MArcin 850i

Ja zawsze tankuje do pelna :mrgreen: Co ciekawe bak za 300 zl starcza mi srednio na 400 km :roll2:

Co ciekawe w M3 jest taki sam :D

w katalogu jest podane 65 litrow. W wersji Compact 52 litry

Ja właśnie doszedłem do wniosku że nigdy więcej nie chce automata :evil: Nie ma to jak samemu zmieniac biegi w chwili kiedy ja sobie tego zapragne, a nie gdy automat akurat zechce. No chyba ze to bedzie steptronic to moze jeszcze bym taki kupil (mam w e38 i zawsze jezdze w trybie recznej zmiany biegow), ale jesli chodzi o "zwykly" automat to nie polecam - to jest taka zabaweczka fajna na 5 minut. Chociaz przyznaje ze w korkach jezdzi bardzo wygodnie, ale przeciez nie kupuje sie samochodu zeby stac nim tylko w korkach. Takie jest moje zdanie Pozdrawiam A co do awaryjnosci to nie mialem zadnych problemow, plynne zmiany biegow, wszystko dziala jak nalezy.

Tutaj masz vademecum korzystania z automatycznych skrzyn biegow. Bardzo duzo informacji na temat prawidlowej eksploatacji ASB, a takze jak kupic auto z taka skrzynia i wiele innych http://olczak.home.pl/vademecum/index.html

A 5.0 V12 pasek czy łańcuch?

A ja calkiem niedawno przegladalem moto allegro i znalazlem BMW e32. W opisie bylo tak: pelne wyposazenie oprocz nawigacji :D naprawde denerwuja juz mnie takie ogloszenia, ale mozna sie czasem posmiac

Spalanie? V12 w mieście pali ok. 23-27.... trasa to w zależności od jazdy od 11... Nie wiem jak jest w V8, więc nie porównam. W koncu ktos napisal prawde ile pali v12. Co do tego ktory jest tanszy w eksploatacji to nie stwierdzam roznic (a mam v12 i 735 V8 96') zarowno jeden jak i drugi jest bezawaryjny. I nie zgodze sie ze v12 jest jakis szczegolnie drogi i skomplikowany w naprawach, a ze do swiec jest sie ciezko dostac to nie powod zeby nie kupowac auta z tym silnikiem. Gdybym mial wybierac ktory wolalbym zeby mi sie popsul to wole naprawiac v12. Jako ciekawostke podam ze nie widze jakiejs wielkiej roznicy w osiagach miedzy v8 a v12 (roznica mocy 65 KM) a szczerze mowiac nie ma prawie zadnej. Byc moze jest to spowodowane tym ze do v12 jest automat ktory ma tylko 4 biegi: I bieg-90 km/h, II - 150, III - 225, IV - teoretycznie ponad 300. Gdyby mial krotsze przelozenia o jakies 30% i na przyklad 5 biegow to juz mysle ze ta roznica bylaby odczuwalna.