micgz

Kolego w e36 nigdy nie było ESP. Namiastką ESP w E36 jest ASC+T. Może tam są występują czuniki 3 pinowe. Poza tym BMW ESP nazywa DSC.

No to jeszcze lepiej :roll:

Tak tylko kolega nie ma R6 :|

W sumie to musiał bym mieć VIN auta bez klimy to na 100% powiedział bym ci co i jak powinno być. Nie jestem na 100% pewien czy po podaniu VIN, ETK wyświetla tylko wyposażenie tego danego pojazdu. Twoj rocznik to 93 grudzień :wink:

Nie wiem właśnie po co robią 3 pinowe skoro ori jest 2 pinowy :?

wg. mnie powinieneś mieć visco + wentylator z przodu na chłodnicy klimatyzacji

I jak poszło koledzy? Lakier cały? :norty:

Są to nie potwierdzone dane , ale : 120-180um przyjmuje się grubość fabryczną, 180-300um druga warstwa, ponad 300um to już jakaś rzeźba. Dodam również że zdarzają się elementy z fabryki 2 razy przemalowane / cieniowane...

Cóż kolego, dużo ci to nie pomoże , ale ja miałem kiedyś astrę cabrio też mi pękła szyba na prostej drodze podczas jazdy. Auto było na miliard procent bez wypadkowe i nawet z mikroskopem elektronowym nie znalazł byś rdzy. Poprostu sobie pękła przez pół w poprzek na 20-30 cm. Dodam że w cabrio jest więcej kitu seryjnie trzymającego szybę - auto mocniej pracuje. Ostatnio we firmie w nowym Sejko też pękła szyba sobie , tak poprostu. Cóż ...cuda się zdarzają i nie stresował bym się tym zbytnio :D Gorzej jak za chwilę powtórzy się to znowu...

Da się , Tak jak pisze kolega wyżej. Po podaniu VIN , wejdź w ogrzewanie i klmiatyzacja i dowie się czy jest to u niego zainstalowane lub nie , czy też odczyta rok i miesiąc OD - DO ...

Wiele już razy przerabiany temat na forum. U mnie również oryginał jest 2 pinowy. Wszystkie zamienniki dostępne np. na allegro są 3 pinowe. Ponoć bez problemu można założyć i jest wszytsko OK.

co daje większe spalanie ;-)

Masz może linka do tego?

Witam serdecznie. Na stronach sklepów internetowych same negatywy ma ta oponka , min.: - kiepska przyczepność na mokrym - duży hałas - ciężko wyważyć - biją itp... Czy ktoś miał do czynienia z tymi oponami i może to potwierdzić? dzięki http://www.ityre.com/i/tyre/5353.jpg

Kolego mi to w całość się układa. Dołożenie tych 3 pierścieni wg mnie powoduje zmniejszenie przestrzeni pomiędzy tym luźnym tłokiem co jest pokazany na linku od ciebie , a kołem zębatym na którym pracuje mały łańcuszek. :arrow: Dalej powoduje to mniejszy luz na tym tłoku :arrow: mniejsze grzechotanie. Tak ja to widze przynajmniej w E36 z pojedynczym vanosem. Oczywiście nie neguje tego co tam jest napisane :cool2:

jak już to bierz z dokręcaną dokładką dolną. Po majówce przypomnij mi , wkleje ci nawet jakieś foto . pozdrawiam

Ja jestem po kompletacji ORI przedniego zderzaka. też się zastanawiałem nad tymi z ABS ale kupiłem ori używkę i pomału go doprowadzałem do stanu. Jak ci sie nie spieszy to będę miał możliwość obejrzenia takiego zderzaka zamontowanego już , ale to dopiero 3 maja. Podzielę się spostrzeżeniami.

2; za malo plyny chlodzacego Jak stan płynu będzie OK , to stawiam na czujnik walnięty.

Cóż kolego rozumiem twój problem. Najlepiej jest poszukać gdzieś blisko w okolicy jakiegoś rozbitka i osobiście podjechać i zobaczyć. Ja również staram się nie kupować nic przez allegro z używanych części gdyż ludzie (nie wszyscy offcoze) są tak bez czelni ze szkoda gadać wogle. Sprawdziłem na szybko , nowa w ASO kosztuje plus minus 140zł , z tym że pewnie musiał byś kupić prawa i lewa bo będą się odcieniem różnić. Nawet kupując ori używkę , musisz raczej kupić oby dwie.

Zmień język na OBC na angielski i napewno prościej będzie rozszyfrować te błędy

U mnie jest podobnie. Lata robią swoje , pływak wyrabia ścieżkę z biegiem czasu , dlatego nie zapala się książkowo cały czas...

Sytuacja wskazuje na to że prawdopodobnie mam jakiś problem z elektryką bo sprawdzałem przyrządem i na żadnym z PIN-ów nie ma napięcia (podczas trzymana hamulca stop). Jeden PIN pokazuje 0,15V i domyślam się że to ten od stopu . Ale dlaczego tak mało? Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Witam serdecznie. Jak w temacie , po założeniu tylnych lamp , zaznaczam oryginały nie ma lewego stopu. Czytałem po łebkach na innym forum że problem rzeczywiście występuje więc nie jestem odosobnionym przypadkiem. Ponoć problem leży w przełączniku pod pedałem hamulca. cyt: na pedale stopu, musisz sciągnąć tą plastikową osłonę nad pedałami i do pedału idzie kostka z dwoma kabelkami, włóż ją odwrotnie, może zadziała, u mnie w e34 zadziałało Tylko właśnie dotyczyło to E34 , czy może ktoś opanował ten problem w E36? Domyślam się że alternatywą było by kupienie włącznika stop od auta co miało seryjnie m-pak lampy. Proszę o pomoc. dzięki , pozdrowienia ______ Poprawiłem tytuł. micgz, nie jesteś tu nowy i wiesz, że obowiązuje format tytułowania: viewtopic.php?f=68&t=120678 . Następnym razem będę Ci musiał wlepić ostrzeżenie. mattiss

Kolego musisz kupić sobie coś takiego dodatkowo , bo inaczej będą ponoć błędy wyskakiwać http://allegro.pl/item957589567_warning_canceller_xenony_problem_z_komputer_canbus.html pozdrawiam :D

Wydaje mi się kolego że to zależy od wyposażenia - jaki moduł wkładali. Np. auto z szyber dachem może mieć inny moduł jak auto bez... tak mi się wydaje.