MArcin 850i

Nie posiadal, bo zamknal klape bagaznika przy otwartej zaslepce wlewu. Sluch po niej zaginal od tego czasu. Pisze to jako przestroge, strzezcie swoich zaslepek. Na szczescie nowa zaslepka kosztuje cale 2,70 euro i po kilku nieprzespanych nocach kupilem nowa. Gdyby ktos byl zainteresowany jak wyglada nowa zaslepka wrzucam foto :D %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img175.imageshack.us/img175/1148/aaaaaaaaaaaaaek1.jpg

Wlew masz w tylnym zderazaku, jak otworzysz klape bagaznika to jest na wierzchu.

Zaraz dostaniecie po ostrzezeniu to sie uspokoicie :mrgreen:

Trzeci zbiorniczek jest z tylu, bo zabraklo miejsca pod maska :D Ma on 9L pojemnosci ciecz z niego jest pompowana w momencie uruchomienia spryskiwaczy szyb do zbiorniczka z przodu. Ten zbiorniczek z przodu jest dosyc symboliczny i w trakcie trasy 500km musialbys go uzupelniac pare razy. W momencie uruchomienia spryskiwaczy szyb automatycznie uruchamiaja sie spryskiwacze reflektorow ktore zuzywaja jednorazowo okolo 200ml wody i tak co piaty cykl wycieraczek...

Zobaczcie cieniasy jak Wujkowi Marcinowi swieci sie w srodeczku :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img177.imageshack.us/img177/1326/img8110ku0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img46.imageshack.us/img46/6797/img8113ui6.jpg

Zgadza sie, byly 3,91 i 3,45 oraz typ 188 i typ 210. info z realoem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=33_0004&hg=33&fg=05 Jednak w e32 735 zbyt duzo wersji tych dyfrow - sprobuj wpisac w realoem inny rok produkcji i juz co innego wyskoczy. Mnogosc wersji, do tego skrzynia manual/automat powoduje ze idzie zglupiec i wolalem kupic dyfer od e34 M5, gdzie nie wazne czy to bylo M5 3,6 czy tez 3,8 czy bylo z roku 1989, czy z 1995 to zawsze byl dyfer 3,91 z glowka 210mm. Jeden kolega z naszego forum kupil juz dyfer od 735 i okazalo sie ze zly :(

BMW montowalo w modelu e60 opony 245/40 na feldze 8cali, mialem takie opony i wygladalo OK. Ale faktycznie opona 245 na feldze 7,5J to juz przesada, na 7,5J BMW montowalo opony 235, nie wieksze.

Do Babci z kwiatkiem pojechalem i tak jakos zeszlo sie :mrgreen: Jak nie w ten week, to w nastepny :8)

Osemka, dobrze kombinujesz, ale to nie to :( Ta o ktorej piszesz wyglada tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img406.imageshack.us/img406/5127/img7969td7.jpg Mam sporo dokumentacji zdjeciowej innych osemek, przegladam ja i nigdzie tego nie widze... Na pewno nalezy krazyc wokol tych trzech kabelkow. Moja teoria jest taka, ze jezeli nie ma tego w widocznym miejscu, to musi byc ten gumowy element miedzy maska, a mata wygluszajaca, bo te 3 kabelki chowaja sie na odcinku okolo 50cm wlasnie tam. Jednak w masce nie pamietam jakiegos konkretnego miejsca na ta gume... Czekam na dalsze propozycje :cool2:

Ja bym juz wiecej nie poszedl do takiego sklepu. Wpisz w szukajce na allegro "BMW m70" i wyskakuje kopulka 159zl szt i palec 44zl szt, (nowe BREMI) mozesz wszystko kupic od jednego sprzedawcy i placisz raz za wysylke. Jak nie lubisz allegro zadzwon do intercars, mi z 20% rabatem wyliczyli podobne ceny jak z allegro.

Kupilem czesc nr 19 widoczna na tym rysunku: http://bmwfans.info/original/E31/Cou/850Ci-M70/ECE/L/A/1991/03/mg-61/ill-61_0922/ W rzeczywistosci wyglada to tak: http://img297.imageshack.us/img297/8107/img8042mf7.jpg http://img218.imageshack.us/img218/9899/img8044mn1.jpg http://img223.imageshack.us/img223/6362/img8045ty3.jpg http://img186.imageshack.us/img186/7122/img8046mc1.jpg Czy ktos moze mi powiedziec gdzie to utknąc pod maska :?: :?: :?:

Michal, ta osemka stoi w niemczech. Jest na mobile.de i autoscout24.de za 11900 euro. Przy okazji zobaczcie to cudenko :obloki: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?scopeId=C&top=2&id=26417987 Nie moge wyjsc z wrazenia. Widac ze musiala byc nigdy nawet nie drasnieta, zdradza to idealne fabryczne spasowany, wrecz katalogowy przod. Co ciekawe nie wiem czy ktos zwrocil uwage, ale fabrycznie maska w 8er byla naciagnieta dalej niz konczy sie blotnik o jakies 5mm i tak jakby szla ponizej linii blotnika. W ten sposob tworzy sie brak szczelin miedzy zderzakiem, a maska. A blacharze/lakiernicy ustawiaja maske na rowni z blotnikiem przez swoja niewiedze...

W niedziele ogladalem 850 5,4 z Katowic. Mimo wszystko jestem rozczarowany :( Ale po kolei, na plus: - idealnie rowna, wrecz aksamitna praca silnika. Kladac reke na silniku ma sie wrazenie ze jest zgaszony :shock: - skrzynia biegow bez zarzutow, w dodatku to steptronic... - tlumiki OK - prowadzenie auta, hamulce bez wiekszych zarzutow - sprawny BC, ale juz podswietlenie regulacji nawiewow i srodkowy nawiew nie dzialaly - w sumie standard :wink: Na minus: - nie da sie ukryc auto bylo uderzone z przodu i wg mnie delikatnie rowniez z tylu (robiona podloga w bagazniku). Uderzenie z przodu nie bylo duze i w sumie gdyby nie to, ze jest to niefachowo odbudowane i brzydko pomalowane to juz by pewnie ogloszenie bylo nieakutualne, - podsufitka niezbyt czysta, brud w bagazniku, brak spojlerka z przodu, niekompletny schowek na narzedzia, ale juz dla przeciwwagi byla oryginalna apteczka i jak nowe oryginalne dywaniki, a nowe takie kosztuja 400zl :D Kolo zapasowe z oryginalna felga i opona z "wloskami na biezniku - taki mily szczegol :wink: - po odkreceniu korka wlewu oleju gruba warstwa maselka, w silniku rowniez to samo, ale to nie musi o niczym swiadczyc... Po 30km po "maselku" nie zostal slad :) Na koniec kwestia osiagow :mrgreen: Mialem okazje przejechac sie e38 750i i cudow nie spodziewalem sie. A wrecz zaryzykuje stwierdzenie ze przyspieszenie 100 - 160 w zwyklej 850i jest lepsze niz w owym egzemplarzu. To samo 60 - 100 bez rewelacji, gdzie zwykla 850i redukuje jeszcze na pierwszy bieg i do 90km/h idzie jak pocisk. Przyspieszenia z miejsca niestety nie ustalono ze wzgledow na brak trakcji :mrgreen: No i jeszcze kwestia ogloszenia. Jest bardzo mocno przykoloryzowane :duh: Srednie spalanie na trasie przy 120km/h na poziomie 9L mozna wsadzic sobie miedzy bajki, az specjanie sprawdzilem i przy wlaczonym tempomacie na odcinku okolo 3km przy predkosci 110km/h spalila 12L/100km. Mialo dzialac EDC, ale jakos nie zauwazylem roznicy miedzy "sport" a "komfort", no i jazda tym stworzonym przez Bogow supermodelem 5,4 nie jest nieporownywalnie lepsza/przyjemniejsza niz w 5,0 jak to zapewnia sprzedajacy - daje slowo :wink: O ile zwykla 850i prowadzi się jak „krowa”, to ta prowadzila się jak slon :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

http://moto.allegro.pl/item291246146_bmw_850_podnosnik_szyby.html

Drobiazg, kilka strzalow w drzwi pasazera :mrgreen: Szczegolow nie znam, takze czekamy na wypowiedz Fantadre. Jeden z poprzednich wlascicieli mojego auta tez byl nieciekawym typkiem. Jesli to prawda co slyszalem, to az brzydze sie czasem tego auta :duh:

Widzialem juz na paru osemkach opony 285 na feldze 10J i jedna z oponami 295 na feldze... 9J. Oczywiscie wszystkie bez zadnych przerobek. Wystarczy, czy chcialbys jeszcze wiecej?

Moja Mama jezdzi Nissanem Almera z 2001 roku. Jakby to napisal jacekkrasowski to juz stary trup, ale w chwili kupna mial poltora roku i 30tys km przebiegu i tak go trzymamy do dzis. Auto jest zupelnie poprawne: odpala, jezdzi, ma bardzo dobre hamulce, oprocz du.pereli nic sie nie psuje. Ale jak ja tego auta nie lubie :lol: Jazda tym to jak za kare :mrgreen: Ludzie nie kupujcie tej tandety :lol: Nawiazuje tym Nissanem, bo wg mnie jest dosyc podobny do Golfa IV, moze o klase gorszy ze wzgledu na to, ze golf ma juz w wersji 90PS bardzo dynamiczny silnik. Ale po za tym sa dosyc zblizone. Co innego stare poczciwe e32. Auto z klasa i dusza. Ostatnio w ciagu dwoch dni przejechalem taka e32 730i 2000km jako kierowca/pasazer na zmiane. Kazdy przejechany kilometr tym autem to czysta przyjemnosc, az nie chce sie wysiadac po skonczonej trasie :8) Autorowi tematu polecam zasmakowania pelnej kwintesecji motoryzacji, jakim niewatpliwie jest BMW e32. Ps zeby nie bylo ze BMW jest takie super, to dzisiaj zrobilem 650km w BMW e39 525d z 2001r. Zeby nie zanudzac, samochod 100% poprawny, ale dla mnie zero emocji i nuda, a haslo "radosc z jazdy" juz nieaktualne w tym przypadku :)

1. Zaplacilem 271,17zl w Auto Fusie. 2. Nie mam zielonego pojecia :worried: 3. Pracuje caly czas nad chipami Motorsporta, narazie bez efektow :( Jak je bede mial dam znac :D

na allegro w wyszukiwarce wpisalem "e34 M5". Jakby cos to nie dzwon do goscia z Poznania oglaszajacego czesci do M5, bo on juz nie ma dyfra - ja go mam :mrgreen:

800zl. Po trzech miesiacach zadzwonilem i cena spadla na 550zl :mrgreen: Poczynilem kolejne zakupy, nowe opony (to male cos obok, to dla porownania opona 155/70R13 :mrgreen: ) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img91.imageshack.us/img91/8161/img8021jp2.jpg Bagaznik czesci, niestety notoryczny brak czasu nie pozwala na ich montaz :( %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img513.imageshack.us/img513/8780/img8026qn1.jpg %5B640%3A15%5Dhttp%3A//img513.imageshack.us/img513/8780/img8026qn1.21df24409c.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img106.imageshack.us/img106/3533/img8029bt4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/7673/img8033ft0.jpg %5B640%3A15%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/7673/img8033ft0.bb0a2ecc88.jpg

:mrgreen: A wiec tak, auto zostalo sprowadzone do polski okolo 2 lata temu z przebiegiem 107tys km (tzn. taki byl podany i patrzac na auto wierze w ten przebieg). Fotki zrobione zaraz po sprowadzeniu: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img248.imageshack.us/img248/734/c12600802cf0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img249.imageshack.us/img249/7623/c12600804sp9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img255.imageshack.us/img255/3030/c12600805hx2.jpg Tutaj przylapana przez paparazzi http://img239.imageshack.us/img239/9986/84819027nc0.jpg %5B500%3A480%5Dhttp%3A//img410.imageshack.us/img410/5308/16387741ks4.jpg http://img123.imageshack.us/img123/3418/25251661ie7.jpg http://img124.imageshack.us/img124/1048/18299186jt0.jpg http://img124.imageshack.us/img124/1048/18299186jt0.jpg Auto jest naprawde ladne i mimo ze nie widzialem jej na zywo to twierdze ze jest naprawde godne uwagi. Do tego kolorystyka auta czyli niebieski lakier i nienagannie utrzymana biala skora :D Tresc ogloszenia sprzed dwoch lat: "Cena: PLN 47 000 / EUR 11 943 (do negocjacji) Typ: Sportowy / Coupe Informacje: Rok produkcji: 1992, 107 000 km, 300 KM (221 kW), Pojemność skokowa: 5000 cm3, benzyna, granatowy-metalic, Liczba drzwi: 2/3, Dodatkowe wyposażenie: ABS, autom. skrzynia biegów, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, skórzana tapicerka, alufelgi, szyberdach, kontrola trakcji, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio + CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer Dodatkowe informacje: serwisowany w ASO, sprowadzony, bezwypadkowy, garażowany Opis pojazdu: WYPOSAŻENIE: PEŁNE, BIAŁA SKÓRA, 1XAIR BAG, PEŁNA ELEKTRYKA, SAMOCHÓD W IDEALNYM STANIE-FAKTYCZNY PRZEBIEG MOŻLIWOŚĆ SPRAWDZENIA W BMW(KSIĄŻKA SERWISOWA FAKTURY SERWISOWE). PIERWSZY WŁAŚCICIEL. SPROWADZONY ZE SZWAJCARII CENA WRAZ Z OPŁATAMI-GOTOWY DO REJESTRACJI. TEL 512 361 298"

Marek brzmi to calkiem optymistycznie zwazywszy na to, ze 850i robi licznikowa setke z seryjnym dyfrem w 6,5s :D

Co oznacza okreslenie: "Versandkosten: Nach Polen -- Nicht angegeben" :?: Nie znam sie na tym dziwnym jezyku, ale moze "do polski - nigdzie indziej" :mrgreen: :?:

Na forum jest temat "prosba o rozkodowanie kodu vin". Ja w ten sposob dowiedzialem sie, ze mam ASC+T. W inny sposob bedzie ciezko. Chyba ze realoem cos podpowie, ale jeszcze nie rozgryzlem tego, czy rozroznia on wyposazenie auta po wpisaniu 7 ostatnich cyfr kodu vin :roll:

Pojawilo sie wiecej zdjec 850 z Inowroclawia: http://exoticcars.pl/forum/viewtopic.php?p=114194#114194