tomasz530d

Witam,silnik sie grzeje wskazówka temperatury ładnie idzie do ''pionu'' ale na dłuższej trasie wskażnik temperatury silnika opada i powietrze ogrzewające wnętrze samochodu również jest zimniejsze...Czy to niesprawny termostat?? autko mam z Włoch.tam mają inne termostaty?? czy mój sie wykończył i ewentualnie jaki jest koszt nowego termostatu?? Dziekuje za pomoc

siemasz kolego,przerabiałem ten temat w swojej poprzedniej bm-ce też E36.. dokładnie te same objawy...szyba sie ''krzywiła'' w czsie podnoszenia, żle układała sie w uszczelkach itp..przyczyna była prosta:szkrzywione ramiona mechanizmu podnoszenia opuszczania szyby.Mimo regulacji mechanizmu nie pomagało i prostacką wrecz metodą wykrzywianiu,wyginaniu siłowym tych ramion mechanizmu udało sie mi uzyskać ostateczny efekt..a potem to już nie żałowałem smaru grafitowego na ślizgi i wszystko chodziło super.Mam nadzieje że pomogłem,,pozdro

Też bym obstawiał zawór nagrzewnicy...może sie nie otwierać w całośći bo jest zastany,zapieczony... miałem podobny przypadek do twojego,spróbuj oczyścić zawór środkiem penetrującym np.WD40

powielam prośbę o odpowiedz posiadam takie samo coś w tym samym miejscu...

mój ziomal ma Merca 2.7 CDI 2001rocznik....ładnie mu kwitnie powoli na progach nadkolach i z tyłu pod klapą bagażnika.....zabezpieczenia blacharskie w mercedesie pozostawiają wiele do życzenia,natomiast na komfort jazdy jak i zestrojenie pracy silnika i skrzyni biegów nie można narzekać...reszta to kwestia gustu...wygląd zegarów ''nietypowy'' reczny..takie tam innowacje mercedesowskie.....wole swoje 2 lata starsze E39..........pozdro

100% wysprzęglik

Bilstein....bardzo dobre...jednak cene swoją mają...ale ty przecież cenisz swoje BMW.......

1-Możesz wymienic sam klosz 2-Nie wiem czy dobrze cie rozumiem...ale funkcja Auto ma za zadanie utrzymać zadaną temperature poprzez natężenie lub obniżenie prędkosci nawiewu..robi to samoczynnie..pozdrawiam

ja sobie użytkuje pierwszego automata w swoim życiu kierowcy, na co dzień w pracy użytkuje rózne autka z manualnymi skrzyniami biegów...werdykt według moich odczuć..tylko automat..toż to rewelacja :D

Escort............Ford............?Ford Escort?................heheheheheeh no coment........ford..hahhahaahhahahahahahahahahahahahahahaa

jest sporo na ten temat.............. :search:

szukałem w wyszukiwarce i nic... Czy ma znaczenie w jakiej pozycji ma znajdować sie pokrętło od nawiewu na konsoli centralnej(czerwone czy niebieskie badz optymalne położenie) żeby funkcja AUTO klimatronika utrzymywała zadaną temperature np 22*C ????czy też jest to bez znaczenia? prosze o odpowiedz..

ściągnij tapicerke z tych drzwi, i poruszaj tą kostką z wiązkami kabli elektrycznych,ja tez tak miałem w e36 i mi pomogło....jakaś przerwe musisz mieć w dostawie prądu..

Sprawdz pompke paliwa,możliwe ze daje słabsze ciśnienie...opcji jest wiele zaczął bym jednak od zasilania..

miałem ten sam problem.Użyłem pasty Tempo-nie doczysciło sie idealnie ale po kilkukrotnych powtórkach zabiegu nie widać tego ''lepiku''. Lakier nie ucierpiał,zapewniam.

:cool2: też w to celuje

Po zgaszeniu silnika i ponownym jego uruchomieniu przy włączonych światłach reflektory będą myte zawsze przy pierwszym myciu a dalej to tak jak piszesz co piąte mycie..

Czesc Kuba........to nie dział na takie dyskusje bracie ani nie to forum,chodzi o to że jak chcesz uzyskać pomoc w danej kwestii,to rozwiń bardziej swój wątek,gdyż jest on bardzo ogólny i odpowiedzi w tym temacie może być multum........po prostu forumowicze go zignorują ze względu na ''powierzchowność''. Musisz być bardziej konkretny... masz fart że moderator forum jeszcze cię nie uszczypnął :D Na przyszłość brat,zapoznaj się z regulaminem forum.........pozdro

Za kazdym razem jak wlejesz płynu do zbiorniczka pod sam korek do maksymalnego zapełnienia zbiorniczka to nie ma rady płynu ubedzie,co jest naturalną koleją rzeczy..Dokładnie ubedzie go około ja wiem na oko z pół szklanki,a to dla tego ze zbiorniczek ma weżyk przelewowy który odpowiada również za wyrównanie ciśnienia w zbiorniczku i siłą rzeczy coś wyleci nim zawsze. Ten wężyk jest schowany za prawym przednim nadkolem..Jeżeli masz wieksze ubytki w płynie niż wspomniane pół szklanki to raczej jakas nieszczelnosc,powodzenia

pilnuj sie...........mam wiele mocnych stron w tym czytanie ze zrozumieniem

przerabiałem ten problem dwa tygodnie temu,przyczyną była pompa paliwa ta druga,wspomagająca która jest mniej wiecej pod siedzeniem kierowcy myśle że masz to samo.........za orginalną dałem 800zl...aaaaaa....do obudowy filtra paliwa- czujnika jest wpięty taki króciec z wiązką kabli elektrycznych jak to wypniesz i autko bedzie sie kreciło normalnie to na 100% bedzie to pompa..nie mam zdjęcia bo bym podesłał o co mi chodzi ale znajdziesz myśle..na próbe możesz to rozpiąć bez żadnych konsekwencji..pozdrawiam[/url]

bez urazy...ale po coś tam ten pierwszy bieg chyba konstruktor przewidział...jak cie to drażni zapodaj sobie D i problem z głowy..pozdro

Mialęm ten sam problem w e36 1.8.... najpierw zaczynał się problem ze zmianą biegów potem leciały hamulce..diagnoza-nieszczelny siłownik sprzęgła,układ sie zapowietrzał,wyciekał płyn.. za nowy siłownik zapłaciłem chyba 140zł...nie pamietam dokładnie pozdrawiam

siema,kolego żaden wstyd.W pracy mam takiego sprintka i powiem ci ze jedzie dobrze,2.7 cdi 170koników..jakies przyspieszenie to jednak ma i czasem ,zazwyczaj ludzie sie dziwią ze sprinter im smignął przed nosem..Defakto życze pomyślnych zmian i udanego rewanżu.. :cool2:

a jeszcze pytanie jak dasz .....jak dasz dzwignie zmiany biegów w pozycji N i dasz pedał w podłoge to tez sie nie wkreca ??