ziomekthx

Moja 330d 184 KM po przejechaniu 550 km na oponach 18 225\40. Mozna powiedziec przy spokojnej jezdzie do 3 tys obr komp pokazał 8.1 l w rzeczywistości 8.6 Trasa: do roboty w jedna strone 3 km do dziewczyny w jedna strone 25 km , wypad na zakupy i takie rózne odcinki . Zero autostrad wiec co do spalania jestem zadowolony

Na forum też piszą, że nawiercane tarcze zimermana pękają. Piszesz o sportowych a te zwykłe, słyszałem dobre opinie. A na pierwszy montaż jakie idą

czytałem ze na forum polecaja tarcze zimermann, jak bede wymienial to tez na takie

kolego miałem ten sam objaw co Ty wymieniłem tuleje nr 9 i jest juz lepiej. Mam jeszcze odrewany wózek i słychac jeszcze piszczenie takie zgrzyt metalu. Jutro jake do blacharza i mysle ze mi to zrobi

bez żadnego problemu możesz je zakładać co najwyżej jak się zetrą to wymienisz na nowe.

Kolego wiem ze sa tansze amorki ale tu rozmawiamy o B6 a za komplet trzeba swoje wyłozyc

Jesli masz sedana to tak jak kolega piszał jest on na zatrzasku i trzeba nacisnac z góry przez otwór plastik. Jesli masz coupe trzeba przez ten otwór odkrecic srubke a kierunkowskaz pociagnac do siebie

dodam jeszcze jedna rzecz, odrywajacy sie wózek (sanki) od karoserii

Ok dzieki za info. Ja juz nie pamietam ile mnie to kosztowało ale syszałem ze te alternatory Valeo , bo ja taki mam sa daremne. Pózniej wkładali juz z boscha ale to chyba po lifcie

powiem tak ze najgorsze to jeszcze one nie sa i mozna troche polatac na nich.A co zrobisz to juz Twoja decyzja. Osobiscie to bym sam je wymienił i pare groszy zaoszczedził. Z Tyłu nie ma problemu a jak z przodu to nie wiem bo nie wymieniałem jeszcze

Dokładnie tak dizła. Ale nie trzeba wyciagac kluczyka zeby otworzyc bagaznik , pisałem o tym juz wyrzej. Wystarczy nacisnac tel przycisk od blokowania drzwi (fakt bagaznik nie odskoczy) i nacisnac gumowy przycisk nad tablica rejestracyjna

kolego a napiszesz ile masz przejechane ze juz go wymieniałes. Ja miałem to samo przy 195 tys km

kolego ostatnio wymieniałem tam zaróweczke i jesli potrzebujesz chetnie Ci pomoge ale nie wiem za bardzo o co Ci chodzi wtyczka była pokazana i lampka od strony wewnętrznej tez

nowe pokaza Ci 75% wiec sam zdecyduj. Jesli dobrze pamietam to chciałes sobie zmienic na B6 . Wiem ze troche boli bo cena 2100 za komplet no ale co zrobic ja jakies pół roku temu wymieniałem z tyłu ale sobie wymienia komplet na b6

WItam Cie kolego co do 3 litrowego diesla to tak. Czytałem gdzies ze te sliniki wygrały konkurs i sa to najlepsze silniki w BMW. Piszesz o roczniku po lifcie wiec o silniku juz mocniejszym. Co do spalania to usłyszysz wiele opini. Wiele zeczy na to wpływa: na jakich laciach smigasz , czy pompowane sa azotem , jakie paliwo sie tankuje, jak sie jezdzi, krótkie czy długie odcinki, juz nie mówie o wszystkich filtracz. Moze byc tak ze kupisz auto Tobie bedzie poaliło 8 a poprzedniemu włascicielowi 10l. Co do skrzyni osobiscie wolałbym manual, chocby z tego wzgledu ze bedzie mozna ja jeszcz troche podkrecic bo jak wiadomo człowiech chciwy i bedzie chciał jeszcze wiecej kucy, a w automacie skrzynie pracuja juz na granicy wytrzymałosci.

Nie wiem jak Wy to macie ale u mnie spalanie na BC jest takie jak w rzeczywistosci

Tym przyciskiem koło awaryjnych tez otworzysz bagażnik jeśli jesteś w środku samochodu i masz zaryglowane drzwi, ale musisz tez nacisnąć ten gumowy przycisk nad tablica rejestracyjna. Natomiast jeśli masz zaryglowane drzwi i nie użyjesz tego przycisku a chcesz otworzyć bagażnik musisz wyciągnąć kluczyk ze stacyjki co jest nie praktyczne i dopiero teraz będziesz mógł otworzyć go z kluczyka

Kolego przeciez pisałem kilka postów wyżej ze mozna ja wymienic od strony silnika i tez mam przed liftem. Po prosty tam gdzie podpinasz kostke (złącze) do tych swiateł , zwyczajnie ja odpinasz lub nie. Przekrecasz w lewo i wychodzi. Tak jak pisałes jest ona na wsuwanie. żaróweczka wychodzi z 3 cm plastikowa rureczką. Nie mów ze sciagałes klosz zeby wymienic ta żarówke

Wymiana jest prosta odpinasz kostke od żarówki pozycyjnej i nastepnie przekrecasz pozostała czesc w lampie w prawo czy w lewo teraz nie pamietam i ciagniesz do siebie wyjdzie ona na takiej jakby długiej rurce.

kolego miałem podobny problem. Auto na postoju pobierało mi 2,6 A po odłączeniu bezpiecznika od radia i dmuchawy prad spadał do przyjetych norm. Po wymianie jeża auto pobiera mi jeszcze 1,5A wiem ze jeszcze duzo. Ale nie wiem co mi zabiera prad bo pod jeden bezpiecznik jest podłaczona zmieniarka, navi , radio z monitorkiem, TV. W moim przypadku stawiam na ten monitor bo czasem po zamknieci drzwi robi sie taki szary jasniejszy tak jak by sie "lekko" załączał . Odepnij najlepiej bezpiecznik od radia i sprawdz sobie miernikiem czy dalej auto pobiera Ci prad. Tylko nie zapomnij o wyjeciu bezpiecznika -oswietlenia bagażnika

ostatnio włanie wymieniałem jeża cena oryginału 300 zł. Osobiscie zdecydowałem sie na zamiennik za 230 zł z wymiana u mechanika zapłaciłem 300 zł

Własnie u mnie te cefry po zatankowaniu pod sam korek i przejechaniu 50 Km a potem 25 km nic sie nie zmieniły bo pływak był zatopiony , zobacz jak szybko uciekają te cyferki od 50-0 To z tego by wynikało ze komp pokazuje przy pełnym baku tylko 57 l a nie 63 jak podaje producent

Własnie u mnie te cefry po zatankowaniu pod sam korek i przejechaniu 50 Km a potem 25 km nic sie nie zmieniły

Poprostu paliwo nie schodzi równo z obu komór Tez tak moze byc ale po przejechaniu kolejnych 25 km i ponownym sprawdzeniu paliwa nie ubyło w żadnej komorze. Auto zatankowane po samiutki korek przejechane 75 km a na tescie 6 pokazuje jedna komora 24 druga 33 w sumie 57l - dlaczego? Czy bak ma pojemnosc 57L a po zalaniu pod korek wchodzi 63 jak podaje producent. Wiec dlaczego weszło mi prawie 70 L ?

kolego nic Tu nie widac . Ale pewnie chodzi Ci o podswietlenie zegarów . wchodzisz w komputer -test 2 i wszystko sie podswietli, ale najpierw musisz wejsc w test 19 zeby go odblokowac a potem w test 2 . jak co to zagladnij tutaj http://img264.imageshack.us/i/96541351id1.jpg/