komoornik

Nie znalazłem bezpośrednio czegoś podobnego dla G20, ale postępowałem analogicznie do: Tyle że nie jestem fanem środków typu piana, ten Wurth który wskazywałem wcześniej to głównie izopropanol, więc bardzo nieinwazyjna metoda.

Ja stosuję:

A jakieś próby troubleshootingu, jakim błędem sypało?

Nie słyszałem o żadnym potwierdzonym przypadku. Zmiana kodowania to nie jak oflagowanie flashowanego ECU ?

Tu jest PDF z kodowaniami: https://g05.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=29090012&postcount=9

Mi tam rozpoznaje, po zakodowaniu ?

Na drogi roaming rozwiązaniem jest eSIM np z Airalo, z pewnością wyjdzie taniej niż subskrypcja map ?

Skoro 95% to autostrady, schodzenie z autem segmentem niżej to jakaś pomyłka - a jeszcze gorszy pomysł to przesiadka na SUVa/crososvera ?

Myślę że jak otwieramy stronę to: 620 euro to na bank kwota dla aut z odblokowanym ECU.

Jeśli auta jeszcze nie masz, to najpierw nim pojeździj - a potem szukaj dziury w całym ? Nie wiem co to będzie dokładnie, ale przewiduję coś z miękką hybrydą - a tam start/stop niespecjalnie irytuje.

W menu profili musisz przypisać Digital Key. W iD7 wygląda to tak: Materiałowe.

Brak OTA może wskazywać na problemy z akumulatorem. Ewentualnie coś się srogo "przywiesiło" i pomoże tak na prawdę tylko ręczne wgranie aktualizacji przez ISTA.

To restartuje jednostkę infotainment, nie ma żadnego związku z systemami bezpieczeństwa. Restart w trakcie jazdy robiłem wielokrotnie i to w więcej niż 1 aucie.

To chyba tylko dlatego że BMW uznaje trzymanie przycisku przez 30 sekund za niebezpieczne w trakcie jazdy ?

Trzymając długo włącznik, aż do momentu kiedy pojawi się logo (30 sekund bodajże) - co oznacza że się restartuje. Nie jest to niebezpieczne w trakcie jazdy.

Spotify czasem potrafi coś odwalić. Czemu restart auta a nie samego iDrive?

Faktycznie szukaj gdzie indziej, skoro nawet z TCU sobie nie poradził. TCU nie ma żadnych zabezpieczeń, można sobie samemu flashować sterownik za pomocą telefonu i xHP.

Możesz masz ją nie skonfigurowaną? ? Karta powinna jak najbardziej działać - a co do jej zastosowania, to chyba głównie gdy nie ma się telefonu obsługującego Digital Key. Ewentualnie jakiś nietypowy scenariusz że idziemy popływać - to karcie nic się nie powinno stać ? Wiadomo zostaje kwestia udostępniania innej osobie - ale Digital Key też można udostępnić, i do tego zdalnie go deaktywować.

Zakodowałem ale nie wiem czy czuję różnicę ? Może muszę dłużej pojeździć. P.S. BimmerCode nie ma wjazdu do DSC-BRS, a przynajmniej u mnie.

Dragy, to nie sama appka ale przede wszystkim sprzęt.

Tak to wygląda: https://oemextinguishers.com/products/oem-g8x-fire-extinguisher-kit

Ja podejrzewam że wiązki nie ma - bo jak już robić cięcie kosztów to po całości ? Ale ciąć od razu nie trzeba, wystarczy zdemontować boczek.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2056136

To też technicznie jest karta eSIM, a działanie usług jest zależne od subskrypcji ConnectedDrive.

Straszna bieda faktycznie u Was w tych 3kach, ja mam nawet śrubokręt żeby samemu naprawiać a nie assistance wzywać ?