GrzegorzKo

No właśnie nie mają bo jeśli coś by się wydarzyło to mogliby zostać obciążeni gigantycznymi kosztami bo coś było dyskutowane ze ubezpieczenie budynku nie obejmuje pożaru z przyczyn LPG/Elektryk w garazu. Ludzie są wyczuleni bardzo ponieważ był pożar wywołany przez zbierane baterie na cele recyklingu. Społecznik doskonale wie, że jeździsz na gazie spisane ma. Wiem że to się może wydawać niewiarygodne, ale gość jest na emeryturze i całymi dniami pilnuje porządku. Pozatym od maja 2024 musisz mieć tabliczkę aby samochód z LPG przeszedl przegląd.

U mnie nawet nie możesz klimy zamontować jak nie ma zgody wspólnoty. A jak gość miał wilgoć w narożu to najpierw była heja, że ten z góry montując klimę naruszył hydroizolacje i awantury (wilgoc z powodu wadliwej izolacji balkonu). Mnie to tam rybka co sobie wspólnota robi. Natomiast jest zakaz wjazdu elektryków, nie zgadzają się ludzia co mają plug iny na montaż gniazd w garażach do ladowania. Tak samo samochody z LPG też nie mogą wjechać. Ogólnie, mieszkańcy osiedla takie zarządzenia podejmują na głosowaniach, nie inicjatywa zarządcy. Mamy społecznika sąsiada co ma zeszyt w którym spacerując po osiedlu spisuje samochody parkujące poza miejscami. Jak drugi raz złapie to się nie pierdzieli, tylko ma prywatny numer do strażnika miejskiego i pierwszy raz blokada potem odholowuja chyba, ze nie daj boze staniesz na drodze pozarowej to juz za 1 razem moze samochod trafic na hol 😄 Temu ludzie parkują poza osiedlem na ulicy. Ogólnie ja jestem tylko obserwatorem tego wielkomiejskiego miru, na weekendu uciekam na wieś.

Wszystko fajne, ale fakt taki że w KRK większość parkingów podziemnych wprowadziła zakaz wjazdu elektryków w tym moje osiedle. Pomimo oburzenia właścicieli skończyło tak, że parkują swoje samochody za bramą osiedla i idą 300m z ciężkimi zakupami. Le cabaret, część się poddała i zmieniła samochody 😄 Aktualnie choć wiem, że może trochę słabę, ale mam bekę z sąsiada który w upalne lato mając miejsce w garażu idzie w skwarze do elektryka nagrzanego na słońcu, a zimą wsiada do wychłodzonego samochodu i ta bateria też wymrożona ma mniejszy zasięg. Ekologia i oszczędności

Straż pożarna ma na elektryki specjalne kontenery, wujek mi pokazywał zdjęcia jak sobie Austriacy z tym radzą. Baterie litowo-jonowe nie wymagają tlenu do spalania, dodatkowo go emitując, rozprzestrzeniając intensywność pożaru. Jest to tak zwany pożar chemiczny. BMW w dieslu jak miały problem z EGR nie raz się paliły. Tylko różnica taka, że elektryk się musi dopalić, spalinówkę ugasisz.

W Krakowie miałem wycenę w styczniu 14k full body + 4k za mat w bardzo dobrym studiu. Folia STEK więc topowy produkt + środek w zależności ile masz tego piano, jak konsola cała to drożej. Jak tylko ekran + te dekory to poniżej tysiaka. Ja się nie zdecydowałem, okleiłem tylko najbardziej narażone na uszkodzenia elementy. Full front + lusterka, ranty, progi, bagażnik, ekran + ceramika na resztę w pakiecie oferowanym przez to studio 7800 netto.

Ja słyszałem raz historię, że BMW M3 F80 próbowali ukraść poprzez wpięcie w kable po demontażu lusterka. Kradzież zakończona nie powodzeniem. Na Śląsku pół roku temu Włochowi ukradli X6 50i z dostępem komfortowym na walizkę, sprawa dość głośna w moim środowisku. Wracał do siebie samolotem.

Na pewno co najmniej będzie łatwiej sprzedać. Szczególnie, że im tańszy i bardziej pospolity samochód tym nadmierne dbanie się nie zwraca. Jak czegoś jest nie dużo na runku wtórnym moim zdaniem, warto zrobić więcej, być może to się zwróci w większej części.

Wlicza się ale dziwnym trapem rzadko ktoś to wykupuje 😜 Pozatym przez RRSO opłacalność wysokiego wykupu jest zneutralizowana aktualnie. Powłokę można samemu założyć za kilkaset złotych. Potem na myjni w ciągu roku są to realne oszczędności bo raz umyjesz na bezdotykowej za 10zl i będziesz zadowolony, a nie za 20zl a brud zostanie. Co innego płacić u detailera za powłokę 6k to przesada. Folia PPF na przód oraz w newralgiczne miejsca chroni przed opryskami. Przy dłuższym użytkowaniu jest estetyczniej. Tylko rozmawiamy o oklejeniu wybranych elementów, a nie całego sakchodu. Jak ktoś ma golasa to później kolejny nabywca nie zwraca na to uwagi. Przy M3, 340i ma to znaczenia dla kolejnego właściciela.

Bardzo dużo drogich samochodów kupują ludzie, którzy ich kupowac nie powinni. Jak kogoś stać to kupuje nie wynajmuje, a leasing z wysokim wykupem to tak naprawdę najem, bo bardzo mało jest tych samochodów wykupowanych. Jak ktoś potrzebuje koszty to większą rata jest ok.

Zgoda. Jak przeglądam niektóre oferty to ludzie potrafią po 2 ratach oddawać ,,bez odstępnego" na 60 rat + bardzo wysoki wykup. Albo Janusze, którym się wydaje, że wezmą taki leasing pojeżdżą rok, dowalą odstępne w kwocie wpłaconych rat 😄 Czasem sobie to liczę i wychodzą takie kwiatki, że finansowanie wychodzi np. 145%. Albo, że samochód po 2 latach jest droższy w przyszłych należnościach od nowego, za gotówkę.

To chyba naprawdę musiałeś mieć pecha. Tyle jeździ tych samochodów, że naprawdę na tą przysłowiową walizkę 90% nowych samochodów ukradną, a laweta to jest wyjątek. Z resztą nie ma co dramatyzować jest coraz bezpieczniej! Liczba kradzieży spada, praktycznie wszędzie w miastach mamy już monitoringi. Mam nadzieje, że trend się utrzyma. Fragment artykułu: W całym 2024 roku z powodu kradzieży wyrejestrowano w Polsce zaledwie 5 327 samochodów osobowych i dostawczych. To najniższy wynik w historii. Dla porównania, jeszcze w 2021 roku liczba przekraczała 7 tys., a dekadę temu – w roku 2014 – wynik oscylował w okolicach 14 tysięcy wyrejestrowań. Najczęściej kradzione samochody w Polsce w 2024 roku. Ranking modeli: Toyota Corolla - 270 szt. Toyota RAV4 - 200 szt. Hyundai Tucson - 151 szt. Toyota Yaris - 118 szt. Audi A4 - 115 szt. Fiat Ducato - 109 szt. Kia Ceed - 98 szt. BMW seria 5 - 94 szt. Renault Master - 88 szt. Iveco Daily - 86 szt. Najczęściej kradzione samochody w Polsce – ranking roczników: 2019 - 653 szt. 2018 - 493 szt. 2017 - 489 szt. 2021 - 480 szt. 2020 - 466 szt. 2016 - 360 szt. 2022 - 314 szt. 2015 - 254 szt. 2023 - 199 szt. 2014 - 177 szt. Najczęściej kradzione samochody w Polsce w 2024 roku. Ranking marek: Toyota - 917 szt. Audi - 464 szt. BMW - 399 szt. Volkswagen - 373 szt. Mercedes - 312 szt. Hyundai - 272 szt. Kia - 249 szt. Renault - 228 szt. Ford - 205 szt. Fiat - 201 szt.

Rozmawiałem raz z człowiekiem, który z tym walczy. Kradzież na lawete to jest promil kradzieży i raczej dotyczy starych samochód. Szukają takich, które właściciel zostawił na luzie. Widok 10 letniej Skody wciąganej na lawete nie wzbudza sensacji. Wciąganie nowego lamborghini/BMW z włączonym alarmem, gdzie oni ten samochód muszą na siłę wciągać w środku miasta już ta sensacje wywołuj (chyba, że zrobią w środku nocy na jakimś odludziu). Do tego trwa to zadlugo, oni nie ryzykuja. Takich kradzieży nowych samochód się zabardzo nie praktykuje. Tak samo kradzież na zamówienie się raczej skończyło podobno od momentu uszczelnia granicy. Te samochody wywożono do Rosji/Ukrainy. Aktualnie rozbito kilka siatek i się boją. Większość kradzieży to popularne samochody na walizke pod posesja jak złapie kluczyk lub miejscach publicznych. Mają wypisane modele jakie ich interesują, wybrane miejsce gdzie się pojawiają takie samochody + ogarnięta trasę z minimalna liczba kamer na monitoringu. Dodatkowo w międzyczasie zmieniają rejestrację na fake etc. Jak nie macie dostępu komfortowego lub macie ta IGLE to można spać spokojnie. Tak samo nie ma co panikować jak macie niezabezpieczony dostęp komfortowy jest mała szansa że padnie na was, jeśli się to wydarzy jest ubezpieczenie. Najgorzej jak się zdąży np. podczas powrotu z wakacji na stacji benzynowej czy gdzieś indziej.

W Krakowie masę samochodów zawinęli z parkingu przy M1 na walizke. Natomiast najczęściej są to Toyoty, KIA, Skoda. Najłatwiej takie samochody rozbierać i puścić dalej. Nie kradną tych unikatowych modeli w mało popularnych kolorach szczególnie. Jak czegoś jest mało to trudniej części sprzedać -> mniejszy popyt i większe ryzyko wpadnięcia. Ja nie słyszałem by kiedykolwiek ukradli samochód ta metoda na lawete, a było poruszane na forum.

Zwróć uwagę gdzie robisz ta folie. Jedni zawijają krawędzie, a niekorzy robią z formatek bez zawijania, wtedy jest szansa by folie podważyć z bliska wysokim ciśnieniem na myjni. Ja mam zderzak, maskę, lusterka, lampy, próg bagażnika. Jeszcze muszę dorobić wyświetlacz + klamki. Na resztę powloka co roku nakładana. Do LCI/LCI2 są już formatki na tunel środkowy?

Nie ma opcji by to wyłączyć z zewnątrz. Ja nie brałem dostępu, jak chcesz się zabezpieczyć mając comfort access to jedz sobie założyć np. IGLA. Nie ma innego skutecznej metody zabezpieczenia. Montowałem kamerkę u gościa co zabezpiecza samochody, to mówił że BMW bez comfort access jego zdaniem nie da się ukraść (pomijąc wciąganie na lawetę), z dobrym zabezpieczeniem szanse spadają do kilku procent. Jak nie masz nic to na walizkę dużego problemu mieć nie będą zawinąć samochodu. Jak masz dobre ubezpieczenie z GAP to się nie ma co stresować kradzieżą, chyba że wozisz drogi sprzęt.

Gratulacje!

A wyłączyłeś wszystkie systemy?

A to nie jest kwestia sprzęgła wielopłytkowego jak robisz kick down przy takich przyspieszeniach to i tak idzie 100% na tył?

Ma tryb wet, który muli silnik oraz reakcje na gaz. Wtedy można tym jeździć, aczkolwiek tras się nie jeździ. Ferrarka bardzo traci na wartości ze względu na przebieg.

V12 +800hp fabrycznie 😀 Hipercary są super jako lokata kapitału oraz samochody do bardzo okazjonalnej jazdy.

Ja miałem przyjemność przez pewien okres czasu takie cudo oglądać. Jak gość raz odpalił, to V8 nie ma podjazdu 😀 Z tego co słyszałem, zabardzo nie da się tym jedzic na codzień. Wszyscy się chcą ścigać, a dodanie gazu na trybie sportowym zrywa odrazu przyczepność.

Przecież RWD masz w M3, ale rozłączane. Wiadomo masa większa samochodu niż zwykle RWD, ale możliwości wyboru napędu to jest genialna sprawa.

Jeśli ktoś chce kupić nowy samochód w klasie premium w segmencie D to raczej przy takich kwotach jak 1500-1800zł/ms to nie rozmawiamy o zakupie tylko o najmie na słabych warunkach, bieda wersji na dłuższy okres. Znam takiego jednego agenta co właśnie jeździ samochodem premium +200k, a znajomemu regularnie się spóźnia z płatnościami za najem, a ostatnio nawet potrafił przygadać mimo nie zapłaconego mieszkania czy mu coś nie pożyczy....

Premium się po prostu może objawiać w różnych wcieleniach w zależności też dla kogo co jest ważne. W Polsce mam wrażenie, że dla większości ludzi w 98% premium = znaczek. Znam wiele takich osób, które wyżej postawiły by np. mercedesa C180 od wywołanego wcześniej Taurega. Co do progu 400k to się nie zgadzam, ponieważ jest jeszcze taki rodzynek jak NX w wersji omotenashi, który co może być trochę kontrowersyjne jest moim zdaniem znacznie lepiej wykończony, niż X5 za to 400k. Tylko tutaj nie ma premium prowadzenia w lexusie bo to jest mimo wszystko toyota. Tak samo siedzieliście kiedyś w lexusie LS czy LC w wersji omotenashi? To jest dopiero klasa światowa.

Oglądam swoją stara A5 oraz to co wypuściło teraz Audi i uważam że jest gorzej niż było. Gdybym miał wybór dostać nową 2025 vs nowa 2020 to bym bral 2020. Wczoraj oglądałem A5 2025 vs seria 4. Gość szukał na siłę argumentu gdzie Audi jest w czymkolwiek lepsze od 4, która już trochę na rynku jest. Trend się nie zmieni w tym, że każde następna generacja to wzrost masy samochodu, ilości piano czy plastiku. Czytałem, że R6 ma zostać pytanie czy bez baterii czy będzie jak w 5. https://youtu.be/VGbNUpP8hno?si=nCB1bCJ-inCX8f1r