bosy

Wielkie dzieki za ten link, dzięki niemu wpadłem na pewien pomysł. Mam dostęp do frezarek numerycznych (programuje je). Więc sam zaprojektuje sobie takie cuś :norty: Wykonam takie wstawki z jakiegoś materiału i okleje je jasną skórką , taką jak mam we wnętrzu. :norty: Zrobie tylko inny wzór, żeby nie wkurzać producenta. Jeszcze raz wielkie dzięki. Pozdro

stron gdzie mogę oblukać twoje propozycje i może masz gdzieś jakiś zaprzyjaźniony warsztat gdzie robią takie rzeczy

freex możesz podesłac jakieś linki żebym sobie oblukał??

- z przodu wejdą tylko 130mm, a co do gwizdków to tam nie zaglądałem i chciałbym żeby wnetrze wyglądało orginalnie ( nie chce gwizdków na słupku), trzeba coś dobrać żeby pasowało bez przeróbek. jedyna rzecz na jaka moge przystać to wywalenie dzióry na subwoofer - radio nie ma sterowania subwooferem (chciałbym je wymienić) Jak jest z kablami zasilającymi radio i kablami do głośników? Czy trzeba je wymienić na grubsze? Moje oczekiwania to czyste brzmienie dźwięku, ja mam go słyszeć a nie wszyscy na zewnątrz. (nie dla szpanu) Myślę że wiesz o co mi chodzi. Pozdro

- jeżeli chodzi o radio to może Alpine (obecnie mam Blaupunkta) - z przodu obecnie mam głośniki Infinity 75W 130mm - z tyłu mam fabryczne Blaupunkt 130mm (wiem że można wymienić mocowanie głośników i wsadzić 160mm) jeżeli chodzi o fundusze to się dostosuje (oczywiśnie w granicach rozsądku), nie znam cen - może do 2500zł, naprawdę nie wiem ile powiedzieć zaproponuj mi zestawik Pozdro

Witam. Podepne się pod temat, ponieważ mam mam kilka pytań. Czy montował ktoś subwoofer w składanym podłokietniku na tylnej kanapie w E34 sedan?? Dodam że nie mam rękawa na narty. Czy jest możliwe przerobienie schowka w podłokietniku na subwoofer?? Chodzi mi o to czy zmieszcze do środka bebechy subwoofera. Wnetrze mam w jasnej skórze i chciałbym żeby wszystko wyglądało orginalnie. Chciałbym żeby po złożeniu podłokietnika, wylot z subwoofera był na oparciu siedzenia a po jego rozłożeniu na oparciu podłokietnika (czyli dwa otwory wylotowe) Czy tak małe wnętrze podłokietnika wystarczy na w miare dobry subwoofer?? Czy może ktoś mi podać kilka danych?? - jakie radio kupić - jakie głośniki na przód - jakie na tył - jaki wzmacniacz Może i było to na forum, ale nie mam zabardzo czasu na szukanie. Dodam że jeżeli chodzi o audio w samochodach to jestem laikiem i dlatego prosze o rady. Pozdro

a tu masz cos na temat kabli i świec http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=92593

Nie napisałeś czy auto jest zagazowane. mogą to być: - świece - przewody wysokiego napięcia - cewka Pozdro

Jeżeli mowisz że wszystko wymieniłeś i dalej terkocze, to może coś stuka o inną część, może coś nie jest dobrze dokręcone. Nic innego nie przychodzi mi do głowy. Pozdro

U mnie też regulacje przeprowadzał na kompie bez wyjmowania pompy.

Witam. Wystarczyło użyć :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18410&highlight= będziesz miał co czytać Pozdro

Daj znać jak byś u nich coś robił. Jestem ciekawy, bo sie tam wybieram.

Moim zdaniem nie opłaca się płacić AC za samochód który ma powyżej 10-ciu lat i o takiej wartości jak napisałeś. Trzy lata temu, w LINKU chcieli ode mnie 4300zł za AC i OC :duh: Płacąc taką kasę przekroczyłbym już wartość samochodu. Ja płacę w PTU 1150zł za OC w pakiecie z ubezpieczeniem na życie. tj. 1000zł za OC i 150zł ubez. na życie. Dodam że moje zniżki to 10%, nazywa sie to "Pakiet Mazowiecki" Pozdro

I co, nikt mi nie doradzi??

Witam. Spróbuj w Raszynie, poniżej masz numer. 601236410

Po odpaleniu na zimnym wibracje są, tak jak piszesz przez kilkanaście sekund. Wibrują pulsacujnie, od małych wibracji po większe, ale są one naprawdę mało wyczuwalne. Później już ich nie czuć. Wentylator pracuje równo, nie ma bicia.

Niestety piszesz nieprawdę na całej linii. Jeżeli uważasz, że zatrzymasz zawsze wentylator gdy sprzęgło wiskotyczne jest maksymalnie "spięte" to Ci gwarantuję, że prędzej stracisz rękę lub to coś czym próbujesz zatrzymać wentylator. Jeżeli to coś jest twardsze od materiału z którego zrobiony jest wentylator to złamiesz śmigło. Dokładnie tak, jak rurka prawie zrobiła mi dziure w masce to nie chce wiedzieć co byłoby z twoją ręką. :duh: Nikt nie odpowiedził na moje pytanie z postu powyżej, można prosić o odpowiedź. Pozdro

Jeżeli słyszysz brzęczenie, to może łożysko wyciskowe się zatarło i sprężyna listkowa tarczy dociskowej trze o powierzchnie czołową (dociskową) łożyska. Więcej info, to może coś poradzimy. Pozdro

Witam Nie opisałeś dokładnie tego dźwieku, więc nie wiem co Ci odpisać. Mogę tylko się domyslać. Może to cos w zacisku lub przy tarczy, jeżeli dżwięk wystepuje cały czas. Moje pytanie. Czy dźwięk jest jednostajny, czy w miarę przyśpieszania zwiększa swoją częstotliwość?? Pozdro

Witam Po sprawdzeniu tego co napisał kolega zrób taki zabieg. Podnieś samochód do góry, tak żeby tylne koła były w powietrzu. - odpal samochód - wciśnij sprzęgło i wrzuć bieg - nie puszczaj sprzęgła tylko obserwuj koła - jeżeli po jakimś czasie zaczną się kręcić, mimo że będziesz miał wciśnięte sprzęgło, oznacza to że masz nieszczelny układ hydrauliczny lub za mało płynu. Pozdro

A czujesz że sprzęgło się ślizga?? Napisz trochę więcej na temat objawów. Pozdro

Witam Widzę że rozmowa toczy się na temat wisko, więc się podłącze. Jakiś czas temu, byłem u mechanika, który wymieniał mi pewną część pod maską. Problem w tym, że po zakończeniu swojej pracy zapomniał zabrać metalowej rurki, która została gdzieś na silniku. :mad2: Niewiedząc o pozostawionym narzedziu, jeździłem z ta rurką około miesiąca, aż wreszcie wpadła mi w kręcącą się wiskoze. Obroty jakie wtedy miałem to około 4000, huk był niesamowity, myslałem że rozwalił sie silnik. :duh: Rurka narobiła mi szkód niszcząc wiatrak wiskozy i maskę, pozostawiając wybrzuszenie i odpryśnięty lakier (prawie dziura) :cry2: Moje pytanie. Czy podczas takiego zajścia mogo się coś uszkodzić?? Dodam że po wymianie wiatraka prawie wszystko jest w porządku. Temperatura jest w normie, ale zauważyłem że gdy odpalam zimny silnik, pojawiają się delikatne wibracje, które znikają po nagrzaniu się silnika. Proszę o rady. Pozdro

Wydaje mi sie że nie. Poniżej masz link od Twojego modelu. http://bmwfans.info/original/E39/tou/525tds-M51/ECE/L/M/1998/12/ Może tam cos znajdziesz, gdzie możesz mieć nieszczelność. Pozdro

wydaje mi sie że napis oznacza rodzaj oleju jakim trzeba zalewać, że właśnie tyko ten można lać dolej oleju i zobacz czy objaw będzie występował dalej

Witam TheSting możesz wskazać gdzie jest przepływka?? http://bmwfans.info/original/E34/Lim/524td-M21/ECE/L/M/1991/08/mg-11/ill-11_0864/ wydaje mi się że 524td nie ma przepływki tylko zawór AGR oizo_pl sprawdź szczelność dolotu powietrza, od turbiny po kolektor ssący powyższy link powinien Ci sie przydać Pozdro