yeti19

przeciętny elektryk ma zasięg 600km? Kurde, to ile ma nieprzeciętny - 1800km na jednym ładowaniu? Przesadziłeś i to zdaje się, dużo ? Otóż, co nieco mam pojęcie o czym piszę. Ubiegły rok, Opolszczyzna. Podczas powodzi odcięto zasilanie całych regionów, ale część stacji benzynowych działała na zasilaniu awaryjnym. Ubiegły rok, Passau- identyczna sytuacja. Ten rok kwiecień Grenada. Z powodu blackoutu musieliśmy odebrać córkę z przerwanych praktyk. Odstałem swoje w kolejce, ale zatankowałem limitowane 50l benzyny na stacji Shell. Do czego piję? Do niczego. Jeśli już to czasem do kogoś, ale muszę go lubić, bo inaczej nic z tego ? póki co rozmawiamy. Chyba ? Twierdzę, że nie ma żadnego przypadku w którym użytkownik przeciętnego elektryka w czasie blackoutu zasilał autkiem dom, albo chociaż szopę. Auto spalinowe zawsze można dotankować. I jeszcze coś. Z prądem w kryzysie energetycznym jest jak z wodą w czasie suszy, można ją pić i można się myć. Ale nie można podlewać trawników i myć swoich tesli ? to samo dotyczy prądu - w Hiszpanii przywrócono możliwość ładowania samochodów dopiero po ustabilizowaniu sytuacji, w niektórych miejscach po trzech tygodniach. Stacje benzynowe ruszyły zaraz po przywróceniu zasilania. ...oh, Lord - please don't let me missunderstood... Podsumowując tę paplaninę. W każdym jednym przypadku katastrofy ( naturalnej, wojny, czy energetycznej ) auto spalinowe jest bardziej praktyczne. To, ze w przyszłości może być inaczej, jest niemal pewne i trzeba się z tym pogodzić. Ale nie dziś, nie jutro i nie pojutrze. Zanim powstanie infrastruktura, miną jeszcze długie lata. A nakazy polityków tego ani nie zmienią, ani nie przyspieszą. I tyle ? pozdrawiam ?

A, sorry.. przypomniałem sobie wykorzystanie elektryków w sytuacji kryzysowej. Podczas ostatnich pożarów w Kalifornii, dzielny pretorianin Elon wysłał kilka cybertrucków, by zasilały terminale Starlinka, zapewniając podstawową potrzebę w takiej sytuacji - internet;) Prądu wystarczyło rzeczywiście na trzy czy cztery dni tej autoreklamy, a potem zaradni jankesi, terminale zasilali jak Lord przykazał, z agregatów spalinowych. ?

Ps. A jak masz V2G, to mozesz prąd do sieci przekazywać, do domu jest chyba V2H o ile sie nie mylę. A jak nie masz lub nie uprzedzili Cię o blackoucie i nie naładowałeś autka, to se możesz telefon w aucie w najlepszej sytuacji podładować. A teraz pytanie do posiadaczy elektryków - kto to ma i ile go kosztowało? Ot, zdrowa ciekawość ?

Stary, z tym blackoutem to praktyka, czy raczej pobożne życzenia? ? Powiedziałbym, że pobożne życzenia. Bardzo niedawno temu przeżyła to Hiszpania - generalnie po ulicach poruszały się auta spalinowe ( zbiornik diesla wystarcza na dużo więcej niż dwa dni wokół komina ? ). Nie znalazłem natomiast ani jednej wzmianki o tym, by elektryczne auta zasilały osiedla, domy czy choćby szałasy. Jeßli masz takowe, poproszę o podanie ich do publicznej wiadomości. Na stacjach benzynowych też trochę słabo się znasz. Spora część wyposażona jest w agregaty spalinowe ( paliwa pod dostatkiem przecież ). Kwestie wyposażenia tankstelli w zasilanie awaryjne regulowane są zresztą w przepisach bezpieczeństwa infrastruktury kraju, zarówno na wypadek wojny jak i klęsk źywiołowych.

Znaczy, wbrew pozorom - nie tragizuję ? Będzie co ma być, a ja jestem już na tyle stary, że spokojnie dożyję do końca ze swoim verbrenberem. I miałem to szczęście, że dane mi było jeździć prawdziwymi samochodami w czasach, gdy nie musiałem liczyć ile pali na setkę ?

No widzisz, ale ja nie piszę o artykule sprzed pół roku, czy za pół roku. Piszę o tym, że u nas w zakładzie póki co zrestukturyzowano 560 osób, bo BMW zrezygnowało z jednej z najważniejszych części w swoich spaliniakach - to nie te czasy, kiedy produkowało się na oślep, bo ktoś kupi. 560 osób dotąd tylko u nas, a w ciągu następnych 18 mcy, kolejne dwie linie. Nie wszystko da się przestawić na innych producentów- zresztą, oni też sukcesywnie ograniczają zamówienia. I zanim jakiś artykulik pojawi się w gazecie, najpierw podpisywane są poważniejsze porozumienia ? Teoretycznie zostaje rozwijający się rynek w Stanach, tam w końcu jest największą fabryka BMW, ale po celnych wygłupach pomarańczowej małpy, zmuszona jest amerykanizować w większym stopniu produkcję. Ps. Pisząc ZF, miałem nie na myśli nie Frankturter Zeitung ( FZ ), a ZF ( Zahnfabrik) Friedrichschafen AG. ?

Może tak być. Tylko po co likwidują linie technologiczne, zastępując je tymi na bateryjki? Malo tego, takie firmie jak nasza, muszą te linię też zamknąć - lub ewentualnie przenieść produkcję do USA. Pomarańczowa małpa ogłosiła bowiem koniec ekologii w amerykańskiej motoryzacji;) Tak się też zastanawiam, ileż to BMW zarobi na tym, że uprzedza kontrahentów o kupowaniu komponentów tylko do2027?

Po założeniu androida, został mi tuner, zmieniarka i navi, sprawne. Ekran ma już plamkę, a wiązki nie prułem, bo mi się nie chciało ? Ale na Twoim miejscu, poszedłbym w dobrego andrusa.

No i po nadziejach... Dziś na ZF ogłosili "radosną" nowinę - BMWe ostatnie spaliniaki wyprodukuje w III kwartale 2027...

No ale jak, @lukaszewski - przecież wiadomo, że mocnoejsze świece =większa moc ???? Niech MOC będzie z nimi ??

To znaczy, że jest potrzebny program i kabel. Bez tego możemy sobie pogadać o wyższości Świąt Wielkanocnych nad Bożym Narodzeniem;) A @lukaszewski ma w opisie wyraźnie napisane że moze pomóc zdalnie, co równie wyraźnie napisał powyżej. ?

No tak, ale nawet jak w katalogach z 2008r roku zalecali paliwo, wątpię by mieli na myśli to coś z 10% udziałem oleju z bierdonki czy tam innego bioetanolu.

Sprawdziłbym styki, po pierwsze. Po drugie - popraw mnie, jeśli się mylę, ale żarówka przeciwmgielnego robi chyba też za drugą fazę stopu. Jeśli szwankuje, objawy jak wyżej. Kup taką jaką powinna być i sprawdź czy dalej masz dyskotekę ?

Nie masz zwarcia do masy po lewej? Sprawdź wtyczki, przedzwoń przewody.

Jeszcze na 2.2 przymierzałem się do takiego numeru, ale co się odwlecze... ? Mam tu niedaleko niemiaszka, który robi softy do benzyniaków. Testowaliśmy na zwykłym 330i, po zmianie softu, zastąpieniu katów sportowymi, no i oczywiście na normalnym paliwie - hamownia wyrzuciła 276 kucy ( nie bez znaczenia, że na standardowych 17tkach). Tu calkiem bez katalizatora nie przejdzie, więc chociaż imitacje typu 100 coby TÜV w miarę przeszło ? Generalnie zwiększenie przepustu jednak sporo daje. Stąd to pytanie ? Ps. Mówię oczywiście o e46, czyli M54b30

Katy wyrzucasz w ogóle, czy wejdą sportowe 100?

Za koszty wysyłki oddam zalegające na półce w garażu dwa moduły bluetooth do e46.

Kurcze, no nie do końca sama wymiana oleju pomoże, jeśli mecha jest zasyfiona. W jakimś tam stopniu tak, ale trzeba by jakiegoś Nostradamusa coby przewidzieć czy aby na pewno. Generalnie widzę to tak, że trzeba by się rozejrzeć za używką z pewnych rąk - choćby nawet tylko na podmiankę. Wtedy można potwierdzić lub wykluczyć, że to ona winna. Jesli się potwierdzi - kupić dobrą, lub remontować własną. Jeśli bowiem gluty pozapychały solenoidy, to z mojego doświadczenia- kompletnego laika - tylko wymiana pomoże. Regeneracja kosztuje prawie tyle co nowe i... wciąż masz stare.

@KucaQ jasne, że pytasz o VTG - popraw mnie, jeśli się mylę - ma sterownik? Ma. Pytałem kolegę na zakładzie, twierdzi - jak wyżej napisałem - jesli jest sterownik, z zasady robi się kasowanie adaptacji. Nie mam w tym praktyki, więc tylko przytaczam jego słowa.

Nie robiłem tego dotąd. Ale nawet w ZF twierdzą, że każda wymiana oleju w skrzyni czy rozdzielaczu zapatrzonym w sterownik, wiąże się z resetem adaptacji. Przyznam się szczerze, że przy wymianie oleju w ASB nie zawsze te adaptacje robię u siebie, oozwalajac skrzyni uczyć się samej. Czy to dobrze? Nie wiem ?

Ps. Takie rezygnowanie z serwisu skrzyni prowadzi do dużych problemów. Tyle że wtedy najczęściej na koniec wini się mechanika, który zje...ł sprawę. Sorry za dosłowność.

Tyle że tak BMW jak i inni producenci nie mają ostatniego zdania w tej sprawie. Ono należy do polityków.

Z tym ostatnim zdaniem, to cholernie ciężko mi się zgodzić. Olej w skrzyni powinien być wymieniany tak samo regularnie, jak w silniku - tyle że interwał większy. Pewność czy był wcześniej wymieniany, czy nie był - moim zdaniem - nie ma nic do rzeczy.

Odkąd czarodziej Łobajtek gdzie indziej kręci lody, z czegoś przecież trzeba będzie sfinansować budowę platform wiertniczych ? A potem byle Pcim wprowadzi własną SCT i tak wszystko diabli wezmą ??

... I żadnej większej fety, tu i ówdzie malutkie artykuliki, a przecież w tym roku 40tkę obchodzi pierwsze BMW z napędem na cztery koła... W 1985r, gdy u nas Syrenka i Warszawa były normą na ulicach, za fiatem 126p ustawiały się kolejki, a Poldas był szczytem luksusu - BMW wypuściło pierwsze w historii auto tej marki z napędem 4x4, e30 325ix. Najpierw sedan, a krótko potem debiutujący touring. Nieco szerszy rozstaw kół ( kielichy pod nieco większym kątem), największy wówczas ( oprócz M) silnik benzynowy w serii, klimatyzacja, kubełkowe fotele z regululacją i podparciem ud i... szyby na korbkę ? Można się było zakochać i wciąż jest sporo ludzi, którzy będą do ostatniej kropli krwi bronić tezy, że e30 ( zwłaszcza 325ix) to ostatnie prawdziwe BMW... ...a czterdzieści lat minęło...