bosy

Po tym co napisałeś, to chyba juz nikt kto Cię zna nie kupi od Ciebie samochodu. Chciałbys kupić samochód z takim tymczasowym rozwiązaniem?? Jak chce sprzedać to niech zrobi to uczciwie. Pozdro

:clap: :clap: :clap: , przeczytałes cały wątek?? :duh:

Jeżeli stało sie to z dnia na dzień to troche dziwne. Powodów złego odpalania może byc wiele. Akumulator, rozrusznik, świece żarowe, zła jakość paliwa, pompka paliwa w zbiorniku itd. A co do falujących obrotów, to może być nastawnik w pompie wtryskowej. pozdro

Zapisz sobie tą strone www.bmwfans.info, żródło informacji na temat BMW. A tu masz link bezpośredni http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525tds-M51/ECE/L/A/1994/07/mg-11/ill-11_1178/ część numer 5 Pozdro

Co kosztuje 5 tys. :?:

Ostatnio wpadłem na taki pomysł i narysowałem ten ściągacz. Narazie mam go tylko na rysunku, ale niedługo dam go do wykonania. Wystarczy kawałek rury grubościennej i do tokarza a potem frezera dla zmniejszenia wagi. :D Myslałem tez nad tym żeby zrobic jakis ściągacz uniwersalny, ale nie mam za bardzo czasu. Pozdro

[/img] Tuleje tylnej belki mozna wymienic samemu, wystarczy odpowiedni ściągacz. :D Może tymi rysunkami podsune jakis pomysł Pozdro

Zapisz sobie tą stronke http://bmwfans.info/original/ tu znajdziesz duzo informacji. Z tego co wiem, to trzeba odkręcic tylna kanape i podnieść lekko tylna półkę. Więcej problemów będzie ze zdjęciem dolnej części amortyzatora. Pozdro

Tak , do TDS-a. Doświadczony mechanik był zdziwiony, że mam zalany taki olej. Jak cztery lata temu kupowałem samochód to taki był zalany (mobil1 0W40). Od wymiany do wymiany tj. 10kk, dolewam około 750ml (od kupna nastukałem juz ponad 60kk) Mam bardzo delikatny wyciek przy uszczelce miski, dlatego muszę troche dolać. Czy ktos jeszcze jeździ TDS-em z 93r. na takim oleju?? Pozdro

Podepne się pod temat. Zawsze smigałem na Mobil 1 0W40, ale ktos powiedział że lepszy będzie Mobil 1 ESP 5W30. Może i było na forum, ale nie mam czasu szukać a muszę szybko podjąć decyzję. Proszę o radę w tej sprawie. EDIT: Znalazłem chwile i poczytałem troszke na ten temat. Nie było pytania, leje dalej Mobil 1 0w40 Pozdro

tu masz schemat http://bmwfans.info/original/E34/Lim/524td-M21/ECE/L/M/1991/05/mg-52/ill-52_1434/ http://bmwfans.info/original/E34/Lim/524td-M21/ECE/L/M/1991/05/mg-52/ może cos pomoże

Witam. Nie jest to proste ale przy odrobinie cierpliwości można to zrobić. Kupiłem na giełdzie i zregenerowałem, teraz wszystko jest cacy. Robiłem dokumentację zdjęciową podczas wymiany. Będę regenerował drugi (ten który był u mnie). Będzie do sprzedania, więc jak jestes zainteresowany to na priv. Pozdro

W tej cenie (150pln) to weźmiesz to co będzie. Ja polecam Continental ContiPremiumContact2 i radzę kupić nowe. http://www.ceneo.pl/113288 Pozdro

Za mało informacji, o Twojej usterce. Opisz dokładnie co sie dzieje. Pozdro

Cały czas obserwuje postępy w remonciku. Jestem ciekaw efektów, mam nadzieje że efekty zobacze na zlocie. Oglądałem galerię :cool2: Pozdrawiam i zycze powodzenia

A ja mysle że nie jest to wina skrzyni. Sprawdź świece, cewki itp. Nie napisałeś czy auto jest zagazowane, może tam jest problem. Sprawdź na początek to, bo skrzynia to drogi interes. Pozdro

To mój jest jakis dziwny, bo wytrzymuje juz drugi sezon i ani razu mnie nie zawiódł. Jak ładowanie i cała elektryka jest ok, to nie powinno byc problemów. Pozdro

Śmigam na Boschu juz drugi sezon i zero problemów. Nie wim dlaczego mówisz, że bosch szajs. :?:

Filtr http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1532&ktlg_lang=1&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=19&ktlg_01_modsl=1001&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 Instrukcja http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBBOWHGeGrd.pdf Pozdro

Po przeczytaniu tematu sprawdziłem zachowanie samochodu na poz.3 i 4. Muszę powiedziec, że nigdy nie jeżdziłem po mieście poz. 4, ale od teraz zacznę. Sprawdzę jeszcze jaka jest róznica w spalaniu. Teraz tryb D tylko na trasę. :) Pozdro

Nie wiem czy pomoge, ale tu może cos znajdziesz. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64919&highlight=renowacja+sk%F3r Kiedys czytałem ten wątek i chyba są tu jakies namiary. Pozdro

Ja mogę tylko podpowiedzieć, żebyś poprawił temat, bo szkoda zamykać. :) Pozdro

Tu wpisz nr. VIN http://bmwfans.info/original/ i będziesz wszystko wiedział na temat swojego autka. Tu znajdziesz filtry http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_subpage=00&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=36&ktlg_01_modsl=2&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1 Tu instrukcję montażu http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBGFM7ehaUb.pdf http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBJK86ss.pdf Pozdro

[/img] [640:480http://img8.imageshack.us/img8/7204/65600052ir6.jpg' alt='65600052ir6.jpg'>] czerwona strzałka - przewód od czujnika do kolektora ssącego, od dołu wystaje taki kruciec. zielona strzałka - od elektrozaworu do EGR-u filtetowa strzałka - elektrozawór czarna strzałka - czujnik ciśnienia żółta strzałka - podpięta jest do sztywnego węża pod kolektorem ssącym. Tak jest u mnie i na moc nie narzekam. Pozdro

Od czterech lat śmigam na Mobil1 -0W40. Zrobiłem ponad 60kkm i od wymiany do wymiany tj. 10kkm dolewam około 750ml oleju. Uszczelka miski olejowej ma lekki przeciek, więc stąd te dolewanie. Pozdro