MaRio-sKaTe

Polerke to kupiłem w Realu za 79zł, uchwyt na ręce, kółko, silnik elektryczy i 2 nakładki na kółko. Paste dostałem, a właściwie dawno dawno temu znajomy ojca ją przywiózł z Niemiec, taka puszka 4kg :D Powiedz w sklepie, że chcesz lekkościerną paste do lakieru G3... ;)

Ja Ci powiem jak robie u siebie: - dokładnie myje auto - wycieram do sucha - pasta lekkościerna Farecla G3 - polerka mechaniczna z gąbką do nakłądania pasty (3100obr/min) trzeba uwazać żeby nie przedobczyć i w jednym miejscu za długo nie trzymać - polerka z gąbką do polerowania (taki baranek,miękki) - czasem, dodatkowo wosk koloryzujący lub jakaś politura etc. recznie nakładam i maszynowo poleruje, lakier błysk Jednak trzeba uważać, żeby nie "przypalić" lakieru i należy to robić nie więcej niż 2 razy do roku, pozdrawiam... ;)

E38 750 v12 coś pięknego, lecz tak jak pisali moi przedmówcy, na stacji pewnie boli, ale coś za coś. Czekamy na fotki ;) P.S Chociaż z drugiej strony jak Cię stać na taki samochód, to i pewnie na wache też :mrgreen:

Moim zdaniem 6000K to max. Przy wyższej temperaturze światło jest fioletowe, co odrazu kojarzy mi się z festynem... :hand: 4300K i 6000K - zalety: - kolor najbardziej zbliżony do białego - wątpie żeby się policja zorientowała na pierwszy rzut oka, że to xenon - nie ma dyskoteki z przodu auta :D

Moim zdaniem, takie obniżenie typu klin jest nawet wskazane, żeby auto nie wyglądało jak wodolot. Wiadomo BM'ke ciężko obniżyć, bo przedni błotnik jest bardziej wycięty. Jeżeli chcesz żeby to naprawde super wyglądało, to obniz 70/40 wtedy będzie i gleba i klin... ;)

Witam, czy jest jakiś łatwy sposób aby podgłośnić wydech? Oczywiście z zachowaniem prawidłowej pracy silnika. Mam seryjny wydech i jest b. cichy, chciałbym go troche podgłośnić, ale bez przesady, jest na to jakiś sposób?

To są 18" z oponami 225/40 i 235/40 nie powiem, auto słabsze się zrobiło w stosunku do 195/65 (zima) ale coś za coś... ;)

15x2,54+20,5x60%=38,1+12,3=50,4cm (15" 205/60) 17x2,54+21,5x50%=43,18+10,75=53,95cm (17" 215/50) 17x2,54+22,5x45%=43,18+10,125=53,305cm (17" 225/45)

Jeżeli masz rant, to w polerke. Koszt ok. 200zł a efekt rewelacyjny... ;)

Opisz swój problem, bo mam zamiar do nich jechać i chciałbym wiedzieć co i jak. Z drugiej strony to stary kolega ojca, więc wałka raczej nie zrobi. P.S Mam nadzieje, że komputer do zczytania błędów ma? (wiem, głupie pytanie, ale byłem w tylu warsztatach i z BMW nie chciały "gadać" ich komputerami"

Czym mniejsze ET tym felga będzie bardziej wystawać, przy ET18 felga będzie wystawać o 17mm niż powinna. Przy 18" ja mam ET35 i jest dobrze. Zakladając dystanse "zmniejszysz ET" co jest równoznaczne z wystawaniem koła. Pamiętaj, że jeżeli dasz za duże ET to felga może obcierać o wew. strone nadkola. Szukaj ET 35-42

a moglbys powiedziec jak ci sie smiga na tych oponkach i takiej feldze ?? chce kupic taki sam zestawik ale czytalem ze 225 bylby rozsadniejszy,ale moze poradzisz cos... ??? Widze, że masz ten sam silniczek jak ja, więc wydaje mi się, że lepszym rozwiązaniem jest 215/45. Ja u siebie mam 225/40 przód i 235/40 tył i czuć różnice w stosunku do zimówek (195/65) ale coś za coś... ;)

Ja u siebie mam 8J ale przy ET35 i wydaje mi się, że gdyby było większe ET to by mi tarło o wew. część nadkola...

Środek na czarno i było by zacnie, zależy jeszcze jaki masz kolor auta... ;)

Jeżeli Ci trze o wewnętrzną stronę nadkola, to chyba taki efekt jest porządany...

...i stracą cały połysk, już lepiej polerować co tydzień dwa...

Czytaj mój 2. post... :mrgreen:

Nie poddawaj się :nienie: Silnik nie ma tajemnic... Coś musi nie grać jak należy... Może cośz rozrządem... jak wygląda kwestia wałka i popychaczy?? Jak świece, palec, kopułka, klable WN... Może gubi tam napięcie... Będe miał w najbliższym czasie przypływ gotówki (ok. 1000zł) oddaje go gdzieś gdzie mają porządny komputer (może ASO) i niech się martwią, bo już siły nie mam.

Witam, po założeniu 18" zaczęłu gdzieniegdzie skrzypieć. Najbardziej wkurza mnie skrzypienie tunelu środkowego (po prawej stronie od lewarka biegów). Znacie jakieś sprawdzone sposoby na usuniętcie skrzypienia?

Mam to samo u siebie - kochane M40 kur** - nowy silniczek krokowy (czyszczony 2 razy), - wymieniony przepływomierz, - kilka razy resetowałem komputer i co? Wielkie G.... Ręce opadają...

miki1406 - tak jak kolega wyżej pisał, silnym środkiem do czyszczenia felg. Ale mam nadzieje, że nie masz polerowanych felg? Bo tak to Ci zbieleją.

Słyszałem, że oleje którymi są nasączone stożki mogą być szkodliwe dla przepływomierza, ale moge się mylić...

"Zmniejszyć" ET można - stosując dystanse, zwiększyć niestety NIE.

Kup paste AUTOSOL (link niżej) i raz na tydzień, raz na dwa tygodnie przepoleruj rant. Najpierw rozprowadz równomiernie na powierzchni felgi i staraj się wetrzeć paste w rant, potem weźczystą szmate i to samo, do uzyskania "blink blink" :D Ranty tracą połysk głównie przez ścierające się klocki hamulcowe i brud... http://www.allegro.pl/item329790295_autosol_niemiecka_pasta_polerska_do_metali_.html

1. Ford Escort mkIV (POLSKA JAZDA - ESCORT) 2. BMW 318i ([POLSKA JAZDA - BMW)