karolass

tez jestem takiego zdania, ale chyba to z allegro mimo ze wyglada na przyzwoitą firme to pewnie elementy te pozostawiają wiele do zyczenia, po samej cenie chyba nie ma co za wiele wymagac... jestem za 540 :P

witam, Panowie co myślicie o tym? prosze o opinie ludzi co wiedzą cos na ten temat ;) jestem ciekaw wogole czy taka impra ma sens... http://moto.allegro.pl/item461528795_bmw_e36_e34_e39_sportowy_kolektor_m50_m52_barany.html

moze gdzies mają jakis lekki luzik tam i pod wpływem cisnienia jak wypluwa płyn to sie osuwają troche, nie mam pojecia ale to chyba najbardziej realna wersja ;p mnie przestaly dzialac na szybe spryski ale to musze przeczyscic pompke ale cos sie nie moge za to zabrac ;/

wymienilem obie te czesci, jedna wczoraj druga dzisiaj rano, co do filtra powietrza nie mialem pewnosci co do knechta wiec zapytalem, kto pyta nie bładzi....a apropo moze powiesz cos o filtrze paliwa bo tez o to pytalem... ;)

dzieki Panowie troche mnie uspokoiliscie, a z tym filtrem paliwa;>?

dlaczego przy dobrych amortyzatorach ma nie bujac ? zalezy od tlumienia amortyzatora, miekkie czy twarde itd, wymienilem na nowe i bardziej mi buja niz na starych ;) a co do tego trzepania to naprawde dziwna sprawa

witam forumowiczow, wymieniłem dzisiaj olej i filtr oleju knechta, zamówiłem sobie również filtr powietrza firmy knecht, i moje pytanie pierwsze dotyczy własnie jego... powinienem je zadac w sumie wczesniej ale czy dobrze zrobilem kupując filtr powietrza firmy knecht... to podobno b.dobra firma i montują je oryginalnie w autach, nie wiem w sumie jakie oryginalne filtry wklada do e39 BMW i ile kosztują, filtr knechta kosztuje mnie 47zł a drugie moje pytanie to jak z filtrem paliwa? ile kosztuje oryginalny, jakiej jest firmy i czy są jakies dobre zamienniki tansze od oryginalu ktore tez warto kupic.... i co jeszcze mozna bylo by zrobic jak juz wymieniam sobie takie rzeczy ;) świece fajki itd wymienialem juz...

mnie podczas postoju trzepało autkiem, tzn wibracje przenosily sie na karoserie, okazalo sie ze mam do wymiany poduszke pod silnikiem.... dalem cos ok 200zł chyba czy tam powyzej, nie pamietam kupowalem pol roku temu

nom wlasnie ;) są fajki tzw ;) ale sprawdz to

nie wczytuje sie bo nie mam za bardzo czasu ;p ale jak pozyczylem moje kola kumplowi do e34 i puscil sie na trase to od 80 trzepalo mu autem na maxa a w malych kolach wogole nie bylo odczuwalne, okazalo sie ze przy tym obciazeniu luz na drązkach kierowniczych bodajze lub koncowkach drazkow dal sie we znaki... potem cos mi gadal ze przy wyzszych predkosciach chyba ustalo ale nie wiem dokladnie ;) w kazdym badz razie rzucam haslo, moze pomocne ;) warto sprawdzic bo to pierdoła a wazna ;)

no zgodze sie, dlatego mowie ze moment robi swoje i klasa siodemki tez robi swoje przy wyzszych predkosciach, ale mam manuala i napewno radosc z jazdy i ciąg jest wystarczający a szczegolnie przy małych kółeczkach, zakladam wieksze autko jest zadbane swieci sie jak psu jajca, przodzik od emki, ringi przyswiecają naprawde bajeczka, bez wiochy oryginalne niemieckie BiEmDablju, naprawde nie porownalbym przynajmniej mojego 523 z tłucznią ;p nie spotkalem sie jeszcze nawet w duzym miescie z wieloma takimi egzemplarzami, nie jednego duzo ladniejszego widzialem ale napewno nie ma takich kupe i nie jest latwo spotkac konkretna 523... :) jak na moje potrzeby musze przyznac ze 523 jest dobre ale szybko czlowiek bedzie chcial czegos wiecej, ale napewno nie przesiadlbym sie na 528, nie dlatego ze nie lubie tylko dlatego ze jak mam lac wiecej to wole juz w cos naprawde mocniejszego i z charakterem np V8 :) ale osobiscie bralbym tylko manuala///pewnie i golf 1.9tdi ze swoja dynamika na miasta zatloczone starczy ale nie o tym mowa ;) aaa dodam ze 523 manual a 523 automat to kolosalna roznica, zreszta widac po manualu 740 z ktorą sie biore w automacie a pomiedzy tą w manualu.... polecam przejechac sie zdrowym manualem 523, z checia przyjme i pozwole sie przejechac ;)

wiesz co Łukasz735 :> zapraszam Cie z Twoim 735 na mały wyscig z moją 523, z chęcią zmienie jeszcze koła na mniejsze zeby opory toczenia miało normalne, zobaczymy jakie bedziesz miał zdanie co do tych osiągów które napisałes.... bede bronił tego silnika bo na małych kołach igła motor to strzała na drodze a patrząc na 8.5 do setki w manualu i na 8.3 735 to roznicy nie widze, a podejrzewam ze na zimóweczkach jeszcze lepiej mi idzie bo stowke łapie dosłownie w moment takze.... powiem Ci cos... mam dwoch ziomków co mają bmki 7-ki tylko te nowsze od Twoich, co wychodziły do 2001 roku, scigalem sie nie jednkokrotnie na małych kołach z 740 w benzynie automat..... auto ma niesamowicie zadbane i zdrowe, z rolowanego przy 35 na godzine startujemy i koleszka dostaje swoim 286 konnym kolosem w dupe przez jakies 250-300metrów o ługosc! potem wiadomo nie mam co wogole szukac ale co do sprintu od 0-100 albo z rolki jakis kawałek to naprawde zapraszam, nie wstydze sie mojego 523 i wysmieje kazdego co wykpi z tego silnika/// fajna sprawa w siodemkach jest taka ze to troche inna juz klasa i powyzej stówki inna bajka :) jakbym miał wybierac na miasto pomiedzy 7 a 5 wybralbym 5, a jakbym mial jeszcze do wyboru 5 z 286 konnym automatem to juz napewno nie bralbym 7 pod uwage... to jest moje zdanie oczywiscie pod moje potrzeby

nie wiem chlopaki ale jakbym mial jezdzic w takich miastach duzych jak wy to podejrzewam ze wybrałbym bankowo 523 bo pali napewno mniej od 528 a radzi sobie w miare dobrze, dla mnie wporzadku... jak bede chcial jeszcze wiekszego ognia to se kupie 540 gdzie nie bede juz zwracal uwagi na spalanie tylko na kopa i bede wyjezdzal raz w tygodniu :D mieszkam w okolicach Łodzi, miasto zatloczone ale nie ma korkow kilometrowych jak to w Wawie Poznaniu itd.... ale ruch jest i w dzien autko pali 13 litrow normalną jazdą bez toczenia sie, jak sie ogarne zdecydowanie to do 12 zejde, a wieczorem lansikiem do 70 to i 10.5 spali! na trasie jeszcze w zyciu 10 nie przekroczylem! spokojną jazdą na moich kapciorach 265 tył 235 przod spala max 7.5 !!! jak cisne i wyprzedzam max 10! i darujcie sobie teksty typu to nie wiem jak Ty jezdzisz albo nie wciskasz albo nie umiesz wciskac :)) spalanie 523 jest naprawde bajka jak na 2.5 litra silnik, osiagi są dobre i w porownaniu do spalania jakie mi funduje ten silnik są darem od Boga ;) owszem mozemy spalic 15/16 ale to korki duze, wielkie miasto i bez cackania, a na trasie powyzej 150 chyba non toper zeby wyszlo powyzej 10 :)) trasa to trasa... zrobilem 20 tys. dopiero tym autem ale zrobilem je w ciagu 6 miesiecy bo akurat sie tak zlozylo i przerabialem juz wszystkie tematy, i żulenie o kazdy literek i patrzenie na ekonomizer i bez patrzenia normalna jazda i na pałe itd i zawsze wychodzilo tak jak powyzej pisze

ja mam 523 sedan w manualu 98 z grudnia i mam moment dostepny rowniez od 3500 maksymalny, osobiscie gorąco polecam 523, nie mam nic do 528 ale z mojej wersji 523 jestem bardzo zadowolony takze gorąco polecam, grunt kupic sprawne i zadbane autko, gdybanie pomiędzy 523 525 czy 528 pozostawiłbym na drugi plan ;)) powodzenia w zakupie zycze ;)

witam, po wstepnych ogledzinach okazalo sie ze mam popsutą pompke spryskiwaczy na szybę czołową ;) czy mial ktos tą usterkę juz i wie ile kosztuje oryginalna pompka spryskiwaczy do mojej e39? na allegro stoją od 25 do 35 ale to są zamienniki jakies

rozumiem, dzieki w takim razie prosil bym o pomoc rowniez innych w temacie ;))

to teraz pytanie bo czytam o gazie i widze ze jedni mają prinsa jakiegos inni staga jeszcze inni BRC a jeszcze inni jakies polskie instalacje... i teraz pytanie: jaki gaz ile kosztuje i który jest najlepszy jakościowo? chodzi mi do modelu 523i e39, tak wiem... zalezy od mechanika.... ale ogolnie Panowie bo jestem zielony co do gazu a zastanawiam sie czy sie nie skusic ale nie jestem pewien co do cen gazu po nowym roku, ale nie o tym teraz... ;)

nie chce zbytnio rzucać błędnych haseł ale może poduszki pod silnikiem... tym bardziej po kolizji, no ale gdyby to byly poduszki to pewnie by przenosilo drgania takze na postoju np na swiatlach...

a ja poraz kolejny pozostane przy swoim i mowie ze jak sie jezdzi mułowato to i samemu tworzy sie z auta toczke a jak sie wcisnie to i tak sobie radzi, na polski poziom krążących wokół aut zdecydowanie wystarczy :) nie wiem jak Twoja 523 poradzila by sobie na tych kolach skoro tak ciezko sie upierasz ale ja na takich jezdze i stwierdzam zupelnie co innego niz Ty tak więc skonczmy drazliwy temat bo on nie o tym, a co do hardcorowych jazd to tak jak mowilem.... zakladam po to zupelnie inny komplet zarazem opon jak i felg.... na codzien wystarcza to co mam... jesli mialbym jezdzic na codzien czyms mocniejszym to albo przerobka na cos mocniejszego albo kupno mocniejszej bmki ;) ale koniec tematu ;)

tu sie zgodze, ale moze jednak jest to cos co skloni do wyboru e46.... chcialbym uslyszec troche opini byc moze dowiemy sie czegos ciekawego ;) osobiscie jestem za e39 V8 ale za tym wszystkim stoją nie tylko osiągi i komfort ale i awaryjnosc, poza tym co do osiagow to tak jak mowilem na poczatku... z checia poczytamm ;)

witam.... kontrowersyjne moze nieco porównanie ale może ktos ujerzdżał oba modele i jest w stanie przelac to na wirtualny papier ;p i porownac nieco osiągi obu ogrów ;) oba modele chodzi mi o BENZYNKI w MANUALNEJ skrzyni... jesli chodzi o e46 to bardziej o coupe bo jest troszke lżejsza od sedana... czekam na opinie :>

mysle ze to jest strasznie ciezki i kosztowny temat z tym swapem i raczej odradzałbym, zresztą gdyby było by to tak latwe i opłacalne z pewnością tematu który wrzuciłem by nie było ;)

no nie no raczej wole coupe, jesli mialbym kupowac sedana to chyba wolalbym e39 540i, ale tak ogolnie chcialbym aby ktos sie wypowiedzial odnosnie np porówniania e39 540i a e46 330i coupe.... oczywiscie chodzi mi o MANUALe tylko i wyłącznie.... i jaka waga coupe e46 330i tez mnie interesuje ;)

a waga?? coupe nie lzejsze od sedana? nie lepsze troche te osiągi?

witam forumowiczow i uzytkownikow bmw e46 ;) rzucam hasło i zarazem pytanie odniosnie waszego modelu, poniewaz nie jestem w temacie jesli chodzi o "trójki" więc wole poradzic sie doswiadczonych ludzi.... jaka e46 jest najlepsza waszym zdaniem.... copue 330i manual, czy 330i sedan manual czy moze 328i i jakies przerobki ?? (m3 nie wchodzi w gre) jak wyglada sprawa awaryjnosci.... itd.... prosze o pare slow co rozjasnią mi troche horyzonty