marek1132

podmień jak masz możliwość przepływomierz.

Ja także kilka razy zmieniałem skrzynię w e32 z różnych roczników i zawsze wszystko pasowało,to albo miałem szczęście,albo istnieje jeden typ skrzyń do e32,e34 m30.

Mało tego,że amortyzator pójdzie(wtedy musisz już 2 wymienić) to jeszcze bankowo rozwali poduszkę amortyzatora(górne mocowanie amortyzatora).Koszta wtedy się podwoją,a nawet potroją,zmiana tylnej sprężyny to nic trudnego,sam powinieneś dać radę.Ja bym napewno nie jeżdził tak.

Nie przestawisz jej na wieloklinie :duh: jedz na zbieżność :modlitwa: kolejny czlowiek co ma bmw i oszczedza 100 zł na swoim bezpieczenstwie z fabryki na pewno nie wyjechala z krzywa zg z normami zbieznosc powinno sie robic co 25000 - 30000 km chyba,że ktoś wcześniej przestawiał,a teraz po zrobieniu zawieszenia i wyrególowaniu zbierzności jest krzywo,to niestety trzeba to zrobić.Jak masz z poduszką kierownicę,to musisz najpierw odłączyć masę od akumulatora bo zaświeci się błąd poduszki jak będziesz wszystko składać do kupy.Airbag wyciąga się w ten sposób,że z tyłu kierownicy są 2 imbusy,odkręcasz je,poduszka wychodzi,wtedy odkręcasz nakrętkę,która trzyma kierownicę(kluczyk wyjęty,kierownica zablokowana)póżniej wkładasz kluczyk przekręcasz i kierownica wychodzi.Jak nie masz poduszki to wyjmujesz znaczek BMW i odkręcasz nakrętkę. co za bajki piszesz każdy szanujący sie spec od zbieżności ustawi kierownice prosto nawet jak byla przez jakiegos debila przekladana na wieloklinie !!!! Nie wiesz kolego co piszesz,nie kierownica musi być na wprost,tylko koła ustawia się na wprost podczas rególowania,jak zbierzność poprawnie ustawiona,a kierownica nie jest prosto,to znaczy,że kiera była przestawiana i trzeba ją odkręcić i włożyć tak jak powinno być.

nie wiem jak chcesz jeżdzić na trzech sprężynach :duh: :nienie: ,auto do mechanika i niech zakłada,a jak nie to na kołki i niech stoi.

dokładnie :) są tam torxy a nie imbusy :duh: :) ,w Mtechnik 1 i zwykłej czteroramiennej wyciąga się znaczek,a w M technik 2 tak jak piszesz środkową część.

Nie przestawisz jej na wieloklinie :duh: jedz na zbieżność :modlitwa: kolejny czlowiek co ma bmw i oszczedza 100 zł na swoim bezpieczenstwie z fabryki na pewno nie wyjechala z krzywa zg z normami zbieznosc powinno sie robic co 25000 - 30000 km chyba,że ktoś wcześniej przestawiał,a teraz po zrobieniu zawieszenia i wyrególowaniu zbierzności jest krzywo,to niestety trzeba to zrobić.Jak masz z poduszką kierownicę,to musisz najpierw odłączyć masę od akumulatora bo zaświeci się błąd poduszki jak będziesz wszystko składać do kupy.Airbag wyciąga się w ten sposób,że z tyłu kierownicy są 2 imbusy,odkręcasz je,poduszka wychodzi,wtedy odkręcasz nakrętkę,która trzyma kierownicę(kluczyk wyjęty,kierownica zablokowana)póżniej wkładasz kluczyk przekręcasz i kierownica wychodzi.Jak nie masz poduszki to wyjmujesz znaczek BMW i odkręcasz nakrętkę.

Najbardziej optymalne to 6000k,myślę że zakładanie ksenonów w długie to strata pieniędzy,na długich jeżdzi się bardzo żadko.To prawda,jak się znajdzie upierdliwy policjant,może zabrać dowód,ponoć chodzi w tym wszystkim o oślepianie jadących z przeciwka.

Być może nie jest to wina skrzyni,posprawdzaj krzyżaki wału przegób elastyczny między wałem a skrzynią.

Takwłaśnie jest jak piszesz,ja także kupuje świece NGK,myślę,że są lepsze od BOSCHA.Znajomy mechanik twierdzi,że przejechał na NGK prawie 100tyś km!!!(założone były w e34 520 12v) :norty: .Ja w swojej e32 m30 mam też NGK,jeżdżę na gazie,wymieniam mniej więcej co 30tyś km.Symbol świec do m30 3.0 3.5 to ZGR 5 A

M43TU :wink:

tłumik lub zwykłe rurki,żadnych strumienic i tego typu wynalazków.

Oczywiście,że skóra.Ja z ciekawości nie tak dawno pytałem się(w Częstochowie) ile kosztuje nowa tapicerka skórzana do e32,tapicer powiedział,że to w zależności od gatunku skóry,ale koszt mniej więcej 3.5tyś zł.Ja bym proponował kupić używaną skórę(siedzenia,boczki),będzie o wiele taniej i żeby wyglądały jak nowe pomalować np.RENOSKÓREM.

powinno być tak samo.

myślę,że nic się nie stanie,używałem do tego pasty TEMPO.e60 jest dużo nowszym autem od e32,ale materiał(drewno) pozostało bez zmian,smugi się nie porobią,jest to tylko kwestia dobrego spolerowania.

ja w 7 e32 miałem kilka rys na drewnie,drewno jest pokryte lakierem bezbarwnym,jeśli nie są to bardzo głębokie rysy aż do drewna to można spolerować(pasta lekkościerna,szmata i do dzieła) u mnie drewno po takim zabiegu wygląda jak nowe.

Prędkość max 728 wynosi 225kmh,auto przy dużych prędkościach(większe opory) nie rozpędza się tak szybko jak na 1 czy 2 biegu,myślę,że jak byś poczekał chwilkę :wink: osiągnął byś prędk.max.

nie ufaj poprzedniemu włacicielowi,nawet jest znane powiedzenie,że największą wadą bmw jest jego poprzedni właściciel,tak jak kolega wyżej napisał sprawdz ręczny.

Jasne :duh: . Duzo takich 'pikusiow' jezdzi po naszych drogach, z pocietymi slupkami i przyspawanymi dachami od innych egzemplarzy. Glosna byla kiedys historia E30 M3, ktore mialo uciety dach na slupkach i wstawiony od zwyklego E30 z zaspawanym szyberdachem. Ten szyberdach wypadl na glowe nowemu wlascicielowi w trakcie renowacji :mad2: . Dokładnie :) czerwone m3 e30,jeżdziła kiedyś po Częstochowie,przednie słupki w m3 są trochę pod innym kątem niż w zwykłej wersji.Pierwszy żut oka na ten samochód i każdy powiedziałby,że to igła,dopiero w trakcie rozbiórki do remontu wszystko wyszło.

Trochę przesadziłeś,że tylko do kasacji się nadaje,każdy blachaż powie,że wymiana dachu to pikuś.Ja na twoim miejscu zostawiłbym ją na części,tyko jest mały problem,bo oc trzeba płacić dalej nawet jak auto nie jeżdzi. Nie możesz sobie wyrejestrować auta od tak i postawić w garażu.Jedyną opcją jest wyzłomowanie auta lub sprzedaż.Chyba,że masz jakieś znajomości na jakimś szrocie i dadzą ci papier,że auto wyzłomowałeś,wtedy idziesz do wydz.kom. i wyrejestrowujesz wraka.

Jak jest w dobrym stanie to kupuj,jeżdziłem 728 i to jeszcze wersją il i powiem ci,że daje sobie spokojnie radę z tą masą auta,przyspiesza o wiele lepiej niż twoje 318,powinieneś być zadowolony.Utrzymanie r6 będzie też tańsze niż v8.

Nie powinieneś mieszać z czerwonym,jeśli masz wlany inny olej. W e32 do skrzyni biegów manualnej i automatycznej wlewa się olej ATF.

bez obrazy ale tyle to Tobie pójdzie na paliwo :) pozdrawiam jeśli kupi 750 to napewno tak będzie :D .Myślę,że stać Cię będzie na utrzymanie.Ktoś wcześniej pisał,że na same części idzie miesięcznie 1000zł,to niezłego dracha musiałbyś kupić żeby rocznie wydawać ok 12tyś(choć nieraz przydaży się dość poważna usterka) na części :duh: ,oglądaj się za podstawowymi wersjami np.728i,jest to bardzo dobry silnik,załóż dobrą SEKWENCYJNĄ instalację gazową i napewno na kosztach paliwa nie zbankrutujesz.pozdr.

Myślę,że film powinni także obejżeć posiadacze aut którzy mają niedomiar mocy.Mówi się,że jak masz dużo mocy pod nogą to od razu możesz się zabić,to jest totalna bzdura.Jeśli mamy doczynienia z opanowanym kierowcą,który umie tę moc w odpowiednich warunkach wykorzystywać,to w niektórych okolicznościach auto o dużej mocy jest bezpieczniejsze od auta o małej mocy.Przykładem może być bardzo niebezpieczny manewr jakim jest wyprzedzanie , nikt w tym momencie nie powie,że kierowca w bmw 725tds będzie bardziej bezpieczny niż kierowca w bmw 750.

Poprostu sprawdz 3 żeczy pompa wody,termostat i visco.