krzysiek 525tds

To może ja parę słów w temacie: kiloff - ja nie trąbię tak specjalnie ale czasem jak trzeba to też puszczę sygnała bo ludzie nie potrafią kulturalnie po mieście jeżdzić, ale z tym co napisałeś: zgadzam się w 100% jeżeli robimy to z głową. BMW to radość z jazdy, super sie nim slizga w zakrętach, wspaniale przyspiesza, pięknie gra w nim 6-ścio cylindrowy silnik, bezpiecznie bo szybko się nim wyprzedza, wygodnie sie jedzie w długiej trasie, długo do warsztatu na naprawy nie trzeba zaglądać, hamulce o mało poduszek powietrznych nie uruchamiają, itp, itd, i to jest właśnie ta radość z jazdy :D . Samo prowadzenie tego auta jest tak przyjemne i komfortowe że nikomu chyba nie trzeba tego tłumaczyć. **** Ale, zawsze jest jakieś ale: nie zgadzam się z Tobą Kiokio ponieważ też kiedyś miałem 17 lat, jeżdziłem motorem, a młody motocyklista można powiedzieć gorszy jest od młodego maniaka kierownicy - chyba przynajmniej tak się utarło - :roll: i nie niszczyłem mojej topowej MZ ETZ 251 :shock: jak inni paleniem gumy, jazdą na jednym kole, ściganiem się, itp. Po prostu dbałem o ten motocykl, było mi go szkoda katować, ale nie powiem szybko czasem nim jeżdziłem (dla 17 latka prędkość 130 km/h w tamtych latach to było naprawdę dużo - wiesz o co chodzi) ale zawsze z rozwagą i z zachowaniem zdrowego rozsądku. Nic mi się nie stało, nawet gleby na motorze nie zaliczyłem, a teraz mam BMW i też czasem mam ochotę przycisnąć ale robię to tak aby mi, przede wszystkim mi sprawiało to przyjemność - mówię o tym co napisałem wyżej, i nie narażało innych na stresowe sytuacje. Lubię sie moim kombikiem poślizgać, poczuć przyspieszenie, itd, ale palenie gumy żadna przyjemność dla mnie, pasażerów i ewentualnych widzów - dym i smród. Racją jest to że człowiek jak był młody i miał kiedyś takie a nie inne zachcianki - np.: palenie gum od czasu do czasu - nie znaczy że jest tym złym, najgorszym, be, be, be, wytykanym palcami, nie, ale trzeba zwracać uwagę na rzeczy bezsensowne. Jak ktoś palił sobie gumy, ok. nic się nie stało, ale sam chyba teraz dochodzisz do wniosku że to było głupie. Tak więc trzeba zwracać na to uwagę i mówić że to jednak jest głupie i po co to robić. Można uczyć się czy robić za kierownicą wiele innych bardziej rozwojowych rzeczy. Powiem tak - wszystkiego trzeba w życiu spróbowac :wink: - ale robić sobie z palenia gumy zawody, konkurencję kto wiecej gum spalił, albo dłużej palił, na spotach, zlotach to według mnie jest chore i bez sensu. Niczego to nie wnosi i nie uczy. Bastek dobrze napisał - masz super auto BMW, o sportowym charakterze, ze świetnymi osiągami, które prowadzi się idealnie - stań na placu z pachołkami taką E39 525tds w automacie i pokaż co potrafisz :D . To jest własnie ta radość z jazdy bo wiadomo że z BMW ciężko konkurować w każdej sytuacji i nie trzeba palić gumy aby to udowodnić. To tyle - pozdrawiam - Krzysiek. **** - jeżeli mamy BMW a nie wrak z BMW :wink:

Zdjęcia to jeszcze ujdą ale ten opis :shock: :shock: :shock: najlepsze są te ich zawody - palenie gumy :cry: , ale auto nie było katowane - oj nie, nie, nie 8) :roll: :cry: Szkoda mi tego autka :cry: jak łatwo zepsuć BMW :( Krzysiek.

Pewnie ze je wymien, nie sa drogie, o ile pamietam to do mojego tds-a 25 zl/szt. a wchodza dwie. Sam to zrobisz na kanale. Pozdro - Krzysiek. P.S. Ale gwarancji na ustanie prblemow nie daje :wink: :lol:

Według mnie - ale nie jestem pewien - to chyba Ci nie dokręcił śruby blokującej wałek rozrządu. Jezdziłeś sobie a wałek z upływem kilometrów przesuwał się a w zasadzie obracał do momentu aż któryś z zaworów spotkał się z tłokiem. Reszta jest Ci dobrze znana. Jak się ściągnie pokrywę zaworów to od przodu głowicy jest duza śruba a zaraz za nią taki jakby wykonany kwadrat. Blokujesz wał i sprawdzasz położenie wałka. Sprawdż przed rozbieraniem położenie wałka w głowicy. Jest do tego odpowiedni przymiar ale suwmiarką też da się to zrobić (powiedzmy że na tyle się da ustawic aby zaworów nie urwać). Jak wiesz o co chodzi to ok., jak nie to pisz lub dzwoń - 0603-11-35-34. Pozdro - Krzysiek.

Czesc Pol, ja u siebie kata juz dawno wywaliłem i auto jest naprawde super elastyczne. Mocy moze nie przybylo ale momentu na pewno. Z tym EGR-em sprawdze kiedys u siebie. Pozdro - Krzysiek. P.S. Gdzie na hamownie jezdzisz i jaka masz skrzynię - man czy auto.

Miałem podobnie, sprawdz wtyczki od kompów: - przy pompie wtryskowej (u mnie to było) btrak dobrego połączenia i wywalało mi ten błąd, - przy skrzyni pod autem, - przy kompach pod pokrywą silnika z prawej strony. Jak nie pomoże to opcja podłączenia pod komputer, a potem to już :?: :?: :?: Pozdro - Krzysiek. P.S. Napisz co było.

Czesc, potwierdzam wczesniejsze wypowiedzi, tds musi byc sprawdzony, zwlaszcza silnik, pompa wtryskowa, elektronika. Kazde BMW czy to tds czy benzynka musi byc zadbane, wszystko powinno dzialac, bez tekstow typu a to kupisz za 50 zl, to sie dopiero co popsulo, te typy tak maja, itp, itd. Jak kupisz zadbanne to na bank bedzie dobre. Patrz na przebieg - 300000km po zadbanej Beemie trudno poznac :idea: Jak siedzenia, kierownica, pedały, drzwi kierowcy, uszczelka drzwi kierowcy sa wyrobione to znaczy że nie ma 240000km a 500000km :idea: Pozdrowionka - Krzysiek :D . P.S. Moja ma już 406000km a jak bym zbil licznik do 180000 to bys ja kupil z zamknietymi oczami - to tak dla porownania - tak wiec uwazaj i nie wierz co mowi sprzedajacy :idea: Zobacz galerię klubową http://www.bmw-klub.pl/samochody/twojebmw.htm BMW E34 525tds Touring

To czekam na wieści. Krzysiek.

Sprostowanie: :arrow: te numery: rok prod. do 09/93 - 65 81 8 359 376 rok prod. po 09/93 - 65 81 8 360 999. to numery płytek kodujących stosowanych właśnie w pełnych kompach i ponoć pasują te płytki do tego kompa: Nr ETK - 65 81 1 384 149 ale tego nie sprawdziłem więc na bank nie wiem. :idea: Santex - wpisz w wyszukiwarkę PPPP albo komputer pokładowy było troche o tym ale chyba nikt nie skończył tego - czytaj nie zamontował pełnej wersji kompa :cry: . Ja troche z tym walczyłem ale efekt był taki że zablokowałem sobie przez to PPPP alarm i central i na tym poprzestałem. Zebrałem troche informacji ale dalej są to tylko niepotwierdzone moje domysły. Że można to wiem na 100% bo instalacja jest pełna pod kompa ale czy będzie działać to nie wiem. Stronka jest po szwabsku ale dałem ją na translator - tłumacz języków taki program - i coś tam dało się zrozumieć. Poszperaj na: www.e34.de www.bmwe34.net http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm Jak coś wiesz w temacie to dawaj na forum - może coś się uda z tym zrobić. Pozdro - Krzysiek.

A to sobie Santex pomacaj jak chcesz 8) - to wolno :lol: POLICJA Ci nie zabroni :wink: - ale jak już pomacasz to sie może okazać że np.: centralny i alarm ten oryginalny przestanie działać :shock: i co wtedy :? :x :cry: Poczytaj sobie to zobaczysz: www.e34.de wejdz na schrauberecke i dalej na tips und tricks i Wissenswertes/Sonstiges i Tips und Tricks zu Bordcomputer und Instrumentenkombination To jest ciężki temat ale już domyślam się że chodzi o typ kompa z rocznika do typu silnika i tak do tds-a podejdzie tylko ten z numerem ETK: rok prod. do 09/93 - 65 81 8 359 376 rok prod. po 09/93 - 65 81 8 360 999. Jak są takcy co mają tds-a z pełnym kompem to nich napiszą jaki jest ich rok prod. i numer ETK zczytany z kompa. To potwierdzi moją teorię lub nie i wtedy mozna heja pełne kompy zakładać. A może jest ktoś kto to już zrobił a tajniaczy się z informacjami. Pozdro - Krzysiek.

Nie tylko Ty - to "PPPP" jest strasznie uparte i lepiej nic nie przyciskać na komputerze jak sie pojawi. Jak ktoś zna odpowiedż na to "PPPP" to też czekam. Pozdro - Krzysiek.

Bastek - a kogo taki zaszczyt spotka :wink: :lol: Krzysiek.

No i mam kosztorys - 665 zł do odbioru natychmiast :shock: :shock: :lol: od reki - aż mi się słabo zrobiło. Ale co - chyba bede robił bezgotówkowo bo tak to jakieś 500 chca za robotę i tylko jeden element a jak bezgotówkowo to gość mówi że porobi drzwi z jakimiś zaciągami na bocznych elementach co by zgubić różnice w lakierze. Jeszcze jedno - w PZU poszło beż żadnych problemów pomimo iż Policja nie była wezwana. Pozdrawiam - Krzysiek. P.S. A L4 jest do D, i nikt mnie do tej firmy nie przekona. Dobrze że trafiłem na gościa co też był w PZU ubezpieczony a nie w L4.

No i stało się też mi :cry: Stałem na parkingu a tu gościu VW kombi wali na mnie tyłem, ślepy jakiś i głuchy, ja mu trąbie, krzycze a ten nic :evil: jedzie sobie wolniutko i patrzy się w to lusterko a tu piękne BMW-uuuu stoi i :!: :!: :!: :arrow: :!: :evil: :twisted: :cry: mać. No i mam pamiatkę na drzwiach, ale na szczęście taką b.małą i niewidoczną, ale mam i spać nie bedę jak nie naprawię. Co teraz :?: Sprawca ma OC w PZU i ja też. Strata niewielka bo tylko lekko wypchnąć, podszpachlować, wyrównać i pomalować drzwi - to wszystko. Jaka może być wycena takiej szkody przez PZU i ile trzeba za to coś dać w warsztacie. Mam nadzieje że szkoda osiągnie minimum czyli 400 PLN bo wtedy mi nie wypłacą. Jeszcze jedno - co będzie jak np.: naprawę zlecę w ASO BMW u Jasiaka - czy zwrócą za rachunek. Pozdro - Krzysiek.

To jakaś bzdura, wały - nie :? . Pewnie silnik jest jakiś - inny 8) . Krzysiek.

Witam Nowego, prawdopodobnie na 99% masz juz na wykończeniu pompę wtryskową :cry: . Rada taka - jedż do Boscha w Pietrzykowicach i pogadaj z właścicielem. Dogadaj sie jakoś na robotę bez faktury i od razu wymień na taką z programu wymiany BX Boscha. Naprawa tej pompy lub inne próby rzeżby u p.Kazia często kończą się niepowodzeniem i wydatkami. Poczytaj moje posty i Felixa :search: . Pozdro - Krzysiek.

A ile masz przejechane km. :?: Może masz zawalony katalizator :idea: Ja u siebie na dniach go wywalam bo mam tez takie dziwne odczucue że cięzko mu sie jeżdzi, a przewalone mam juz 406000 km. Jak wywale napisze co i jak. Krzysiek.

125p wcale nie jest tańszy - policz sobie spalanie i częstotliwość napraw do przebiegu to wcale nie będzie taniej a róznica w klasie jest spora :wink: Krzysiek.

Koledzy maja racje z ta pompką i zapowietrzaniem się układu - sprawdz to bo chyba na 99% tu jest przyczyna tego słabego palenmia rano. Sprawdz: - wezyki pod pokrywa, - wtryskiwacz sterujacy czy nie leje, - czy pompka podaje paliwko, - czy nie ma powietrza w pzewodzie przed pompa wtryskową. To będzie to. Co do mocy to fakt można na steelwerku pomieszać, mozna pompę do góry podsunąć, można katalizator wywalić (tego nie wiem jeszcze na 100% z tym katem - ale sprawdze u siebie), ponoć można tez turbine podkręcic. Może tez byc walniety czujnik doładowania turbiny lub zatkany ten przewodzik pomiędzy kolektorem a tym czujnikiem. Zależy jak masz auto teraz ustawione bo jak jest tragedia to na komputer i regulacja - czujniki zaraz powyłażą. Pozdro - Krzysiek

Jeszcze coś, co to znaczy nie jedzie: 1. dajesz gaz a on nic, stoi i dopiero po paru naciśnięciach gazu jedzie, 2. dajesz gaz a on ledwo co rusza, dopiero po 1-2 sek tak ciężko, 3. dajesz gaz a on jedzie od razu ale jest słaby. U mnie jest tak jak w poz. 3, jest słaby i do momentu az się olej w skrzyni automatycznej nie zagrzeje to raczej słabiutki jest. Temp. silnika szybko łapie ale tu chodzi o olej w automacie - bo wniskuje że o obaj macie auta w automacie. Krzysiek

Oj cięzki temat, ale co mi do głowy przychodzi to tylko diagnostyka komputerowa - sprawdzić potencjometr pedału gazu. Pewnie to bedzie to ale pewny nie jestem. Napisz czy już to robiłeś, jak nie to zrób i pisz o ew. efektach. Pozdrawiam - Krzysiek.

:arrow: Felix A wiesz co - u mnie tez taki jeden się chyba zerwał, taki że go odstrzelę i kupie nowego :twisted2: On sie chyba katalizator nazywa :diabel_smiech: Krzysiek.

Remol napisał w jednym z postów "Drżenie ?" z 12.11.br.: "Panowie Temat przerobilem dokladnie stosunkowo niedawno wygladalo tak : od 80 do 110 - drży 120 i tylko - nic 140 - 180 nie ciekawie wiecej - nie próbowalem i cale szczescie" to ile w koncu jechałeś :oops: :? :wink: Krzysiek

Ja nie wiem ale na stronie przydatne linki jest ETK po angielsku. Wpisz tam swój numer vin - ostatnie 7 znaków - i porównaj z innymi e36. Tylko to mi teraz do głowy przychodzi. Pozdro - Krzysiek.

Hejka Zielony, na opale nie nie oj nie szkoda mi auta, to tak jak byś chciał swoją BeeMą na rozpuszczalniku śmigać :lol: :wink: Może jest ktoś na forum co katalizator z tds-a wywalił - jakieś opinie i własne spostrzeżenia mile widziane. Pozdrowionka - Krzysiek.