marek1132

Ja napiszę inaczej,e32 jest to limuzyna o sportowym charakterze :wink: ,niewielkie obniżenie przodu napewno nie zaszkodzi,auto będzie wyglądać bardziej proporcjonalnie(nie będzie efektu "świecy" czy jak tam kto woli "statku").Tylko pamiętaj nie ucinaj zwojów :nienie: mniejszym złem będzie zawiezienie sprężyn do zakładu zajmującego się regeneracją resorów,tam ci je wrzucą na prasę, ścisną i wysokość będzie mniejsza,optymalna wysokość sprężyny po prasowaniu to 38-39cm.

Moment dokręcenia łożyska to 290Nm.

Może być to tuleja wahacza.

Tak się składa,że mam wyjęte tylne wahacze od e32(orginalne tuleje) wszystkie tuleje są identyczne i wyglądają dokładnie tak: http://www.allegro.pl/item615634422_tuleja_wahacza_bmw_5_e34_e32_e28_e24_nowy_mayle.html

maslo_82 a niby dlaczego ich się nie wymienia :?: :shock: ,to też jest tuleja,ma prawo się zużyć. Dobre imadło lub prasa i tuleje wymienione.

Chyba,że ktoś ma zadbaną 750kę i ma kaprys żeby zamontować skrzynię manualną,wtedy kupuje i rozbiera ją na części,bądź przekłada skrzynie i auto idzie dalej w obieg za tą samą cenę :)

Jedynym rarytasem jest ta manualna skrzynia.Zobacz na zdjęcie przedstawiające wnętrze bagażnika,podłoga strasznie pokrzywiona,auto po silnym strzale.

Założę się,że w przeszłości miałeś lpg na śrubę w samochodzie z elektronicznym wtryskiem benzyny i miałeś same problemy,lub nigdy nie jeździłeś na gazie i to co napisałeś to opinie innych ludzi negatywnie nastawionych do lpg,które gdzieś tam wyczytałeś.

Więc pozostaje tylko poszukać zadbanej e32 i cieszyć się jak najdłużej :cool2:

Pierwszy samochód e38?Dlaczego nie,jeśli cenisz sobie luksus to trafiłeś w dziesiątkę,kup wersję 2.8 jest zdecydowanie najtańsza w utrzymaniu,koszty są porównywalne z innymi mniejszymi(e39 e46) modelami bmw.

W zależności co jest napisane na korku: http://www.allegro.pl/item584791291_bmw_olej_do_przekladni_chf_11s_chf11_chf_7_1.html

Sz4l0ny dasz sobie spokojnie radę z tym,tam nic nie trzeba obszywać,materiał przytwierdzony jest na klej,szwy idą tylko na szyberdach,którego nie posiadasz,wyjmij słupki,podsufitkę i w domu na spokojnie przyklej i podocinaj nowy materiał.Dobry klej tapicerski to np.Bonaterm.

Trzeba poprostu umieć jeździć i mieć trochę wyobraźni.Jeśli dajesz gaz w dechę i zaraz hamujesz to nic dziwnego,że pali ci min. 18 litrów i klocki pewnie zmieniasz co 5 tyś km.Jeśli nie wierzysz zapraszam na jazdę testową.

Ja posiadam 735IL w manualu i nigdy bym nie zamienił na automata,w mieście potrafię zejść do 14,5 litra(sekwencja) w automacie jest to niemożliwe.Zmiana biegów to sama przyjemność,wchodzą bardzo precyzyjnie.Spalanie 3.5 jest porównywalne z 3.0v8,natomiast 4.0 spali zdecydowanie więcej przynajmniej w porównaniu z 3.5 manual.Jeżdżąc manualem jestem bardziej niezależny, to ja decyduje kiedy chce zmienić bieg,wachlowanie lewarkiem zupełnie mi nie przeszkadza i tak nie trzeba zbyt często redukować gdyż moment obrotowy w m30 jest potężny.Zaletą automata jest napewno wygodniejsze użytkowanie auta i na tym koniec,reszta same wady:gorsze osiągi,większe spalanie,częste awarje skrzyń(manual jest niezniszczalny),drogie naprawy.

Na początek sprawdź bezpieczniki w skrzynce pod maską.

Niemieckie Taxi,napewno nie jest to okleina,kto by się trudził,żeby okleić np.kielichy.

Dokładnie i bez turbo da się wycisnąć taką moc z m30

Tak się dzieje tylko na biegu bezpośrednim,gdzie przełożenie wynosi 1:1,czyli z reguły na 5.

Tu masz fajne zestawy do m30: http://www.turbochargingdynamics.com/subcategory-14-6-m30_Turbo_Kits.php

Napewno chodziło o jednostki m30,wychodziły bez katalizatora i sondy lambda,ale m70 wszystkie miały katalizatory.

Tu są sprężyny o wysokości 37cm http://www.allegro.pl/item580952935_nowa_sprezyna_zawieszenia_bmw_7_e32_tyl.html

Nie padną,już dwa razy zakładałem sportowe sprężyny -40mm do seryjnych amortyzatorów i nic takiego się nie działo,oczywiście amortyzatory trzeba kupić nowe,stare po dużym przebiegu mogą lać.

Ta ze zdjęcia piękna sztuka,napewno miłośnikom seryjnych e32 też się podoba :wink:

Witam,trochę się zszukałem,ale znalazłem oba te czujniki,jak chcesz wal na PW:)

"Nie ukrywam ze chcialbym to zrobic jak najtaniej".A już chciałem dać ci linka na ebay :) .Tak jak Hubertus pisze,sprasować je kilka centymetrow,zakładów regenerujących sprężyny i resory jest na pęczki.Cięcie odpada.