Przymierzam się do wymiany skrzyni biegów.

W obecnej podejrzewam mocno zabite synchronizatory, zwłaszcza 1 i 2 biegu.

Czekam na transport zamiennika, natomiast przed rozpoczęciem prac chciałbym zapytać, na co sie przygotować przed pracą?

 

Intryguje mnie temat hydraulicznego sprzęgła...

Czy demontaż i montaż skrzyni biegów będzie się wiązał z jakimiś procedurami związanymi ze sprzęgłem? Na co uważać?

heja.Nie ma afery.

Po pierwsze alumulator - odlacz

Potem wykrec silownik od sprzegla i powies z boku.

Zdemontuj wal, lewarek od biegow i zacznie sie cyrk ze srubami.

Miej pod reka duzo przedluzek i przegubow i dobre torxy!!!

 

do tych srub z gory najlepiej dojsc opuszczajac silnik na poduchach i przechylajac go

Nigdy tego nie robilem, dlatego pytam.

Da sie to zrobic w 5 godzin?

samemu nie, w dwoch 3 godziny ostrej pracy

Oki, dzieki za info.

jedna rada,jak juz bedziesz przechylal silnik - moze soebie poradzisz inaczej, to uwazaj zeby visco nie wbilo Ci sie w chlodnice!

i koniecznie znajdz kogos do pomocy b skrzynia troche wazy :)

Witam!

 

Nowy jestem na tym forum i przeglądam od najstarszych postów, ale może ktoś się wstecz obejrzy i mi pomoże.

Robiłem już jedną przymiarkę do wymiany skrzyni biegów, która skończyła się fiaskiem.

Porozkręcałem sporo śrubek, w tym mocowanie wału do skrzyni. Chciałem cofnąć wał, żeby później móc wysunąć skrzynkę ze sprzęgła, a tu ździwko mnie wzięło bo wał się cofnąć nie chciał ani trochę.

Kiedyś miałem f125p :) i tak się tam właśnie wymieniało skrzynkę - wał cofał się na wielowypuście (mój rekord to 5 razy w ciągu dnia :).

Przeglądałem tą stronkę RealOEM i z tego co wypatrzyłem to wydaje mi się że w e30 tem wielowypust jest dopiero za podporą.

A chcąc odkręcić podporę to trzeba zwalić cały układ wydechowy i te blaszane osłony.

Mam rację, czy może jest prostszy sposób wymiany skrzynki (bez wyciągania silnika oczywiście :)

 

pozdr

Młodzian

ciezko przesunac na tym laczeniu, dlatego lepiej dostac sie do podpory i ja odkrecic,