karolass

panowie.... ogolnie poruszylem temat chromowanych nerek ale tych z linku nr1 czyli http://moto.allegro.pl/item399344029_nerki_w_grill_przedni_bmw_e39_96_03_wzor_m5.html on jest ladny bo srodek ma w chromie ale nie pełne pręty...no wiecie te płaty.... a są jeszcze total w chromie co wedlugo mnie wlasnie są przesadzone i z boku patrzac naprawde te nerki wygladaja nieciekawie.... choinka z auta sie robi.... podaje przyklad na linku ponizej... przyjrzyjcie sie przed kupnem bo potem bedzie za pozno i bedziecie mysle lekko żałowali.... widziałem je na żywo i nie wyglada to tak jak te z pierwszego linku http://moto.allegro.pl/item397561078_grill_atrapa_nerki_bmw_e39_w_stylu_m_power_.html

tez mnie to denerwuje jak widze ze jezdza auta prosto z salonu i maja cos salonowo porobione gdzie zaloze sie ze nie ma 70% przepuszczalnosci swiatla i se jezdza i problemu nie maja, a jak czlowiek chce wydac 3 razy tyle co na folie czyli na piecowe zeby miec efekt dobry i zeby nie razilo to panow policjantow az tak bardzo jak folia to i tak jestesmy zdani pozniej tylko na siebie bo ryzyko jest naprawde duze, na miescie jeszcze pol biedy, jakos sie obejdzie, ale trasa to juz rydzyk fizyk ;/

co myslicie o tym grilu? ma ktoś z was?? jak z montażem??? Ja chciałbym poszerzany chromowany ale nie w środku, tzn tylko z wierzchu tak jak na tej aukcji.... http://moto.allegro.pl/item399344029_nerki_w_grill_przedni_bmw_e39_96_03_wzor_m5.html zastanawiam sie jak z montazem takich nerek i czy taniej sie gdzies takiego nie wyrwie.... mnie osobiscie nie podoba się chromowany nie poszerzany... wolę wtedy to co mam tera przed liftem ale wiadomo...kwestia gustu a o tym sie nie dyskutuje jesli ktos wie gdzie mozna taniej wyrwac nowe nerki poszerzane w chromie ale nie całe tylko z wierzchu jak na aukcji to prosze o link lub kontakt :)

;/ czyli rozumiem ze Ci co mają piecowo przyciemnione szyby i nie są zachowane % (a w większosci tak jest bo po co wydawac tyle kasy na cos gdzie nie widac prawie roznicy...) to mogą sobie szyby wyrzucic podczas kontroli z auta i zaczac myslec o wymianie wszystkich na nowe? ;/

panowie... krótka piłka :) pare pytań małe niejasności.... mam be-em 1998/12 przed liftem wiadomo... przymierzam się tez do kupna lamp z hans auto, mam lampy zwykłe bez ksenonu, bez soczewek, z pomarańczowymi kierunkami, po odpaleniu auta są chyba samopoziomowane, tak się to chyba nazywa ponieważ ustawiają się same w poziomie... ;] - jesli kupię lampy od hans auto te za 1600 to co muszę jeszcze kupić do nich, co muszę przerabiać, czy dostaję od nich te przejsciowki i kable jakieś w tej cenie, czy wszystko pasuje idealnie? czy będą mi się po zamontowaniu tak samo samopoziomowaly jak i te.... dodam ze mam spryskiwacze na zderzaku i tak jak mowie reguluja mi sie same po odpaleniu wiec chyba o to tu chodzi ;p z góry dzieki chlopaki

witam ponownie forumowiczów =] noszę się z zamiarem na piecowe przyciemnienie szyb, podpatrzyłem pomysł od znajomego, ma BMW 7 po piecowym, szybki są lustrzane, nie przesadzone ale prawie nic nie widać z zewnątrz, i własnie o to mi chodzi, kolor autka mam srebrny i chciałbym rzucić ładny efekt lustrzanki, nie wiem za bardzo tylko czy piecowe przyciemnianie ma opcję różnych przepuszczalności np, albo różnych odcieni.... np czarne, lub lustrzane tak jak ja chciałbym, ile to wogóle kosztuje, i co najważniejsze jak z policją i naszym polskim prawem.... dla przykładu podam link do mn.w tego co chciałbym mieć w swojej be-em.... no może minimalnie mocniej, ale tylko minimalnie ;) http://www.technicolor.pl/bmw7.html

witam, panowie wyskakuje z tematem pewnie wam dobrze znanym ale mnie nie bardzo, powiem szczerze ze dopiero dziś skumałem ze wogole cos takiego istnieje, wiem ze M-pakiet jest ale ten M-technic to z zieleniałem..... i mam pare pytań: 1. Z jakich części składa się M-technic 2. Z jakich części składa się M-pakiet 3. mam e39, z przodu mam zderzak od M-pakietu, kiere również ale gałke już zakosili ;).... i sam nie wiem co ja mam ;) prosze o wypowiedzi :) pozdrawiam

już jest gitara ;) okazalo sie ze chodzilo tylko o przewod taki gruby od ladowania, odpial sie i zlaczka sie zerwala jakas ;] tak wiec alarm wycofany ;p

nie wiem czy to moze nie chodzic tez o rozrusznik, bo kontrolki sie wszystkie swiecą, wiadomo nie ma ladowania bo ten aku sie swieci i nic nie dziala z systemow jak go wezme na popych no i nie ma mocy tym samym, ale jak przekrecam kluczyk to jest tylko cykniecie pod maską i koniec, zadnego hehłania nic...... jak jechalem po odpaleniu na popych to swiatla nawet slabo swiecily, i wszystko w samochodzie

tak myslalem... ;/ hmm, a ile takie szczotki kosztuja do e39 ? mn.w robocizna takiej usterki... wiadomo ze to lepiej niz alternator caly, i wogole jaki montuja oryginalny alternator.... bosha? valeo?? czy moze inny... napiecie jak sprawdzic na alternatorze jakie idzie? moge go odpalic na popych zeby dojechac do mechanika?? wiem ze lepsza linka....

witam, stanalem na parkingu, minute pozniej chcialem odpalic ale juz nie moglem, wzialem go na popych z chlopakami, jak jechalem to swieci sie kontrolka aku a tym samym asc i abs, czego oczywiscie wczesniej nie bylo, autko wogole nie ma mocy, ledwo jedzie i swieca sie ledwo na wszystkich wyswietlaczach literki, dodam ze od jakiegos miesiaca slabawo juz reagowal na odpalanie, nie tak żwawo jak powinien, no i tym samym slabiej sie swiecilo wszystko, ale jak odpalal to po chwili natezenie swiatla literek sie poprawialo i ladowanie bylo ok, teraz mam pytanko... o co moze chodzic? akumulator?? do wymiany? a moze alternator?? a moze pasek klinowy??? tydzien temu raz mi się tak stalo ale przytrzymalem 3 sekundy kluczyk w pozycji do odpalenia i jakos zaskoczyl. Teraz juz nie chce

hmm, to troszeczke wiecej niz się spodziewałem po rozmowie z gosciem ktory to zrobil w swojej 328 cabrio ;) wczesniej tak podejrzewalem ze mape, ale ze z cisnieniem i wydechem to nie wiedzialem, ogolnie to on wypowiedzial sie w ten sposob ze po wymianie kolektora i lekkiej przerobce auto sie samo dostosowuje tzn tam trza odpiac aku itd pojezdzic tak z 150km spokojnie i podobno autko sie samo nauczy co i jak zeby dac tam wiecej mieszanki czy tam powietrza itp itd.... no nie wiem sam co o tym myslec bo nigdy przerobek w bmw nie robilem, wogole nie robilem zadnych przekladek kolektorow wiec nie znam sie w temacie, czytalem czasem tylko i wiem ze mozna tak zrobic, ciekawi mnie to i zabral bym sie za to tylko nie wiem jak z kosztami i gdzie to dobrze robią i na czym to dokladnie tak naprawde polega

witam... mam pytanko odnośnie operacji zmiany kolektora, z 525 do mojego 523, qmpel opowiadal mi dzisiaj ze trzeba takowy zakupic, przerobic tam cos kupic do tego, a potem jakos zamontowac i efekt cos ok 20 koni powinien byc widoczny.... operacja nie jest wcale az tak kosztowna podobno..... prosilbym abyscie sie wypowiedzieli w temacie jak cos wiecie dokładniej bądź to przerabialiscie :)

kultura pracy silnika na tym moim oleju jest naprawde dobra, plynna cicha bez problemowa, naprawde polecam ten olej na przejsciez syntetyka na półsyntetyk

dzieki vodka40, zakupiłem swiece te v-line 30 a fajki BERU, jak sie sprawują powiem za jakis czas ;) pozdrawiam

ja własnie jestem pare dni po wymianie wkoncu, zalałem tak jak poprzedni właściciel MOBIL SUPER S 10W40 polsyntetyk

prosze o podpowiedzi

Panowie naprawde nikt nie zna tematu????

witam forumowiczow czym różnią się świece BKR6EQUP V-line 30 od V-line 20?? żywotnością??? jedne V-line 30 kosztują 32zł sztuka a V-line 20 15zł szutka, co na 6 swiecach daje duzą różnicę, nie wiem jakie zakupić czym się różnią, są to swiece do modelu E39 523i po 1998/09 170kucy, są gorsze czy jak? A i drugie pytanko, muszę wymienić fajki, oryginalne są BERU, sztuka po 30zł, natomiast są również BOSH'a za 18zł szuka, kwestia czy jest sens kupowac BERU, robi element róznicę czy poprostu firma?? Bo nie wiem co myslec o funkcjonalnosci fajek, bo na 6 fajkach jest znowu troche roznicy.... czy tez te boshowskie są gorsze same w sobie? prosze was o szybkie podpowiedzi POZDRAWIAM

PANOWIE.... wpisałem na YOUTUBE 523i i uslyszalem kilka ladnych dzwiekow tego modelu, jedni mają jakies wydechy chyba firmy EISENMANN czy cos, inni znowu jakis czterorurowy..... nie wiem dokladnie czy dobrze pisze, orientuje sie ktos w tych wydechach?? Własnie o taką przeróbke mi chodziło, o taki dźwięk w moim 523i załączam linki ten drugi jest z 528 ale jakbym mial taki dzwiek to bym byl w 100% zadowolony

co racja to racja ;) czujnik i tak trzeba było wymienić bo to nie przelewki :) natomiast układ zapłonowy..... podstawa dzieki pzdr ;)

nie robiłem tego u tłokinskiego, część kupiłem w serwisie tłokinski, natomiast podpiecie czujnika i zrobienie tego z piatym cylindrem i wykasowanie bledu po zamontowaniu czujnika robilem wszystko u braci Jagiełło na ul. św teresy w Łodzi :]

problem wkońcu z głowy!!! nie ma szarpania, cała moc dostepna płynna jazda... jesli chodzi o czujnik to wymienilem go na nowy oryginalny z salonu bmw, wykasowalem blad po wymianie ale objawy nie ustapily, na piatym cylindrze cos tam wyskoczylo, trzeba bylo sprawdzic czy przebic nie ma czy swieca ok itd... no i podmienilem swiece i objawy ustapily, autko smiga elegancko.... a czujnik przynajmniej mam z glowy ;) tak wogole to musze wymienic swiece na nowe i tak, i fajki do tego, bo samo podmienienie jednej swiecy to tylko po to zeby zobaczyc czy to bylo powodem, po wymianie napewno juz na nowe swiece i fajki bedzie nieogar straszny ;P takze brac sie za cylindry i zapłon panowie ;)

albo Ci nie chodzi na wszystkie cylindry albo poduszki pod silnikiem uszkodzone i drgania przechodzą na autko

nie nie, to nie jest dwumasowe koło, a tu nie szarpie lekko, a na jedynce nie szarpie wogole, poza tym diesel to jeszcze inna bajka :) ale dzieki za wskazowke...