marek1132

Ja dorabiałem ten przewód i kawałek na drugim końcu listwy wtryskowej,zwykły prosty przewód paliwowy o tej samej średnicy uciąć i będzie ok.Sam się odkształci,nie będzie przewężenia.

Jeśli będziesz się zaopatrywał w części tylko w serwisie,to wiadomo,że będziesz płacił dużo,ale są markowe zamienniki(febi,lemforder),no i używki,które obniżają koszty części,jak chcesz jeżdzić na gazie to tylko sekwencja,ja swoją miałem na 2 gen. osiągi na poziomie silnika 1.4,zużycie gazu na poziomie silnika 5.0,po półtora roku męczarni jest sekwencja,spalanie i osiągi wróciły do normy.Ogólnie e32 to bardzo dobre auto,nie cierpi na jakieś powtażające się usterki.Jedyny konkurent to w126,reszta czyli audi v8 czy Senator nie dorasta mu do pięt.

Szkoda czasu na szukanie używanej podsufitki,kup materiał,Jak dasz radę to sam założysz , jak nie,to tapicer spokojnie da sobie radę z tym.

Nie dodałeś jeszcze,że tuleje wachacza trzeba dokręcić kiedy auto jest opuszczone(stoi na kołach),ma wtedy optymalny skok,w jedną i w drugą stronę,jak dokręcisz ją kiedy wachacz jest opuszczony max.(auto podniesione)szybko tuleja się zużyje.

Bardzo dobra jest pianka do czyszczenia tapicerki AutoLand,nie wolno na mokro myć podsufitki bo się poodkleja,żadne odkurzacze z możliwością prania i odsączania wody,ręcznie i bardzo delikatnie.

To też jest nie wykluczone.

kuhlwasser prufen,sprawdzić ,skontrolować wodę w chłodnicy,jak ci dochodzi do czerwonego pola coś jest nie tak z ukł.chłodzenia,nawet jak jest upał,nie ma prawa wejść na czerwone pole,zacznij od termostatu ,visca i pompy wody.

Tak,ale te kable starczą ci na ładnych parę lat,jest to czujnik impulsów,fajki nie są zdejmowane więc przełożenie czujnika raczej nie wchodzi w grę,jak kupisz podróbki bez czujnika(dlatego taka niska cena) będziesz musiał jeden kabel zostawić stary.

Ja polecam kable BERU lub BREMI.

Pisze tu na przykładzie dyfra 2.93 i 3.15,wiadomo,że jak byś zmieniał dyfer z 2.93 na 4....,to prędkość by zmalała nie o kilka a o kilkadziesiąt km/h.Teoretycznie zmieniając dyfer na dłuższy auto powinno mniej palić,kiedyś był przeprowadzany test w miesięczniku "auto po gwarancji" był to Ford Scorpio,założyli do niego dłuższy most(być może za długi),auto paliło więcej na tym moście,testujący miał wrażenie,że cały czas ciągnie przyczepę za sobą,przyspieszając musiał bardziej wciskać pedał gazu i częściej redukować na mniejszy bieg(np. z 5 na 4,gdyż obroty spadały poniżej min.lub gdy chciał przysp.) i ogólnie auto stało się ospałe.

Pomoże napewno,tylko dobra rozpórka(sztywna),najlepiej z podwójnych rurek jak np wiechers.W niektórych autach mających problem ze sztywnością karoserji montowano rozpórki seryjnie np. w Skodach Favorit czy Felicja,jazda bez rozpórki kończyła się(po najechaniu na dziórę) pęknięciem przedniej szyby.

Dobre rozpórki robi firma WIECHERS,poszukaj na allegro,jak akurat nie będą mieli do 6 cyl a do innych modeli.zadzwoń,napewno mają na magazynie.Dobra rozpórka dużo daje,wzmacnia karoserję,szczególnie czuć to w mocno obniżonych autach,ostatnio ze znajomym robiliśmy silnik w e34,rozpórkę musieliśmy zdjąć,gdy poskładaliśmy wszystko do kupy,oprócz rozpórki,przejechaliśmy się po nierównej drodze,i tylko słychać było naprężenia(pracujące uszczelki drzwi),założyliśmy rozpórkę,cisza.

Możesz to zgłosić w wydziale komunikacji,napewno to poprawią,ale po co robić sobie problemy :lol:

trochę tak(kilka,kilkanaście km/h),ale kto jeżdzi u nas po drogach na vmax :D

Nie powinno nic trzeć,kolega ma założone felgi borbet A 16cali, tył i przód 9j ,na tym rozmiarze opon co napisałeś i jest ok.

328i ma orginalnie założony dyfer 2.93 więc jak założysz np.ten 3.15 polepszysz sobie przyspieszenie.

Każdy model bmw ma założony most,czy to e46,e39,e36itd.Także jak będziesz kiedyś zmieniał most to od modelu,którym ty jeżdzisz,bo od innego modelu może nie pasować np.z e38 do e46 ci nie podejdzie,pozdr.

Możesz kupić taki i założyć,dla przykładu masz u siebie most o przełożeniu 3.45,zakładasz 3.64 i masz lepsze odejście.

Nie dawno to przerabiałem,wałek rozrządu w 3.0 i w 3.5 m30 jest IDENTYCZNY.

Wzrostu mocy napewno szpera nie daje,co do przyspieszenia w porównaniu ze zwykłym mostem o tym samym przełożeniu,też nie powinno być żadnej różnicy(chyba,że nastąpi uślizg,wtedy auto ze szperą powinno się szybciej zebrać).Jest możliwość zwiększenia przyspieszenia przez zmianę mostu,wkładasz wtedy most o krótszym przełożeniu.

Chyba,że sam przygotujesz auto pod malowanie i ktoś ci tylko pryśnie,ja płaciłem tysiąc złotych za samo pryśnięcie(lakierowanie).

Nie miały,tylko w długich są krzyże,w mijania odbłyśnik jest malowany,ja jeżdżę 2 lata na Black Hellach i nie miałem problemu z policją,szkła reflektorów nie są przyciemnione lakierem,folią czy pończochą :wink: ,świeci soczewka a nie odbłyśnik,barwa i natężenie światła pozostaje prawie bez zmian.

sonda lambda nie ma nic do tego,dzieję się tak na gazie,na benzynie z opisu wynika,że jest wszystko ok.

1.Jeśli na benzynie jest wszystko ok,spalanie w normie,to wina może leżeć po stronie parownika,być może membrany w parowniku są już do wymiany. 2.Może być wina amortyzatora,wpadając w dziórę,koło podskakuje,nie trzymając się stabilnie nawierzchni i stąd te szarpania mogą być,lub też duże luzy w zawieszeniu,sądząc po silniku twój samochód ma min.18lat,w takim starym aucie zawieszenia już praktycznie nie ma jak jeszcze nic nie było wymieniane.

Wiem napewno,że głowica w 2.5 m50 vanos i 2.8 m52 jest identyczna,ale czy bez vanosa będzie pasować,tego nie sprawdzałem,jedz z tą pękniętą głowicą do MIKOŁOWA,nie masz daleko z Gliwic,oni ją sprawdzą i pospawają,w 600zł powinieneś się zmieścić,dają gwarancję.Ja rok temu spawałem u nich głowicę w m30b35(spawanie głowicy,wymiana prowadnic zaworowych na nowe,docieranie gniazd zaworowych,planowanie głowicy)robota pierwsza klasa,zapłaciłem 850zł,jeżdżę już rok(40tyś km)i nic się nie dzieje.