bosy

Jeżeli chodzi o ten zakład, to napewno nie jest żenada. Kolo był i wydaje mi się, że może napisać opinię, ale Ty wcale nie musisz brać jej pod uwagę. Post wyżej jest moja opnia, którą ktoś potwierdza, a stronę wcześniej jest jeszcze jedna pozytywna opinia. A może kolega z konkurencji? :D

a ja nie nieźle ubawiłem czytając ten post :D :D :D

Dzięki za odpowiedzi. Deacon powiedz mi tylko jeszcze jedno, czy u Ciebie też było dużo piachu i drobnego żwirku pod tym dekielkiem?? U mnie było piachu i żwiru prawie pod sam dekiel... skąd to sie tam wzieło??

Blacharstwo-Lakiernictwo Sylwester Stępień ul. Kampinoska 14 05-080 Izabelin-Hornówek tel. (022) 722 78 91 kom. 607 068 968 Byłem na wycenie i widziałem pracę tego pana. Używa dobrej jakości materiałów lakierniczych, naprawdę warto. Pozdro

Deacon wielkie dzieki za poświęcenie z opisem :modlitwa: :modlitwa: iamtheone jeżeli to nie filtr, to co?? Jak widać na linku przez to coś (moim zdaniem filtr) przepływa paliwo, więc po 15 latach może być zanieczyszczone. Chodzi mi o części nr 22 i 13 ( w opisie strony jest: Fuel supply/single filter) Czy ktoś wie co to jest i gdzie to znaleść??

Nikt nic nie wie :?: :?: Panowie pomóżcie :!:

Witam. Przymierzam się do przeglądu i czyszczenia układu paliwowego. Jak wyjąć pompę paliwa ze zbiornika?? Co po powinienem sprawdzić po drodze od zbiornika do filtra paliwa (tego pod maską)?? Gdzie znajdę ten filtr?? http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525tds-M51/ECE/L/A/1993/02/mg-16/ill-16_0134/ Proszę o wskazówki. Pozdro

Potwierdzam

Sprawdzałeś przed mrozami temperaturę zamarzania płynu chłodniczego??

tu cos znajdziesz http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525tds-M51/ECE/L/A/1993/07/mg-11/

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: można było tak w pierwszej odpowiedzi pozdro

Oby tylko takie problemy były :D

to wpisz i zobacz ile stron wyskoczy... a z 10, i szukaj jak masz czas. jak wiesz gdzie to jest to wrzóć linka dzieki z góry pozdro

Może napisze nie na temat, ale ćwicz ortografie :duh:

Tylko tyle na ten temat?? :cry: Panowie podpowiedzcie coś

Tak jak napisałem do pompy chcę zabrać sie na samym końcu. Może to nie pompa, a jakis drobiazg. Zawsze zaczynam od najtańszych rozwiązań, oczywiście nie znaczy, że lepszych.

To super masz znajomych :clap: :clap: :clap:, chciałbys od niego kupić samochód??

To jest samochód mojego znajomego i mówił mi, że wymienił to co wyżej opisałem. Czy tak jest, tego nie wiem (on też może nie wiedzieć, różnie to jest w tych serwisach). - jak wymienić płyn? - co zrobić jak płyn w zriorniczku się pieni? - jak odpowietrzyć układ? - jak wymienić pasek? - jak sprawdzić naciągnięcie paska? Czy wszystkie wyżej wymienione operację jestem w stanie zrobic sam? Pompa jest najdroższa z tego wszystkiego więc, wolę zabrać sie do niej na samym końcu. Chyba że jest jakiś sposób na diagnozę ze wskazaniem na pompę.

Witam. Przeczytałem to co znalazłem na ten temat, ale objawy są troche inne. Na zimnym silniku wspomaganie pracuję normalnie, dopiero po rozgrzaniu silnika zaczyna dziwnie pracować. Podczas kręcenia kierownicą słychać znajomy wszystkim dziwięk, dodatkowo kierownica pracuję skokami. -płyn wymieniony -stan płynu w normie -pasek wymieniony Proszę o wskazówki, co mam zrobić i co sprawdzić. Pozdro

Zaśmiecasz tylko forum, kilkoma tematami o tym samym. Poprawne zatytułowanie wątku nie sprawia większych problemów, a Ty dalej swoje. :duh:

Napisz jaki masz silnik.

Jeżeli chodzi o jeża, to u mnie w TDS-sie nie ma czegoś takiego. Z tego co wiem, to jeż występuje tylko w klimatroniku.

po co piszesz, jeden post za drugim?? :duh: chyba kolejny gościu co tylko licznik postów nabija, zamiast napisac coś ciekawego

piszesz swoje posty w taki sposób, że cięzko Cie zrozumieć

Mam automat i czasem jest tak że, idzie jak szalony, a czasami ma muła. Muła ma jak jest gorąco, latem. Zimą ma muła, jak go dobrze przegonie i złapie troszke wyższą temperaturę silnika. A co do wyprzedzania, to czasami mi nie zredukuje jak potrzeba i słabo ciągnie (skrzynia napewno jest ok). Czasem zostawiam za sobą czarną chmurę jak przycisnę. edit: może te cięgło od turbiny, przy wyższej temperaturze zaciera się (chodzi mi o zorszerzalność materiałową), bo czasami po wciśnięciu pedału gazu nic, nic i nagle idzie.