mokotown

Tuleje możesz spradzić popychając koła w stronę tyłu samochodu, jak się będzie koło cofać pod naporem to znaczy że tuleją są już zuzyte.

Końcówek nie wymieniałem. Ale zawieszenie jest na maksa sztywne. Byłem dziś na stacji diagnostycznej i okazuje się że w początkowej fazie hamowania lewy przód łąpie mi dwa razy mocniej niż prawy. (Właśnie w tą stronę mi ucieka kierownica).Potem się wyrównuje. Może to to. Ma ktoś pomysł co może być przyczyna że mi nie równo łapią hamulce ?

Tak jak w temacie, sprawa dotyczy samoczynnego energicznego obrotu kierownicy podczas "strzału" w pedał hamulca. Inaczej mówiąc gdy chcę energicznie zachamować i uderzam w pedał hamulca kieronica automatycznie robi ruch o pare mm w bok. Walcze z tym już ze 2 lata. Wymieniłem amorki, klocki, tarcze, wachacz lewy, tuleje wachacza oraz regenerowałem maglownice. Nadmienie że byłem u wielu mechaniorów łącznie z polecanymi na forach i żaden mi nie pomógł. Acha cylinderki hamulców tez nie są zapieczone. Może ktoś widział coś takiego , taką czarodziejską usterkę, a może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł. Za wszelka pomoc będę wdzięczny. Pozdrawiam.