bosy

Powiedz mi do czego Ci to potrzebne? Do 520i?? :duh:

Są dwa czujniki ciśnienia. - czujnik podciśnienia kolektora dolotowego - cena w IC 1300 zł - czujnik ciśnienia powietrza, adaptacja wysokościowa cena ASO - 301zł http://img18.imageshack.us/img18/52/czujnikcinieniamv9.png' alt='czujnikcinieniamv9.png'> http://img18.imageshack.us/img18/czujnikcinieniamv9.png/1/w401.png[/img] Na zdjęciu jest ten za 301zł - to jest chyba ten przy lewym kielichu, ale pewności nie mam. Może ktos inny podpowie. Pozdro

U mnie, wężyk który wychodzi od dołu kolektora ssącego, jest podłączony do czujnika przy lewym kielichu amortyzatora. Tego czujnika nie ma na schemacie w linku. Cała reszta jest jak na schemacie w linku. Może masz nieszczelność w dolocie, sprawdź wszystko od turbiny do kolektora. Pozdro

łapaj http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525tds-M51/ECE/L/M/1992/05/mg-11/ill-11_1333/

Tak, pod samochodem... chyba na wysokości siedzenia kierowcy. Ale może lepiej niech któryś z użytkowników podpowie.

Pinczer, potrzebuje taki schemacik elektryczny do TDS-a, bo na tej stronce widzę tylko do benzynek. Zgóry dzieki. Pozdro

Może pompa podająca paliwo kończy swój żywot. część numer 9 http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530d-M57/ECE/L/A/1999/05/mg-16/ill-16_0432/

U mnie to samo, czasami na wolnych obrotach lekko telepie budą. Wcześniej tego nie było, zaczeło się tak dziac po wymianie głowicy, rozrządu oraz poduszek.

Mi się wydaje że to normalny objaw. Wymieniałem niedawno olej i mogę stwierdzić, że przed i po wymianie jest tak samo. Jak w nocy jest mróz to przez chwilę lekko przeciąga. Przy niskiej temperaturze olej gęstnieje i dlatego tak jest. Pozdro

Opisz co źle napisałem, to na przyszłość będę wiedział żeby nie pisać głupot. No chyba że Twoja obecność na forum to tylko wyśmiewanie innych. Pozdro

Jest zadbany tds do sprzedania. Sprzedaje go uzytkownik tego forum. Zgłoś sie do użytkownika mmw, myślę że warto. Pozdro

no nie wiem. bo ja sie akurat na tym znam. :D Ale znasz się po przeczytaniu z całego tematu?? Dlaczego wcześniej nic nie napisałeś?? Teraz i ja juz wiem, że może byc różnie. :) Pozdro

Ja myslę że nic się nie zapowietrzy, ale jeszcze niech inni się wypowiedzą. A odpowietrzanie tak jak wyżej.

może komuś się to przyda http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_subpage=00&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=13&ktlg_01_modsl=1301&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1 są dostepne instrukcje w pdf pozdro

Nie, napewno nie tak. Wiesz jak odpowietrza się układ hamulcowy?? Jeżeli nie to pisz na priv. Pozdro

A ja proponuje zrobić tak. - wyciągnąć stary płyn ze zbiorniczka strzykawką - tu wpisz vin http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi i będziesz wiedział ile płynu Ci potrzeba, mysle że 2 litry bedzie ok - zalej zbiorniczek nowym płynem do pełna - odkręcasz odpowietrznik najdalej oddalonego koła od zbiorniczka z płynem (prawe tylne koło) - pompujesz aż poleci świeży płyn (dolewać do zbiorniczka żeby nie zapowietrzyć) - potem następne w kolejności - lewe tylne, prawe przednie, i na końcu lewe przednie - na koniec dolewasz płynu do stanu i po zawodach Pozdro

Kolego rozwiń temat jak masz coś do powiedzenia, bo na takie odpowiedzi nie ma tu miejsca. Może i nie mam racji, ale nie tobie to oceniać. Tak jak Elvishh turbina może paść na kilka sposobów. U mnie jak padła głowica leciał biało- niebieski dym. Pozdro

Sorki że nie na temat, ale mam krótkie pytanko. Czy skrzynia A5S 440Z wkładana do E38 735iA 2001r, jest produktem ZF czy GM??

Prosba do solarisa520 i xsilvera. Może Wy macie jakieś wiadomości na ten temat. Dokładnie chodzi mi o wykaz łożysk skrzyni biegów do E39 528i M52.

Jak jeszcze nie wymieniłeś, to tu masz instrukcję http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38947 Pozdro

Nikt nie ma dostepu do tych symboli?? U producenta napewno będą dużo tańsze... po co płacic pośrednikowi. Ponawiam prośbę

Czy ktoś może podać te symbole?? Bardzo pilna sprawa.

To się kolega rozpisał :D Witam na forum. Temat jest mi znany, więc proszę w imieniu kolegi CamillW o pomoc w rozwiązaniu jego problemu. Pozdro

Ciśnienie powinno wynosić 2,5 bar. Prawdopodobnie to regulator ciśnienia siada, nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym. Pozdro

Na Twoim miejscu dobrał bym sie do tyłka temu mechanikowi. Zwrot kasy albo usunięcie usterki. Tylko nie zostawiaj im samochodu, niech robia to przy Tobie.