bosy

Ostatnio sprawdzałem co sie dzieje jak kręcę pokrętłem. Jeżeli skręce lewe pokrętło na 18 st. to z lewej i z prawej srtony leci zimne powietrze. Jak przekręcelewe pokrętło na 26 st. to ciepłe powietre leci tylko z prawej strony. :jawdrop: , z lewej nadal leci zimne powietrze. Przy lewym pokrętle ustawionym na 26 st., prawym pokrętłem nie da się zmniejszyć temperatury. Skręcam prawe pokrętło na 18 st. i nic się nie dzieje, dalej leci ciepłe. :worried: Czy rozebranie i wyczyszczenie elektrozaworów jest trudne?? Na co trzeba zwrócić uwagę?? Jak mogę sprawdzić potencjometry?? Pozdrawiam

Sprawdzałem wężyki przy elektrozawarach i wszystkie są gorące.

Dziękuje bardzo za pomoc :evil: Widocznie trudny temat. Pozdro

nikt nie pomoże? :(

Panowie chyba nie ten dział.

Witam. Na temat ogrzewania znalazłem tylko to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=93635&highlight=e34+ogrzewanie Dzisiaj zauważyłem że nie działa mi lewa strefa ogrzewania. Po prawej stronie nawiew na szyby, na pasażera i na nogi działa poprawnie (leci gorące powietrze). Lewa strona umarła, pokrętło ustawione na 24 st. a powietrze w porównaniu do prawej strony dużo zimniejsze. (letnie) Nie jest bardzo zimne ale napewno nie jest to ustawiona temperatura. Co mogło się uszkodzić? Od czego zacząć? Pozdro

Witam Widzę że to nie tylko u mnie wskaźnik warjuje. :) U mnie czasami z rezerwy potrafi podskoczyć na 20l. Zaglądałem do baku i wszystko tam jest w porządku, nie wiem co jest z tymi wskaźnikami. Pozdro

ad.1 - u mnie też trzeba trzymać przycisk, tak samo jak u moich znajomych w E34... widocznie tak ma być. ad.2 - jak zamyksz drzwi to lampka wewnątrz powinna zgasnąć (odpowiednia pozycja włącznika). jeżeli lampka po jakimś czasie zaczyna mrygać, to oznacza że masz uszkodzony (wytarty) taki plastykowy "cycek" na słupku gdzie zatrzaskuje sie zamek drzwi. Zobacz przy których drzwiach jest wytarty i wymień go na nowy lub używany w dobrym stanie. Piszę to, bo przerabiałem ten temat, nie mogłem zamknąć samochodu bo odbijał centralny, albo wychodziłem rano i zastawałem otwarty samochód. Zlokalizuj wymień i po kłopocie. Pozdro

Witam. Tu znajdziesz wszystko http://sklep.intercars.com.pl/ Pozdro

U mnie piny 7 i 1 skasowały napis inspekcji... może odczekaj troszkę dłużej.

SKF za 270zł ,to chyba do E34 FEBI BILSTEIN do E39 3.0d kosztuje 490 zł, no chyba że ktoś ma zniżki to wtedy 340zł - źródło IC Pozdro

Ten temat jest chyba wystarczający http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=69477&postdays=0&postorder=asc&start=0 Pozdro

Witam. Koleo użyj wyszukiwarki, bo pewnie nikt Ci nie odpisze. Na temat kasowania inspekcji było już bardzo dużo tematów. Pozdro

ok, juz wiem że nie ma przewodów. :oops: P.S. to jak prąd dostaje sie na świece??

Sorki... myslałem że są przewody, jak to w benzynkach. :oops: Chodziło mi o dopływ prądu do świec.

Witam. Ten luz jest wzdłóż osi wału, czy na jego obwodzie??

Zaraz ci się dostanie za tytułowanie wątku. A co do tych objawów, to sprawdź świece, przewody wysokiego napiecia i cewke. Pozdro

EGR jest po stronie kierowcy a nie po stronie pasażera. Jeżeli słychać to z okolicy schowka pasażera, to rozszczelnił sie elastyczny łącznik wydechu. Pozdro

Witam Sprawdź świece, przewody wysokiego napięcia i cewke. Pozdro

Jeżeli chodzi o pompę wtryskową, to za regenerowana zapłacisz ponad 3000 tys. zł. Odradzam zakup pompy wtryskowej na allegro. Pozdro

Nie ten dział kolego. Poszukaj w dziale Polecane warsztaty. Tam znajdziesz namiar na warsztat w Raszynie. Auto Classic Service

Danek24 ja kiedyś czyściłem potencjometr, zdjełem dekiel z pompy i wyczyściłem ścieżkę płynem do czyszczenia styków. Tylko że ja mam chyba inną pompę i nie wiem czy u ciebie nie ma tam śruby regulacyjnej (można narobić bigosu). Pozdro

A jaką masz skrzynię??

Dokładnie tak jest, z tego co wiem, to właśnie pompa oleju napędza turbinę, która przenosi moment obrotowy. Jeżeli ciśnienie jest za niskie, to właśnie wtedy skrzynia nie ma siły utrzymać samochodu na wzniesieniu. Pozdro

Witam U mnie objawy były takie same jak u Ciebie (też mam automat). Pewnie na hamulcu przy włączonym D, tył samochodu kuca? Mechanior na kompie podbił obroty biegu jałowego z 750 na 800rpm. Po tym zabiegu wszystko jest ok, tylko nie wiem na jak długo. A co do rozrządu to trochę Cię poniosło, myślę że w 1000zł bys się zmieścił. Pozdro