MArcin 850i

Pomysl na e31 zrodzil sie na poczatku lat 80. W tamtej chwili najswiezszym "wolnym numerekiem" bylo 31 i pod takim kryptonimem byly prowadzone prace nad seria 8.

Dokladnie jak napisal TC. Nic to nie kosztuje, a jakie daje efekty :wink:

Musze przyznac, ze mimo kopulek z 2000 roku, to nie sa one w najlepszym stanie. Nie spodziewalem sie szczegolnego efektu po ich przeczyszczeniu, ale zostalem mile zaskoczony :D Silnik pracuje bardzo rowno, teraz juz wiem ze chodzi na wszystkie dwanascie garkow :mrgreen:

Co bylo robione :?:

Czy to tylko zbieznosc nickow, czy jednak Chris zaczales kompletowac swoja osiem :?: http://moto.allegro.pl/item277560840_drzwi_bmw_850.html

Musze sie pochwalic :D Przeczyscilem kopulke i palec i zrobilem test z moneta 2 euro. Moneta stoi jak przyklejona, mimo zimnego silnika i nieswiezego paliwa zatankowanego miesiac temu przegazowki ani zgaszenie i ponowny rozruch V12 nie robily na niej wrazenia :8)

Ktos tu klamie jesli chodzi o ilosc wlascicieli... Prosze bardzo cala jej historia w polsce: LRA 8F50: http://img508.imageshack.us/img508/2339/126287511kv9.jpg http://img508.imageshack.us/img508/2339/126287511kv9.9c0a8a8eec.jpg http://img508.imageshack.us/img508/4089/1262875114aj9.jpg http://img508.imageshack.us/img508/4089/1262875114aj9.64a02fc160.jpg Skan ogłoszenia (cena 43tys zl): %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img519.imageshack.us/img519/9990/img7803vg9.jpg %5B640%3A15%5Dhttp%3A//img519.imageshack.us/img519/9990/img7803vg9.d1d9a1b94f.jpg Wrocław D1 BMW8 (na pierwszej fotce jeszcze na starych tablicach): http://img339.imageshack.us/img339/1997/c21026771dg7.jpg http://img522.imageshack.us/img522/4649/c21894141kb8.jpg http://img522.imageshack.us/img522/4649/c21894141kb8.8645d932b3.jpg Skan ogłoszenia (cena początkowo 52tys, pozniej 46tys zl): %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img524.imageshack.us/img524/2636/img7804pr7.jpg %5B640%3A15%5Dhttp%3A//img524.imageshack.us/img524/2636/img7804pr7.e4ec2b537f.jpg Teraz jest w Katowicach na tablicach SY. W ostatnim czasie kupowalem e38 740, teraz 850i i wiem jak sciemniaja wlasciciele tych aut :duh: Zadzwon do ogloszenia 850i z Krosna i zapytaj sie w jakim stanie jest auto, skorzana tapicerka tez miala byc IDEALNA, a na fotelu okazalo sie ze jest dziursko :duh: Na pewno sa tez uczciwi sprzedawcy, ale ciezko takich znalezc ostatnio :lol:

Reagan, trzeba by bylo zadzwonic do pierwszego wlasciciela tej osemki (mam numer telefonu). Nie pamietam dokladnie rozmowy, bo to bylo naprawde dawno temu, jednak wydaje mi sie, ze problem nieodpalania silnika byl spowodowany jakas drobnostka. Byc moze moge sie mylic. Poczytaj w ten post: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=467208#467208 W takim stanie sa te auta w polsce... Obejrzyj sobie najpierw na zywo jakas pierwsza lepsza z allegro to bedziesz mial porownanie do tej z Katowic. Przebieg zaryzykowalbym, ze ma na 99% oryginalny. Przy tym przebiegu powinno wszystko w srodku pachniec nowoscia, a ta wyglada na taka :D

Nic bardziej mylnego :lol: :lol: :lol: To auto to jeden wielki strup Wyglada ladnie z 10 metrow, po zbliżeniu się do auta jest jedno wielkie rozczarowanie :duh: To auto nie jest warte zadnych pieniędzy i już dawno powinno być na zlomie :!: Przejdzmy do konkretow: jedna wielka szpachla na calym aucie, cale było malowane przez trzylatka, który przy okazji nie omieszkał pomalowac każdej możliwej uszczelki na aucie i wszystkiego co było po drodze. Plesn za tylna szyba, dziura o średnicy kilku centymetrow na fotelu kierowcy, w ogole cala tapicerka mocno zniszczona, drzwi zamykaly się hukiem od uderzenia w metalowa ramke od tylnej szyby, dziwie się ze jeszcze żadna szyba nie pekla od tego. Zamykając drzwi szyberdach podskakuje do gory o około centymetr :lol: Mata w bagażniku to jeden wielki syf, na pewno nie da się tego doprac zadnym srodkiem, pewnie ktos wozil tam czesci od ciężarówki z giełdy w Slomczynie :mrgreen: Felgi może i szpanerskie, ale dobrze ze jazda probna nie odbyla się, bo pod koniec zauważyłem pekniecie dlugosci kilkunastu centymetrow na biezniku opony!!! Mimo ze była pewnie cala malowana, to na lakierze jest mnóstwo strupów, rysek itp. Cale auto jest nie trzymającym się kupy obiektem rozpaczy. Ksiazka serwisowa miala być prowadzona do konca. Albo zle patrzyłem, albo ostatni wpis był zrobiony 10 lat temu (1997rok) przy przebiegu 50tys km. Nie pisze o takich szczegółach jak niesprawny bordcomputer, brak jakiejkolwiek możliwej zaślepki czy powyrywane zatrzaski od plastiku pod galka od skrzyni automatycznej. Teraz napisze dlaczego nie doszlo do jazdy probnej. Dzien przed wyjazdem umówiliśmy się ze przyjedziemy nastepnego dnia o 10 rano. Nastepnego dnia w polowie trasy dzwonimy z kolega o 8 rano – nikt nie odbiera – myslimy ze spi. Dzwonimy o 9 i nadal zero odzewu. Od 10 dzwonilismy co 5 minut. Dzwoniliśmy tak az dojechaliśmy na miejsce. Mój wrodzony szosty zmysl pomogl bardzo szybko zlokalizowac dom właściciela osemki. Niestety auto tam nie stalo, gdyz sprzedający już przez telefon powiedział ze auto stoi w warsztacie, z powodu usterki związanej z przegrzewaniem się silnika, jednak jazde probna można odbyc bez problemu. Pukamy do drzwi i pytamy się o właściciela 850. Niestety nie ma meza, słyszymy w odpowiedzi. No to pytamy się gdzie jest warsztat w którym stoi osemka – niestety zobaczyliśmy zdziwiona mine zony właściciela i odpowiedz ze zadzwoni do meza. Po 5 minutach wychodzi do nas i mowi ze niestety nie dodzwonila się do meza, ale już przypomnialo jej sie gdzie stoi 850 :8) Podjeżdżamy do warsztatu, który jakos z żadnej strony nie przypomina ASO wspomnianego w ogłoszeniu (ponoc serwisowane w ASO). Pan z warsztatu już widac przygotowany na nasza wizyte. Niestety mimo zapewnien przez telefon, nie ma możliwości uruchomiania silnika. Może i dobrze, bo mialbym do napisania drugie tyle wyliczając co nie działa. Generalnie goraco nie polecam :mad2: Z Krosna zrobiliśmy szybki wypad do Gliwic.( http://moto.allegro.pl/item274537576_bmw_850_e31_nawigacja_jasna_skora_.html ). Po drodze pada propozycja obejrzenia czerwonej 850 z Krakowa. Jednak wczesniejsza rozmowa ze sprzedającym zniechęciła nas do oglądania tego egzemplarza (auto stoi od roku, ma wyciek z silnika uniemożliwiający jazde probna, zastałe hamulce) w dodatku auto ze skrzynia manualna było wykluczone z poszukiwan. Dojeżdżamy do Gliwic i niestety kolejne rozczarowanie. Duzo lepszy stan niż tej z Krosna, ale nadal niezadowalający. Skrzynia szarpala przy zmianie każdego biegu, nie działało ASC i ABS, w moim odczuciu z przodu i z tylu stukalo cale zawieszenie, podniszczona tapicerka, brakowalo polowy spojlerka z przodu, z tylu nie było wcale podkładki pod zderzakiem. W dodatku zgrzewy przy kielichu pod maska wyglądały zupełnie inaczej niż w każdej normalnej e31… Miala tez pare plusow, ale bez rewelacji.

Bede kopiowal te chipy, jak to zrobie to bede mogl porownac go z tym od Markap750, jestem przed zrobieniem tych zmian. Pewne rzeczy sa oczywiste, np zakladajac krotszy dyfer nie uzyskasz wiekszej mocy, ale znaczaco poprawisz osiagi.

Temat rzeka, nie pisalem nic w tym temacie bo naprawde jest duzo pisania, a nie mam czasu narazie na pisanie epopeji :( W kazdym razie 850 po drobnych przerobkach staje sie naprawde bardzo szybkim autem. Koszt tego jest niewielki :D Wczoraj z kolega kupilismy 850 od naszego kolegi Asa :D Auto ma chip zrobiony przez BMW Motorsport. Tak szybkim 850 jeszcze nie jezdzilem. Mialem okazje jezdzic roznymi BMW w wersji M i nie dawaly takich odczuc podczas przyspieszania jak 850 Asa :D Oprocz niesamowitego przyspieszania charakteryzuje sie niesamowitym momentem obrotowym. Te 500NM naprawde czuc. W ogole nie trzeba redukowac biegow, nawet na czwartym biegu czuc niesamowity ciag :!: Mysle ze zblizenie sie do licznikowych 300km/h jest naprawde mozliwe :!: Jednak samo chipowanie nic nie da jesli auto jest niesprawne technicznie. Podstawa to dobre, a najlepiej nowe sprzeglo hydrokinetyczne, no i pelna sprawnosc silnika przed chipem. Niestety o to juz trudniej, wiekszosc osemek w polsce to wraki, ktore juz dawno nie powinny jezdzic :(

Panowie przywoluje was do porzadku :mrgreen: Romanek cos zle liczysz. Przy wymianie statycznej weszlo na moich oczach 5 litrow dexrona. Tyle zlecialo zdejmujac miske ze spodu skrzyni. Skad te 8 litrow :wink:

Ja robilem wymiane statyczna. W cenie 200zl zawarta byla robocizna, uszczelka i nowy filtr. Oprocz tego w tej cenie byl uszczelniacz ktory wymieniono mi gdyz mialem wyciek miedzy skrzynia a walem (cieklo z d... skrzyni :mrgreen: ) Olej mialem swoj, gdyz po przygodach z olejem do silnika w dostawczaku stracilem zaufanie do mechanikow, ze leja to co mowia. Koszt 5L oleju to 105zl (Elf Matic, Dexron III). Taka wymiana oleju trwa godzine, u mnie zeszlo sie troche dluzej gdyz jeszcze robilem testy z elektrozaworem, ktory raz na 20 zmian biegu potrafi szarpnac przy zmianie biegu z 1 na 2. Akurat byl taki w warsztacie (uzywany) i wsadzilismy go na probe czy bedzie lepiej. Okazalo sie ze jest tragedia, nie dalo sie jezdzic, a wiec z jazdy testowej szybko na podnosnik, znowu spuszczanie oleju i zalozenie starego elektrozaworu. Za to wszystko zaplacilem umowione wczesniej 200zl. Remont skrzyni w 850 zrobil za 1500zl (nie mojej :mrgreen: ) i jezdzi do dzisiaj :D Wiadomo, w serwisie ASB bedzie drozej, ale chyba nadal w granicach przyzwoitosci... Pamietam moja pierwsza przejazdzke za kierownica 850 manual. Wysiadajac z auta pierwsze co przyszlo mi na mysl to stwierdzenie ze nie dziwie sie czemu 90% osemek wyszlo w automacie (6 biegowy manual byl bez doplaty). Nie odpowiadaly mi zbyt krotkie biegi. Po drugiej przejazdzce tym samym autem, tylko okolo rok pozniej i na dluzszym odcinku, bo okolo 50km skrzynia manualna wyszla zdecydowanie na plus w mojej ocenie. Pelna kontrola nad autem dawala mi duzo wiecej satysfakcji niz nastawiony na ekonomie automat. Mimo to nie wystawilem nastepnego dnia mojej osemki na allegro, w sumie jestem dosc leniwy, a ten automat nie jest taki zly :D

E38 z nivo maja inny zbiornik. Zdaje sie, ze rozni sie tylko mocowaniem, ktore latwo przerobic. Pasuje rowniez od "anglika".

Robert mialem okazje pojezdzic 850 manual i frajda z jazdy jest wieksza niz wersja z automatem :D Jednak manual wg mnie ma tez wady, o ktorych nie powinnismy moze rozmawiac przy tak nierozsadnym aucie jak e31. Otoz wlasciciel tej osemki uzywal pierwszego biegu tylko do ruszania z miejsca, jakiekolwiek wyglupy, czy dodawanie gazu do dechy czynil od drugiego biegu wzwyz. Nawet jak krecil baczka zrobil to na drugim biegu. Wg mnie mija sie to z celem, jednak kolega wspominal ze ta skrzynia jest dosyc slaba (ma to auto od 5 lat, wiec wierze mu, w dodatku nie tylko od niego to slyszalem, lecz rowniez od innego wlasciciela 850, ktory musial kupic druga skrzynie manualna ze Szwajcarii, za chore w sumie pieniadze). Ten drugi koles mowil rowniez ze trzeba delikatnie zmieniac biegi, inaczej dlugo nie pojezdzisz. Sa to opinie wlascicieli 850 manual, a wiec dla mnie dosyc przemawiajace. Osobiscie najbardziej chcialbym miec 850Ci ze steptroniciem. Polaczenie manuala z automatem to jest dla mnie najlepsza opcja :D

Maluje zmywakiem do naczyn. Uwierz mi, ze nie robie grubych warstw. Skora po zmianie koloru jest bardzo miekka.

Umknelo Ci skromne 8 stron na ten temat :mrgreen: Wszystko znajdziesz tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64919

Jestem bliski ukonczenia prac nad skorzanymi elementami w 850. Efekty sa piorunujace :D Na fotce ponizej zdjecie boczku po nalozeniu tylko jednej warstwy farbki: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img155.imageshack.us/img155/6238/img7774fi7.jpg Po prawej element z jedna warstwa farbki, po lewej element nie malowany: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img89.imageshack.us/img89/7707/img7769cd9.jpg

Aktualnie robie zmiane koloru w e38 kolegi i klade 2 warstwy. Tyle wystarczy zeby pokryc stary kolor. Cos zle musisz robic :( http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=462724#462724

Kincek, chodzi o ta: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img221.imageshack.us/img221/2451/c14287113jn4.jpg

Wyczyn Dzidka: http://www.joemonster.org/download.php?d_op=getit&lid=2811

Puchatek, tu nie chodzi o kase, bo skladka wynosi marne 40zl za ktore dostajesz podkladki pod tablice, karte BCE (BMW Club Europa), koszulke klubowa i takie tam. Tu chodzi o to zeby zloty byly pod kontrola, czyli zadnych upalan, Dzidkow itp.

Kiedys na tym forum mozna bylo umawiac sie na zloty. Byl nawet watek Slaski ktory mial ponad 100 stron, tylko na temat zlotow! Pozniej okazalo sie (tak sie doczytalem na klubowym, bo jeszcze nie bylem w klubie), ze to bylo jedno wielkie palenie gumy i Bog wie co jeszcze. BKP nie chcialo miec z tym nic wspolnego i od tego czasu umawianie sie na zloty jest nie mozliwe na tym forum. To tak informacyjnie :wink:

Do 850 dwa nowe oryginalne przeplywomierze beda kosztowac 880USD, czyli okolo 2200zl. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG21&mospid=47330&btnr=13_0355&hg=13&fg=15 Na allegro kupisz taniej, w dodatku wyglada na to, ze pasuje on od 320 :wink: http://moto.allegro.pl/search.php?category=3&string=bmw+e31+przeplywomierz W kazdym razie nie wiem skad cena 4tys :shock:

Proponuje wrocic do tematu :naughty: