miki1406

ja również proszę... http://[email protected]

Ja się z tobą zamienie za ultera na serie... Poważnie... :cool2: Zmądrzałem jak powiedzieli koledzy :norty: :twisted2: P.S. Tak w tajemnicy Ci powiem, że będzie ci się podobało miesiąc góra dwa... Później zacznie cię denerwować... Dalej pojedziesz w trasę 200km i jak wrócisz to już będziesz w fasie wkur*****a... I jak będziesz znowu zakładał serię to żal ci będzie tylko ładnej końcówki którą sobie finalnie przespawasz... Tak to mniej więcej wygląda u mnie :mad2:

Najbardziej urzekło mnie twoje lajcikowe podejście... :cool2: :twisted2: P.S. Nie trać czasu na wesela jak bunia nie sprawna starryyy :twisted2:

Dokładnie... Ale przepatrz najpierw bezpieczniki...

Tu już masz lepszy dowód ale musiało by to zbadać laboratorium czy głos na telefonie to na pewno głos sprawcy... Ale myśle że to możliwe, a jakby dał się nagrać to już by nie kombinował :cool2:

Ja mam za 15 trzecią :cry2: :lol:

Kujawski 1 W tłoczenia :twisted2: Ja mam Castrol Magnatec fullsyntetyk i nie jest zły... choć myśle że na klepiące popychacze mineralny byłby najlepszy... Dlaczego?? bo większa gęstość oleju to lepsze uszczelnienie między hydroregulatorem a gniazdem w głowicy... Ale to tylko moje zdanie :P

To zależy ile masz pojęcia o lutowaniu... czy masz odsysacz do cyny... Jeśli nie umiesz i nie pasiadasz to jedziesz do elektronika, żeby wlutował ci podstawkę pod chipa, a oryginalny chip wylutował... W podstawkę ciskasz nowy chip i jazda :P Normale że możesz sam chip wlutować ale jakbyś chciał go później zmieniać to robi ci się znowu cała robota... A postawka?? 10zł?? :cool2:

Aha... Ja dodam od siebie... NIGDY ale to NIGDY nie idzcie na ugodę i nie dajcie sobie wcisnąć oświadczenia o sprawcy kolizji... Kumpel robi w Policji i wygląda to tak... Pan X ładuje w pana Y... Pan X błaga i prosi że bez policji no to pan Y wyciąga oświadczenie i pan X wypisuje... Później pan Y idzie do ubezpieczalni... Po pewnym czasie pan Y dowiaduje się że pan X stanowczo wypiera się spowodowania kolizji... i tu sprawa się kończy... Pan Y dostaje po kieszeni a pan Y uśmiechnięty bo znalazł jelenia... Takich sytuacji jest baaaardzo dużo... Także nie dajcie się zwieść namowom jeśli jesteście pewni swojej niewinności a wasza buma to nie jakiś trup( gdzie dopatrzą się naprzykład niesprawnych świateł lub hamulców) z niewiadomą przeszłością to 112 i macie kolesia gdzieś... Druga sprawa to przypadek typu lustro<->lustro... Tu akurat nigdy policji... Zazwyczal kończy się tak, że i wam i panu X dowalą od 100 do 300zł za "niezachowanie szczególnej ostrożności przy manewrze wymijania" inna sprawa jak uciekaliście na płot skasowaliście prawe lustro a gość skasował wam prawe... tu macie piękną jasną sytuacje na waszą stronę :cool2:

kolektor był założony od mojego silnika żeby nie było zabawy z silniczkiem krokowym który w E30 był montowany w kolektor+jedna rura a nie na 2 rurach jak u mnie w E36... Dlatego diagnoza po kolektorze odpada.... Jakby mi jeszcze ktoś na szybko powiedział gdzie znajde numery na bloku... Koło których części szukać??

znaczy tak... silnik który miałem wcześniej był na 100% 1.6... miał wlew od strony visco... Aktualny silnik mam od E30 i nie moge dojść jaka to pojemność :lol: Wlew jest od strony sprzęgła ale myśle że jest to kwestia otwierania maski (w E30 do przody auta w e36 do tyłu) i dlatego korek jest w różnych miejsach... Przepływkę mam od 1.6 i średnica jest chyba troszkę mniejsza niż wlotu na przepustnicy... Ale dalej nie jestem pewny czy to 1.6 czy 1.8 :worried:

Padła mi pompka paliwa :mad2: Mam dostęp do kilku pompek od Vectry 1.6 i 1.8... Czy taka pompka zda egzamin w 100 konnym M40?? Słyszałem od znajomych że podejdzie bez problemu... Co sądzicie... Po co mi wydawać kase na pompkę skoro mogę mieć sprawną za free :cool2: Ciekawe zjawisko przy okazji odkryłem :cool2: Nie podaje wam coś napięcia na pompkę paliwa?? przekaźnik sprawny?? Zróbcie reset :cool2: Powaga... Kabel który załącza przekaźnik pompki podłączony jest pod kompa... myślałem że komp siadł i tyle bo przestał podawać sygnał :duh: Więc zrobiłem obejście i z głowy... Ale ostatnimi czasy obejście wyjąłem a pompka zaczeła pracować normalnie... w między czasie założyłem przepływkę sprawną i zrobiłem reset kompa... Myśle że reset "zdziałał cuda" :twisted2:

Pytam z tego powodu, że nie jestem pewny czy przypadkiem aktualnie nie mam 1.8 M40 :norty: Jak to rozróżnić??

ile kosztuje ten wyłącznik??

chłodnice mógł zmodernizować... zrobić szerszą a niższą i dwa wentyle jeden odok drugiego... do tego wloty na stożki można by spasować albo zamknąć je w puszkach i doprowadzić powietrze ze zderzaka... Ale nie dziwie się... jakbym założył taki silnik to też bym nie zdążył maski "zamknąć" a już bym bokiem latał :twisted2: Myśle że auto nie do latania po drogach be pewnie szperunek na 100% hehe :norty:

pewnie że mogą... wystarczy chwile popatrzeć na wydruk z analizatora i stoi czarno na białym ile czego "wylatuje" i po tym stwierdzą :duh:

Samo odpięcie nic nie da... trzeba połączyć kable które łączył domyślnie immo... Np. zapłon czy pompka paliwa... W sumie nic trudnego ale sporo szukania po kablach... lecisz od kostki immo i patrzysz gdzie się wpieli... i likwidujesz dodatkową instalacje immo izolując miejsca wpięcia i łącząc kable które "łączył" immo... Druga sprawa to znalezienie centralki... Najczęstrze miejsca montażu moge wysłać ci na priva jeśli nie wiesz...

ja bym stawiał na zawór albo np. konik rozrządu... Czujnik raczej nie "strzela"

ja mam wspawany przelot od opla vectry 2.0 i brzmi nieźle (jeśli można mówić o niezłym przmieniu M40 :norty: )

Co do wałka - to masz wytarty w środku gdyż tam jest część pracująca a dźwigienki zaworowe od E36 posiadają wąską część współpracującą z wałkiem rozrządu. Ja u siebie wymieniłem na dźwigienki od E30, które mają szerszą odkówkę - przez co współpracują większą szerokością z wałkiem rozrządu. Motive - to angielski zamiennik - jakość jest adekwatna do ceny - 230-250zł. Pzdr, O a ja mam cały silniczek od E30 i się dziwiłem że młodszy od E36 się powycierał a stary od E30 wałeczek malina :cool2:

nowe auta... to nie samochody... statki kosmiczne... jest kilka nowych aut na których zawieszam oko... Lancer X, czy Audi R8, ale jakbym miał kupić np. zadbane E46 to kupiłbym 850 a jeździł na codzień do pracy dalej moim kebabem :mrgreen: A 850i, Calibra, stara Corvetta, stare Ferrari to auta które są były i będą piękne... :roll2: Wystarczy popatrzeć w ceny np. Dodge'a Chalengera... Nowy model jest tani jak barszcz a na stary trzeba wysupłać duuużooo więcej choć technologicznie nie dogania nowego

ja bym polecił gazowe... są trochę twardsze...

jakim?? :duh: Może podwójnym?? :norty:

nie wiem kto projektował chłodzenie w BMW ale powinien z pracy wylecieć... U mnie było podobnie dół zimny itd... pompa została wymieniona i termostat i wszystko wróciło do normy... także ciężko mi oszacować co ty było... Ale najpierw włożył bym termostat A w Oplach jest tak miło... zbiorniczek w górze i zawsze się odpowietrza sam... Co by w bumie przeszkadzał taki zbiorniczek?? :?

sprawdz stan świec... kiedy ostatnio wymieniane były??