croowab

Teraz chyba najważniejsze, a mianowicie zmiana koloru. Stary delphin metalic się zmatował, i auto przybierze ciemniejszego koloru a dokłądniej z palety BMW nr 475 Black Sapphire. Kilka zdjęc poglądowych, jak to auto wyglądało kiedyś.... http://img718.imageshack.us/img718/2725/img0682lp.jpg http://img825.imageshack.us/img825/1251/326dy.jpg Auto rozbierałem do blachy, została tylko instalacja i deska. Buda nie byłą strasznie zgnita, jednak troszkę rudego było, wiec trzeba było sie tym zając. Bagażnik wyczyściłęm, i najpierw podkąłd reaktywny. http://img201.imageshack.us/img201/8531/028dcs.jpg POdłoga w środku też była gdzieniegdzie rudawa, wiec szczota druciana na flexa, i jazda.. potem podkad http://img96.imageshack.us/img96/4098/029cwx.jpg Na minie przyszedł podkład na to jeszcze elestycza powłoka i wygłuszenie matami gms 04. http://img844.imageshack.us/img844/2967/037pq.jpg Ale o wygłuszaniu to może innym razem.

Ja nie żaluję, choć póltora tygodnia walczyłem z silnikiem. Wiem, że wszystko jest zrobione tak jak bym chciał. Choć zostało parę drobiazgów. Np, nie działa mi obrotomierz, i musze sie tym zając.

Spoko. Powiemk tak Warto oddać auto dla firmy która zajmuje sie swapami. Chyba że lubisz wiedzięc co i jak jest zrobione, to polecam w zaciszu włąsnego warsztatu, jest top możliwe, ale pracy sporo. Ale bynajmniej wiesz co i jak jest zrobione i w razie nawet awarii wiesz jak naprawić.

Barany akurat kupiłem w holandii. Wiekszosc już w polsce. dużó czesci z e39 razem z silnikiem, sporo ze szrotu jak chłodnica z e46 czy servo od laguny :) Nowe drzwi bo moje były zgnite, szyberdach bo byl krzywy i rudy wychodzil.. sporo tego, az nie chce myslec. teraz szukam kubełków. |Znalazłem jeden do obszycia za 20€, ale .. tylko jeden ;/

Za barany to akurat coś kolo 300zł. malą przeróbka i jak do tego auta :)

W końcu, trochę czasu mam, bo ostatnio 5 tyg z zycia wyjete :)

4 marca zacząłem auto rozbierać.. http://img714.imageshack.us/img714/9958/dscn4452o.jpg Wyleciało generalnie wszystko, łącznie z silnikiem. http://img17.imageshack.us/img17/6471/dscn4477c.jpg a tydzięn później komora silnika wyglądała już tak: http://img821.imageshack.us/img821/2484/037jmi.jpg A więc teraz kilka słow o silniku. Poprzednie serducho choć jeszcze zdrowe nie dawało mi tego co bym chciał. Silnik trzeba kręcić powyżej 4 tyś aby to jechało, a to się wiąze ze zużyciem zupy pędnej. Gazoliny nie trawię wiec instalacja która była wyleciała z hukiem. Szukałem jakieś 3 miesiące silnika nadającego sie do swapu. Chciałem skorzystać z usługi warsztatów polecanych na forach, ale chłopaki są daleko ode mnie, więc musiałem pogrzebać sam a raczej koledzy mechanicy z moją mała pomocą. Frajda jest jak sie człowiek napracuje i są tego dobre efekty. Znalazłem 528 z '99 a wieć m52tu. Kupiłem całego anglika żeby później nie było, że czegoś brakuje. Swap zajął nam 2 tyg i jeszcze nie jest do końca ukończony bo silnik nie jest odpalony. Z e39 przeszczpilismy silnik + skrzynia http://img713.imageshack.us/img713/6988/003nar.jpg Przy silniku było trochę zabawy. Miska od m50, i już pompa oleju z m52 nie pasowała. Smok był za długi, wiec znalazłem na allegro za stówkę pompę od e46 z krótkim smokiem. W misce było trzeba trochę porzeźbić aby zmieściła sie do M52, ale sie udało bez wiekszych modyfikacji. W bagnecie od m5 zrobiona diura i dospawany kruciec od odmy. Dwumas został + nowe sprzęgło bo stare się kończyło łapy od e36 na poduszkach asymetrycznych. serwo i tu może sie komuś przyda laguna 1 (no w morde, sam nei wiem jak do BMW można coś z renault wsadzić) ale pasuje, tylko króciec trzeba skrócić i przedłużyć trzpień wchodzący w pompę hamulcową. Chłodnica z e46 plus zbiornik wyrównawczy z e36 diesel, przec co nie pasował ori filtr powietrza, wiec został zakupiony K&N, w późniejszym czasie odizoluję go od silnika. Do tego wspomaganie z e36. I wylądowało to wszytko tutaj: http://img844.imageshack.us/img844/1433/009wwi.jpg Wydech: Barany chyba coś z TAtechnix. Ori z m52 bym zostawił, ale jeden wychodził centralnie w łąwę, wieć latwiej było wstawić barany które po małych przeróbkach pasowały idealnie. http://img27.imageshack.us/img27/5299/021mht.jpg po owinięciu bandażem http://img811.imageshack.us/img811/2893/012iin.jpg Dalej wsadziłem ori katalizatory z sondami z e39, i końcowy wydech remusa, ale kiełbasy do zmiany na to co być powinno KOmputer został wyczyszczony przez Pawła z łodzi. Jak tylko komp przyszedł, podłączyłem i jakież było moje ździwienie że zapalił od dotknięcia :)

Mineło troszkę czasu. Projekcik posunąl sie ostro do przodu. A wiec jak będzie chwilka.. małe fotostory wkleję :)

pompa paliwa, filtr paliwa

peknieta spręzyna zgięty stabilizator

to ze typ powiedział ze ok, nie znaczy ze sa okej. posadz kilka osób na siedzenia i we 2 osoby pobujajcie tyłęm, zobaczysz jak nadkole schodzi do opony

WBADM52040GE38950 ja bym prosil o ten nr..

Jak widać wiochę można zrobić i z e90, a myslalem ze to domena e36 :mad2:

NIkt nie jest w stanie pomóc? Jak podłaczyć EWS 3 ?

Potrzebuje schamtu jak podąłczyć instalację od silnika, komputera pod budę liczniki do e30. jst w stanie ktoś pomóc? Jakiś schemat, prosta porada. KOmp wyczyszczony wiec odpada ews.

Dzieki, tak myślalem właśnie.

Jak już wszystko ułoże, uzupelnie galerię. a tymczasm mam dylemat z bagnetem Otóż w m52 w bagnecie jest odpowierzenie odmy. Wiadomo ze bagnet z m52 nei pasuje do miski z m50, więc mam taki pomysł aby w bagnecie z m50 zrobić diurkę i wstawić z bagnetu m52 końcowke do odmy. Jak to Ludzie robiliście.

MOcowania wywaliłem od razu. Sondy na kolektory poszły bez problemu, a przed katalizator będzie ok. Serwo i tu niespodzianka laguna 1 :) Pasuje jak by stąd było, tylko kruciec skruciłem, i trzpień o 3cm musiałęm przedłużyć, ale siedzi i działą. Teraz mocuję sie z wydechem. katalizatory od 5tki wsadziłęm, ciut nisko, ale muszą być, nei chcę przelotu, ma być miło cicho i prawie jak w oryginale. Komp poszedł do wyczyszczenia, nie chce immo bo się trochę boję że później mogą być problemy. Komp jest siemensa, wiec kilka stówek, ale problem z głowy, raz a dobrze. Chłodnica pasuje od e46. wcześniej miałem od e36 m50, ale ma 3 wyjścia i trzeba ukłąd kombinować, a od e46 jest większa, cieńsza i wisko bez problemu siedzi. Pozatym ori złaczki "klik" wchodza, czyli też dobrze. A smok od m50 nie pasuje. po 1 na mocowania nei pasuje, są trzy mocowania i jedno nie dochodzi. Łańcuszek napędowy wtedy jest za długi. Wiec osłona korbowodów zostaje z tym, że trzeba było wyciąc spod 6 cylindra kawałek bo sie miska opierała, i smok o e46 wchodzi aż miło. Teraz brak czasu mam an opisy, bo od rana do wieczora w warsztacie, ale jak już to poukłądam postaram sie opisac dla potombych co i jak.

Jaką pompę do serwa od e34 zastosować? Mam ukłąd bez abs, wyjscie na 3. Krzyzaka bede szukał, wspomę wstawię jak znajdę Co prawda przewija sie pomysł, aby zrobić wspomę na krzyzaku z e36 pospawany, ale strach... nie warto ryzykować

Jak ktoś pierwszy raz robi taki mod, to wiele rzyczy wychodzi w trakcie. Następny swap będzie z górki :) Komp został wysłąny na czyszczenie, wiec sprawa ews odpada. Nie wiem jeszcze jak łapy od e36 które były w m50, ale chyba otwory są standardowe. Jutro ciąg dalszy, prac i zabawa z maglownicą. Nie mam krzyzaka wiec jest pomysł aby skrócić i spawać krzyżak z e36.

Z tego co dostałem info od kolesia to ponoć do serwa od e34 pompa od e30 pasuje. Widać znowu będzie babranina. Koleś ma w swojej e30 serwo od renualt ale mówi ze jest za slabe, i ze nie zdaje egzaminu.

Zamówiłem serwo podwójne z e34, e32. Ale dziś mam następny problem. A mianowicie, miska z e39 jest inna, wiec wyczytałem że trzeba przełożyć z e34. Wiec miskę wykreciłęm z m50b25, pompe oleju ze skomiem i bagnet. Co sie okazało, że pompa oleju jest inna, smok nie pasuje, wiec stoimy w miejscu, Zamówiłęm pompę oleju ze smokiem chyba z e38, smok jest z przodu. Mam nadzieję że przyjdzie jutro i będziemy jechać dalej.

Dziś zdemontowałem miskę i smok z m50 bo w e39 smok jest z drugiej strony i faktycznie nei wejdzie. Teraz szukam serwa. Gdzieś wyczytałem że wchodzi z e34, e32 podwójne. nie wiem jak z pompą, ale chyba powinno być ok.Obdzwoniłem wszytkie szroty i nic, zostaje allegro.

A niektórzy mówili ze z 5serii tez wchodzi , no cóz, dobrze ze mam m50

MOja komora została wyczyszczona, troszkę rdzy było. POmalowana reaktywacyjnym podkłądem i na czarno. Jutro wiozę na lawecie do gościa. Niestety nei znam w okolicy nikogo kto dobrze ogrania swapy M52 wiec robić to będzie dobry koelżka który wie co robi, ale neistety tego silnika wsadzał do e30. Sam nei wiem czy to wejdzie, czy jednak miska od m50musi byc.