croowab

kolektor wydchowy z nierdzewki i całość za 1kzł? gdzie tak tanio robią? :)

każde E30 w oryginale jest ... :) wywal gumowe wykłądzinki, pod nimi zawsze jest wilgoć, a materiał musi oddychać POwodzenia p.s. ile Cię kosztował wydech z kwasu? Barany tez zmienione?

I jak napisał KRIS najprawdopodobniejszą przyczyną jest padnięty regulator. Napięcie 12,5V minimum to są dane dla prostownika stacjonarnego. Prostownik musi być 12 voltowy do akumulatorów 12 voltowych. Jeśli jest taki, to nie dbać o napięcie lecz tylko o amperaż bo tu musi być ok 10% mocy akumulatora. Natomiast w samochodzie ważne jest tylko napięcie - od 13,8 do 14,4 V, amperaż w tym przypadku jest nieistotny. Dodam, że alternator, lub akumulator musi być odopwiedni do instalacji.

--- tyczy sie to poboru prądu - taka to chyba w deskorolce....a teraz piszesz tak dodam że chodzi o "V" .Znamionowe napięcie akumulatora jakiegoś standardowego to ok 12,6 V. Wysokość napięcia ładowania nie może być mniejsza od wysokości znamionowej , a wysokość natężenia ładowania to ok 10 % wartości aku. tak że panie croowab cos heretyzujesz, aczkolwiek dobrze jest jak wszystko w aucie działa książkowo tobi_nsDrogi forumowiczu. Musisz nauczyć się czytać ze zrozumieniem. Fakt, ciut przesadziłem, bo pobór prądu niegdy nie jest zero tylko pokazuje wartości 0,0.... (o ile odbiorniki są powyłączane). Tego też dotyczyła wypowiedź o czym wspomniał KRIS85. I pobór prądu z rzędu 0.02-0.05A jest jak najbardziej OK. A napięcie łądowania z ukłądem z alternatorem musi być ramach 13.8 do 14.4, z czego 13.8 są to wartosci dla instalacji pod "normalny" obciażeniem. Pisząc normalnym mam na myśli światła, ogrzewanie, i inen odbiorniki instalowane w aucie. Jeśli uważasz że napięcie z rzędy 13.3 jest do przyjęcia to się grubo mylisz. Więc kolego najpierw przeczytaj temat od początku to będziesz wiedział czego dotyczą wypowiedzi. Następnie poczytaj trochę literatury i nei wciskaj innym że "tak jest dobrze", bo jeszcze ktoś będzie to powtarzał. A i wartości 13.3 to są dopuszczalne w pradnicach prądu jednofazowego. Alternator jest prądnicą prądu trójfazowego z regulatorem napięcia. Jeśli nie wiesz jak to działa odsyłam do google.

13.3 jest za niskie i eni słuchaj jak któs mówi, że może być.

i wiesz gdzie jest problem najprawdopodobniej szczotki w alternatorze sie skończyły

Wysyp awari? Każde auto się psuje. Awarie są mniejsze lub większe. Ale jak czytam, że "auto straciło moc, coż grzechotało w silniki, próbowałem pięc tysięcy razy odpalić...." Ja nie rozumiem, skoro silnik wydaje "nienormalne" dzwięki to znaczy, że trzeba coś naprawić, a nie spróbować po raz kolejny odpalić, i jechać, bo może samo przejdzie. I później są takei efekty, że początkowa awaria przeradza sie w "wymainę silnika". Sorry za OT, ale może chociaż następna osoba pomyśli jak zacznie coś "grzochotać" w silniku.

na początek myjka cisnieniowa i mucie wszystkich kól, czujników (błoto, kurz)

bo to jest "LPG tuning" :) i przyznaję sie bez bicia, to nie jest z mojej wioski.. przyznać się, z czyjej to ? :D

3er (E30) 316 - 325i 12.82 - 12.90 55 - 126kW 5,5Jx14 4x100x56 Kliknij! ET 35 to sa dane wg producenta. ale jak załyzsz to zobaczysz ile masz maisjca do błotnika i czy dystans jest potrzebny. I przy dystansach proponuję wzmacniane przedłuząne śruby. Przy standardowych mozna urwać.

załóż, a się dowiesz

Ogólnie nie jest źle, więc na razie po prostu uważam. W przyszłym roku wyślę amory do regeneracji z usztywnieneim +20%. Spęzyny oryg. weitec bilstein, więc chyba dopasowali to odpowiednio, ale i tak zastanawim się nad H&R.

lampka z bagazniku też powinna być zgaszona. Ale sprawdź łądowanie, zwykłym voltowmierzem.

Czyli jaka wartość ? Powinno być zero.

po wcisnieciu sprzęgła, dzwięk jest taki sam?

zapowitrzony ukłąd albo stary "zesztywniały" zacisk po przeciwnej stronie.

Jak świat wielki i nowi na forum, zawsze będzie tak samo :mrgreen: użyj wyszukiwarki, o stukach wszytko napisane, ale i tak nic nie zastąpi kanału i "spryciarza" który wejdzie pod auto i postara się zlokalizować stuki.

A jak silnik się wkręca na "luzie", obroty rosną normalnie, i nei ma żadnych niepokojących objawów ?

Też obstawiałem klapki, ale mam jedno "ale". Gdyby się klapka zawiesiła, blokowała dostęp powietrza, raczej kopcił by na czarno z racji braku powietrza. ja nie będę wróżył, bo po prostu nei mam pojęcia, ale beę obserwował, bo to dośc ciekawy przypadek. Zastanawia mnei sama przepływka. W VW kiedyś mi padła, to auto jechało jak by szyna była uwiazana. Paliło łądnie, brak kopcenia, ale zero mocy. Szarpanie było nieznacznie większe niż przy dobrej przepływce, ale ... nie wiem co może być przyczyną problemów z włączaniem biegów.

ZAmiast stożka lepij kupić dobry filtr. żeby stożek spełniał swoje własciwosći musi być odpowiedni dobrany, odpowiednio zbudowany i odizolowany od komory silnika.

wywaliłeś kata wiec i słychać swist turbiny.

:mad2: Możesz mi wytłumaczyć co to znaczy "sworzeń montowany na sztywno" ? Poza tym co am wspólnego wahacz z komfortem jazdy, zwłaszcza sworzeń stały vs sworzeń wymienny? :duh: O komforcie prowadzenia decyduje nei wahacz tylko tuleja. Polecam lemfordera bo jest żelowa i lepiej wybiera nierówności niż meyle hd. Ja mam u siebie Meyle HD wahacze i tuleje. Przejechałęm od wymiany 55kkm i ani nei narzekam na komfort ani żądnych luzów jeszcze nei mam. Dodam że auto obiżone i utwardzone co dodatkowo wpływa na żywotnośc wahaczy. Kolego zrobisz jak uważasz. Kupisz albo tanie, albo droższe. Sam zdecyduj, ale poszukaj co na forum jest, a jest tego w cholerę.

Teoretycznie zawsze trzeba. Niektórzy tego nei robią, ale to się odbija na prowadzeniu i zużyciu ogumienia. MOja rada, jeśli auto jest dla Ciebie i chcesz nim pojeździć trochę czasu. wymień wahacze po obu stronach i ustaw geometrię. Będziesz maił pewność że wszytko jest Ok. Wymeinisz jedną ustawisz geometrię a po jakimś czasie padnie druga strona to koszty będą większe.

Bo powinno się robić z dwóch stron. A wymiana jest całkiem prosta, wystarczy mieć kanał i trochę chęci.

TYsiąc postów na ten temat, poszukaj, wszystko masz łądnie opisane. Ale powtórzę, kup wahacz Meyle HD + tuleję Lemfordera chyba że sprzedajesz auto za miesiac