ziomekthx

Proszę. http://www.realoem.com/bmw/pl/select Po wpisaniu nr VIN będziesz widział swoje części jakie masz w aucie

Obstawiałbym jednak czujnik wałka rozrządu

Wszystko co elektryczne może zjadać Ci prąd. Jeśli masz miernik to sprawdź ile pobiera prądu na postoju

Jeśli przy odpalaniu mrugają Ci światła tzn ze masz rozładowany akumulator. Coś zjada Ci prąd i dlatego zapalają Ci sie różne kontrolki bo komputer po kolei odcina różne systemy by auto mogło odpalić w Twoim przypadku jechać a w końcu zgasło

Amortyzator ? Wymieniłeś tylko jeden ?

no i to" prawie" może być przyczyną

A opony masz dobre ? Powiem szczerze ze kiedyś kupiłem jakieś chińskie ale nowe opony i możesz uwierzyć bądź nie bałem sie szybciej jechać niz 110. Nie czułem wcale auta. Na zakrętach kontrolna cały czas mrugała

Widoczny ale nie do połowy. Gdy ciągniesz za mechanizm otwierania maski chowa sie on całkowicie ?

Boksuja Ci przednie koła ze mechanik stwierdza ze to magiel ? Masz wersje xi ? Na początek sprawdziłbym amortyzatory i zawieszenie.

W akim razie jedyne co przychodzi mi na myśl to to że maska Ci sie kantuje i haczy. Wykręć ta sprężynę na masce po tej stronie co nie masz zamka i zobacz czy bedzie sie otwierała

Również powiedziałbym ze kreci sie dobrze. Jeśli miałbym juz wymienić te koło to najpierw odkręciłbym stare i dobrze je zobaczył . Możesz też ściągnąć pasek z klimy i zobaczy czy jej poprawa

Wykręć zamek po lewej stronie , ten w którym piszesz ze nie masz "cypelka" i sprawdź czy teraz będzie Ci się otwierała maska jeśli tak to będziesz wiedział gdzie szukac przyczyny. Ewentualnie spróbuj odwrotnie lewy zostaw prawy wykręć . Jutro sprawdzę czy u mnie widać go przy otwartej masce bo moze sie okazac ze to on właśnie trzyma

Jeżdżę na castrolu 12 lat w mojej bawarce i od wymiany do wymiany nic mi oleju nie ubywa. Moim zdaniem to nie wina oleju a kondycja silnika

Widziałem gdzies na filmiku ze dźwigali auto jednym podnośnikiem i podstawiali kobyłki i nic nie spadło ani sie nie zsunęło

Tak. Są znaki. Na tulei taka strzałeczka a na pierscieniu aluminiowym kreska

co do wycieków musisz sam zlokalizować bo moze ciec z kazdego miejsca silnika przekładni pompy wspomagania , przewodów. Dlaczego pływa pewnie luzy w zawieszeniu , słabe amortyzatory , opony bądź zle ustawiona geometria. Co do świateł mozesz to zrobic papierem wodnym zaczynając od 500 800 1000 1500 2000 2500 a nawet 3000 i na koniec psiknąć lakierem bezbarwnym

Jedyne co mi przychodzi na myśl że ktoś złożył to na klej

też kleiłem ale innym :mrgreen:

Na sucho nie były az tak brudne jak tu widac dopiero gdy popsikałem płynem. Sam jestem pod wrażeniem ze to tak wyczyściłem. Czyściłem https://allegro.pl/oferta/meglio-odtluszczacz-uniwersalny-spray-zapas-7450054094

Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. KYB wystarczą czy wziąć coś lepszego? Sprężyny 225mm długości czy 240? Bo są w dwóch rozmiarach jak patrzyłem. Chyba, że 240 to do kombiaka. Tak jak Maniek pisze wiele osób je tu poleca. Co do wysokości sprężyn to pewnie te 225mm sa do sportowego zwieszenie a 240mm do zwykłego bo spotrowe dostosowanie podwozia czyli opcja 226 jest niższa 15-20 mm

Dokładnie. Nie masz sportowego dostosowania podwozia. I nie kupuj oryginalnych używek bo pękaja.

Zwykle na pewno trzeba wpasować prasa. Te nie jestem pewien czy nie wciśniesz rękoma. Kiedyś oglądałem filmik jak coś było wciskane bez prasy Ale nie pamiętam co. Nie chce Cię wprowadzić też w błąd . Poszukaj w Internecie albo niech ktoś jeszcze się wypowie

A przewody idące do taśmy sprawdzałeś ?

Akurat te musisz wprasować. Są tez w sprzedaży razem z uchwytami ale chyba nie poliuretanowe a zwykłe

W chwili wolnego czasu i fajnej pogody skoczyłem do garażu wyczyścić plastiki w komorze silnika. Sam nie spodziewałem się takiego efektu Przed czyszczeniem tzn już częściowo zaczętym i po