GrzegorzKo

Tylko to kolejne koszty dopłacasz za dostęp komfortowy, aby potem płacić za zabezpieczenie samochodu. U mnie jest nawyk zamykania samochodu z kluczyka, więc nie płacze. Najlepsze zabezpieczenie to leasing + gap fakturowy, ale co po leasingu jak chcesz pojeździć dłużej? Jakby to tak nie traciło na wartości to bym kupił Alpinę B3 + dolozył modyfikacje xD

Uważam, że faktycznie bym się nad tym zastanowił. Czytając wątek w dziale G30 o bardzo dużym spadku wartości, można się zastanowić czy nie warto jednak dopłacić przy takim bogatym wyposażeniu. Na otomoto są roczne golasy 330i po 170-190k co obniża wartość lepiej wyposażonych samochodów z bardziej podstawowymi silnikami. Jednak 340i startuje z dużu bogatszym wyposażeniem: m pakiet, elekryka fotele, przyciemniane szyby, czarny gril bez dopłaty, oświetlenie ambiente masz w standardzie. Nie ma golasów i nikt nie sabotuje cen używek, pomijając olbrzymi popyt na b58. Sam już mam 2 kupców, którzy czekają, aż bede chciał sprzedać :)

To szału nie ma wręcz to samo co było 2 lata temu. Z jednej strony starocia, ale jak widać kolega chce 340d, którego zaraz nie dostanie. Wejdzie 350i w sedanie, na touringa będzie trzeba poczekać. Audi A5 w miarę z rabatami, horendalnie drogi jest MB C przez słabe rabaty. Ludzie na C43 i C63 potracili bardzo dużo kasy na spadku wartości, bo nikt tak drogiego, wyżyłowanego 2.0 nie chce.

To ile teraz daja przez brokera? Na diesla zwykle i tak było zwykle trochę lepiej z czekaniem i ceną.

Czyli nic specjanego bo 20% w salonie z własnym finansowaniem w 2024 roku szło dostać u brokera 22-23% ktoś miał z tego co pamiętam :) W międzyczasie podnieśli trochę ceny. Wielkiem wyprzedaży nie ma, bo na otomoto/stockach 340 nie zalegają jak np. kilaset A6. Nawet M3 jest kilkadziesiąt. Jak z oczekiwaniami na M340i touring? Ja na swoje czekałem 9 miesięcy w 2024 roku, rozładowały się te kolejki?

Nadal 2.0 benzynę ok. 250KM dostaniesz w Volvo XC60, Audi A5, Mercedesie C, Giulia ma 2.0 280KM. Nie wiem, które mają mild hybrid. To ze w 3er jest taki silnik to się poprostu zachował, nowe BMW np. 5er czy X3 oferuje je tylko na rynek US lub np. Ukraiński rynek tez ma.

Dziękie za poświęcona prace :) Zaczynam się serio zastanawiac na I4 M50. Ile czasu realnie zajmuje ladowanie 0-80% na 11KW wallboxie?

Ta cała dyskusja o brakach we wnętrza to bańka, bo żaden producent w segmencie D nie zrobi, aby w podstawie było prawdziwe premium. Sprzedaż by spadła z uwagi na ceny. Z resztą indywidual/pełne skóry to zawsze był promil sprzedaży, dla ludzi z walizką pieniędzy dla G20 aleternatywa nazywa się Alpina B3. Oszczedności muszą być, bo samochody patrząc na inflacje, z mojej perspektywy mocno potaniały. W 2019 roku znalazłem arykuł, gdzie G20 320i RWD automat kosztuje 156200, a obecnie 215000zł. Nie wiem kto w jakiej branży pracuje, ale u mnie stawki poszły 115% do góry od 2019 roku. Czyli obecnie samochody są według mnie znacznie tańsze, gdzieś musieli zaoszczędzić, albo druga opcja, tak bardzo się bogacimy, kto wie... 😆

A to nie Twoje? Kolor, rejestracja Wroclawia, czas zakupu oraz RWD 330i będące totalnym egzotykiem się zgadza. Pamiętam jak tłumaczyłeś, że na340i szkoda kasy etc. a teraz upgrade w planach 😉 Są na to chętni?

Tu jest fajna strona dot. wymian oleju w ZF można poczytać: https://www.bmwkamiennagora.pl/skrzynie-zf8hp-faq-wymiana-dynamiczna-czy-statyczna/ Szczególnie ten fragment, ciekawe czy u osób, które miały problemy po dynamicznej wynianie oleju były zachowane procedury. Może stąd problemy? Czy metoda dynamiczna jest bezpieczna dla skrzyni biegów ZF 8HP? Tak jest bezpieczna, jeżeli jest wykonana prawidłowo na odpowiednim sprzęcie przy spełnieniu wszystkich wytycznych oraz przy użyciu odpowiedniego oleju. Przede wszystkim należy wykonać jazdę testową następnie zrobić diagnostykę komputerową. W kolejnym etapie należy odczekać kilka godzin w celu ochłodzenia oleju w skrzyni. W naszym serwisie czekamy aż temperatura skrzyni spadnie poniżej 40 stopni. Jest to bardzo ważna czynność, gdyż nagrzany olej w skrzyni czasami ma temperaturę powyżej 100 stopni lub wyższą. W tym przypadku gdybyśmy wymienili go na nowy olej o temperaturze pokojowej, tak duża różnica temperatur mogłaby negatywnie wpłynąć na układ mechatroniki. Kiedy skrzynia ostygnie zlewamy niewielką ilość oleju do szklanego pojemnika i sprawdzamy obecność ścieru metalicznego. Jeżeli nie występuje, przechodzimy do wymiany. Następnie postępujemy według wytycznych producenta firmy ZF

Dla mnie A5 ma bardzo brzydki ekran tzn. jakość treści jest ok, ale grubość ramki tzn. niewykorzystanej przestrzeni to dramat. Do tego jest jakiś taki wyjątkowo tani. Z kolei ten ekran pasażera jest w technologii starych monitorów jakie miałem 15 lat temu, a jak nie weźmiesz to zaślepka z piano. Kolejny dramat dla mnie to przyciski na kierownicy oraz ten panel do sterowania światłami, jest to nie egonomiczne i tandetne. Relatywnie dla mnie największa przewaga Audi A5 na 3er to fotele, które są dużo wygodniejsze i lepsze. Teraz lekko żałuje, że nie dopłaciłem do stołków M, może byłby wygodniejsze na dłuższych trasa. Tak po mieście jest przyjemnie w podstawowych m performtex i sam materiał jest bardzo dobry.

BMW M5 ma praktycznie taki sam bagażnik jak M3/M3T. M5 jest tak ciężkie, że może być ciężko legalnie na prawo jazdy B pociągnąć skuter wodny, trzeba zrobić to rozszerzenie B96. A na większa przyczepę campingową to już trzeba B+E.

Siedziałeś w A5 będącej konkurentem 3er? Nie jest trochę lepiej, tandeta okrutna, morze skrzypiącego plastiku piano.MB wcale nie lepiej, a C klasa jest droga i rabatów nie dają, że 5er kupisz.

Sterowanie klapkami na pilota? Tanie rozwiązanie bo moim zdaniem jak jest ta klapa otwarta to dobrze brzmi. Wszystko kwestia kasy bo nowy aktywny wydech + sportowy katalizator to pewnie 20k minimum. GPF wywalisz z downpipe to można dowód stracić. https://www.lcimotorsports.com/products/bmw-exhaust-valve-controller-single-valve?variant=51996701786478&country=PL&currency=PLN&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22788736727&utm_content=177559694610&utm_term=&gad_source=1&gad_campaignid=22788736727&gbraid=0AAAAA_dgXCixEymxBY_Fbd9WMlw5Hy-4K&gclid=CjwKCAjwhLPOBhBiEiwA8_wJHE2LbB_8GiG6FH1n9PjHTwWquICbfF-ef4tloiqXipISatFZmqDVFhoCDrwQAvD_BwE

VW Passat super, ale problemem jest zawias DCC.

Nadal 80kkm na autostradach dla skrzynni jest mniejszym obciążeniem niż 60kkm w mieście, albo 40kkm w mieście jak ktoś ma bardzo ciężką nogę :) Dlatego bym się tymi przebiegami nie sugerował jedynie, ja mam w planach po 50kkm zrobić wymianę olejów wszędzie.

Jak Ci się nudzi to idz obejrzeć używki. Wszystko zależy jak kto dba, jeden będzie garażował samochód i oblepi PPF przód, drugi będzie jeździł na zderzaku na autostradach. Z tego co słyszałem biały bazowy jest ok.

Mały detal a cieszy, przy okazji wymiany opon. Jakościowo bardzo dobre metal, dotarło w przeciągu kilku dni więc można polecić za 10% ceny z ASO. https://pl.aliexpress.com/item/1005010528228447.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.229c1c24Newb1d&gatewayAdapt=glo2pol

Od nowości mam 9,9l według komputera. Zależy od tego ile w danym miesiącu mam tras, bo są miesiące gdzie mam 8-8,5l, a są miesiąca gdzie średnia jest 12-13l. Moje obserwacje: Spokojna trasa na eco pro krajówkami +10 kmh/ograniczeń z nogi wykorzystując żeglowanie 6-6,5l. Tutaj wykorzystując żeglowanie no to faktycznie można fajnie obniżyć spalanie, a dla mnie to jest relaksacyjne jak samochód płynnie z górki. Na drogach szybkiego ruchu przy stałej prędkości, żeglowanie nie ma sensu bo samochód musi podtrzymywać stałą prędkość więc jeżdżę w comforcie wychodzi to zwykle: Jazda ekspresówka 120kmh: 6,5l Jazda autostradą – 140km/h: ok. 8l, 160 km/h – 10l Spokojna jazda po mieście bez korków w trybie comfort – 7-8l Spokojna jazda po mieście w krakowskich korkach comfort – 12-18, to mi podbija avg. spalanie dość mocno. Sportowa jazda po mieście bez korków 15-18l Sportowa jazda po drogach górskich 12-15l Spokojna jazda po górach krótkie odcinki 7-8l Co ważne to letnie Turanza 5 redukują spalanie w całym okresie o 0,5-1l względem zimowych Pirelli sottozero. Wypisałem powyżej wartości dla letnich opon, bo wtedy to sprawdzałem.

Efekt nowego samochodu teraz brać nie ma sensu. Na macana na otomoto są rabaty z 472 - 18% = 387k. Jak na porsche z tego segmentu dają tyle, to zaraz i BMW będzie musiało. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/porsche-macan-ID6HSLpP.html

Pytanie co Ty masz ustawione w sport indywidual? Nowszych LCI2 możemy wyłaczyć start stop w comfrocie ręcznie, z resztą użytkownik LCI2 ma już swoją trójce: wyłaczenie pikaczu, potem asystenta utrzymania pasa ruchu i start stop lub przełączenie się w sport indywiudal :p U mnie sport indywiudal to sport z zawiasem w comfort. Moim zdaniem dla silnika co start stop równie nie zdrowe jest trzymanie przez nowoczesne silniki 1100 obr. Sczerzw to B58 się nie męczy, ale jechałem oplem z 1.2 też tak robił, często już się sam szarpał z sobą.

U mnie sie zdaża przeżeglować po 20-25% dystansu na trasie Bielsko Biała -> Podhale krajówkami :) Oczywiście nie jest to każda trasa, ale wracając w Piątek z pracy, aż się chce zrelaksować, a to eco pro na 18 adaptacji jest mega. Po mieście nie używam eco pro, chyba że są korki, jak jest gdzie pojechac i chęci to zawsze sport.

W G80/G81 wynikalo to z konstrukcji wydechu. Ja też z tego powodu nie myslałem o M3 bo dla mnie to must have.

Kombi ładne :) Mam taką cicha nadzieje, że kombi M3 będzie :D