedz dlaczego chcesz je wymienić połamane je masz ?

Tak to te 6 szt i 2 kołki na jedna strone

W jakim zakresie faluja Ci obroty ?

Może i nie powinno , ale miałem tam wypalone piny i xenon raz sie zapalał raz nie

Moim zdaniem normalna rzecz że temperatura spadnie o 3, 4 stopnie przy włączonym nawiewie. W końcu niektorzy sie ratuja włączonym nawiewem na maxa gdy auto sie grzeje by obniżyć jego temperature

Poszukaj tutaj http://www.realoem.com/bmw/pl/select

Mam rozumieć ze w tej pompie nie może byc oleju ?

Pisze o tej wtyczce która widać tu na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=o-k2Oj_erNY w czsie 5:24 a nie o wtyczce do żarnika :cool2:

Wymienic je można bez ściągania wózka ale jak oddasz auto do mechanika to powie że go i tak ściągał

Miałem taki problem u siebie. Pisałem z osoba która zajmuje sie xenonami. Też myslałem ze przetwornicy ze sie psuje. Zadzwałem pytania czy jest możliwosc że .... odpowiedział krótko przetwornica działa albo nie nie ma mozliwosci ze cos w niej sie zepsuło i ze raz swieci raz nie ze czasem słabiej bądz wcale. Także upewnil mnie ze przetwornica jest dobra a zebym zwrócił uwage na zapłonnik (starter) Okazało sie ze w tym oto zapłonniku jest miejsce ta taka mała wtyczkę (nie ta od palnika D2S a ta druga). Miałem tam wypalone piny. Wymiana zapłonnika i xenon zapalał sie kazdym razem

Jedź do warsztatu niech sprawdza Ci zbieżność czy nic sie nie przestawiło

Na schemacie nie widać ze jest tam uszczelka. Jeśli jednak jest mozesz zmierzyć ja suwmiarką

sprawdz też sam przewód czy nie jest przetarty bo miałem taką sytuacje

A płyn masz spieniony ?