bosy

Danek24 mam pytanko. Czy w E34 z 93r automat, podobna regulacja może pomóc? Może u mnie jest coś źle ustawione? Wcześniej przed wymianą głowicy wszystko chodziło jak należy. Po wymianie głowicy zaczeły się kłopoty (głowicę założyli mi od E39).

Mogę powiedzieć to samo. Nigdy więcej TDS-a :nienie: :nienie: :nienie: Za dużo mnie kosztował, a jeszcze nie wszystko zrobione. Głowica już wymieniona (pękła, a samochodu nigdy nie przegrzałem), teraz kolej na pompe i turbo. W pompie nastawnik powoli odmawia posłuszeństwa.(zawsze leje paliwo na markowych stacjach) Turbinę zawsze chłodzę i powoli rozgrzewam silnik. Ciekawy jestem kiedy siądzie kolejna rzecz :duh: Następna napewno będzie benzynka 3.0 :norty: dużo lepsze wrażenia z jazdy. Pozdro

Witam. Kolego napisałeś te pytania tak, że mało kto zrozumie o co chodzi. Było juz o tym tyle razy, że lepiej nie mówić, wystarczy wpisać w wyszukiwarkę "kasowanie inspekcji". Zrób to a będziesz miał co czytać. Pozdro

Można jeszcze dodać tuleję prowadzącą łożysko. ( może sie zaciera)

Wydaje mi sie, że nastawnik nie siądzie z dnia na dzień. Nie powiesz mi, że takie objawy jak są u Danka24 kwalifikują pompę do rozbierania i czyszczenia nastawnika. Można tylko pogorszyć sprawę jak ktoś nie ma doświadczenia. Jak zaczną falować obroty wtedy można spróbować ratować się czyszczeniem, ale też nie na długo. U mnie obroty falowały i podniesienie o 50rpm (z 750rpm na 800rpm) pomogło, ale też nie wiem na jak długo. Pozdro

Myślę, że nie warto sie za to zabierać. Ostrego hamowania używasz tylko przypadkowo. Jak zacznie falować częściej, to wtedy można się za to zabrać. Narazie śmigaj i niczym sie nie przejmuj, bo najgorsze jest doszukiwanie się usterek. Pozdro

W moim tdsie nawet przy kręceniu kierownicą na postoju też są spadki obrotów. U kolegi co założył temat nic takiego nie występuje, dlatego nie końecznie może to być nastawnik. W znajomego omedze 2.5tds, to nawet silnik gasł po zachamowaniu. Wymiana nastawnika nic nie pomogła. Okazało się że to wina skrzyni (automatu). Pozdro

Jest różnie, raz jest kilkukrotne wachnięcie a czasami pojedyńcze. Zrób mały ekspertment. Włącz szybko wentylator na 4 i zaobserwuj zachowanie na obrotomierzu. Albo wciśnij domykanie szyby jak jest zamknięta. U mnie przy tych operacjach jest znaczne zafalowanie obrotów. Pozdro

Mam dokładnie takie same objawy i wiem od mechanika, że to nastawnik Jak wykonasz te czyszczenie to daj znać czy pomogło. Pozdro

Nie, to nie jest normalne zjawisko. U mnie jak silnik jest ciepły to kontrolka świec się nie zapala.

sprawdź rolkę napinacza

A czy wymiana co 50k zaszkodzi?? ASO żyje z napraw i zaleca tak żeby coś zarobić.

Słyszłem opinie, że wymieniać trzeba co 50k. Wymiana oleju napewno nie zaszkodzi, o ile jest dobrze wykonana i zalany jest odpowiedni olej. pozdro

Z tego co napisałeś w poście wyżej wynika że jeździsz już 13 miesięcy na tym samym oleju. Piszesz o kolorze oleju, lepkość ma zanczenie a nie kolor. 13m-cy razy 1500km daje 19500km bez wymiany. Czy tak jest czy ja może źle policzyłem??

masz na myśli wciśnięcie pięć razy pedału gazu i obserwacje ile razy zapali się kontrolka wtrysku??

moim zdaniem takie obniżanie, to porażka

Witam. Mam dokładnie to samo, wcześniej też założyłem podobny temat. Z prawej leci ciepłe a z lewej zimne. Mechanik powiedział, że to elektrozawory. Z tego co wyczytałem, to wymieniłeś je i nie pomogło. Daj zanć jak zlokalizujesz usterkę. Pozdro

Witam. Kolego czy tak ciężko użyć :search: :search: ?? Widziałem podobne tematy już kilka razy. Zaraz pewnie i tak ten temat będzie zamknięty. Pozdrawiam

Jedź na kompa, to najlepsze rozwiązanie. Na kompie można regulować obroty, może wystarczy regulacja. Pozdro

Witam Czytając Twoje posty wydaje mi się, że mam podobnie. Czasami samochód simga jak potrzeba, silnik pracuje miękko i ładnie idzie. Bywają przypadki że dostaje muła i jest tak jak piszesz, więcej chałasu niż jazdy. U mnie są dwie wtyczki w filtrze paliwa. Jadna jest od przodu samochodu a druga od strony kierowcy. Myslę że jedno to podgrzewacz a drugie, to właśnie ten czujnik. Możesz opisać która wtyczka jest od czujnika?? Mam zamiar zrobić mały eksperyment. Mam też pytanko. Czy jak odącze wtyczkę czujnika podczas pracy silnika, to nie wprowadzę błędu do komputera?? Pozdro

Witam. Mam pytanie. Ile robisz kilometrów w miesiąc??

Od trzech lat śmigam na mobilu 0W40 (mam 525TDS) i dolewam tylko około 1 litra od wymiany do wymiany (10tys. co daje 0.1l/1000km).

Ile dolewasz tego oleju, od wymiany do wymiany??

Użyj :search: :search: :search: :search: Temat obok tematu, jeden po drugim taki sam. :duh: :duh: :duh:

I to napewno ma związek z w/w naprawą. Prawdopodobnie to uszczelka pod głowicą ( może została źle zamontowana). Co do oleju to może źle dobrane pierścienie.