micgz

Kolego nie mam żadnego problemu z moim silnikiem typu uszczelniacze , wyrzucanie bagnetu wieć z odmą raczej nie mam problemu. Napewno tak jak mówisz po przedziurawieniu węza za przepływką będzie silnik kulał ale tu jest mowa o odkręceniu korka więc to nie to samo. Może ECU dobiera inna mieszanke - prawidłową stad silnik nie kuleje. Przeglądałem inne fora i 90% użytkowników pisze że M50 nie kuleje , a M52 kuleje. W silnikach tych są zupełnie inne odmy , inaczej rozwiązane. To wiec jak 90% ludzi ma odmy pozapychane? Szukam dalszych info na ten temat... pozdrawiam panie Dr.

Dokładnie mam identycznie.

Jeśli silnik kuleje lub gaśnie po odkręceniu korka oleju to znaczy że pierścienie przepuszczają powietrze i silnik traci kompresje. Więk kolego Snap nie stresuj się , masz igiełkę silniczek. Zdania na różnych forach są podzielone.... Z tego co ja wiem to bloki żeliwne nie mają prawa klueć/gasnąć , bloki alu mogą.

edit

Nagrzany silnik po odkręceniu korka jeśli jest szczelny , tzn pierścienie nie przepuszczają powietrza NIE MA PRAWA ZGASNąć. Jak kuleje to jeszcze nie jest najgorzej ale nie jest również dobrze. Jak nie ma większych zmian po odkręceniu korka to silniczek igła. Przeglądam inne fora i zdania są podzielone na ten temat...

dokładnie. Powiedział bym że wręcz przeciwnie. Kolega kupił niedawno e30 m3 oryginał igiełka , wyniosła go .....40k pln :D

Jutro zobacze jak to u mnie wygląda kolego. odezwij się na pw albo gg jakby co

Są szanse na 1.8 bez klimy. Jesli starczy ci takie autko i nie masz większych wymogów to napewno coś znajdzie....

Do cabrio to raczej polecam garaż. Jest troszkę głośniej , troszkę szumi ale zapominasz o tym po czasie użytkowania. Zapraszam do zalogowania się na cabrio-club.pl i pozytywnego zarażenia się jazdą bez dachu. Ps. Tylko nie zadawaj więcej pytań czy wieje i jest zimno zimą , bo dostaniesz odrazu bana :p pozdrowienia

Przede wszystkim kolego musisz się określić jaki silnik chcesz. 1.8 , 2.8 ?Automat?maual? Bo tu już zawezą się poszukiwania. Rozpiętość cenowa jest ogromna. Od 12-25 tyś. Jeśli zaczynasz przygodę z cabrio to najlepiej zaloguj się na cabrio-club.pl i tam zadaj podobne pytanie. Jeśli nie chcesz się tam logować (a zachęcam!!!) to określ się tu , lub podawaj linka jakie auto sobie wyszukałeś , pomożemy...

Zależy to poprostu od dystrybutora. Podjedź na inną stacje i zobacz czy będzie to samo. Jak mam coś takiego w 3 letnim seicento , gdzie nie sądzę że pływak zdążył się zasyfić , na Shellu i BP też cały czas odbija i nie mogę do pełna zatankować, tzn mogę ale sam muszę "cykać" . Za to na starym cpe-nie bez problemu tankuje do pełna z jednym odbiciem - na końcu :)

A płyn jest wogle w układzie? :D

Kolego uszczelek tam jest 6 , każda na jeden cylinder. Nie ma jednej dużej. Ja też ostatnio odkręcałem dolot żeby dostać się do elektrozaworów i wymieniłem je przy okazji , były twarde i obmurszałe. Koszt w ASO - 6 sztuk 175zł :D Opisz mi tylko jeszzccze o jaki odcinek ci chodzi. Bo węże z płynem od chłonicy idą do elektorzaworów a z nich aluminiowymi rurkami (przez przegrode) do nagrzewnicy.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=116812

Ja jestem po wymianie nagrzewnicy, tych rurek alu też. Trzeba było rozebrać wszytsko żeby mieć swobodny dostęp do tego wszytskiego, całą deskę.

Tak nadkola pasują. Co to za zderzak kolego? masz jakieś foto? namiary?

Zawsze się zakłada jak już wszytsko - komplet.

Tak tylko gdzie zamontujesz sobie te światła jak masz halogeny? Statki kosmiczne robicie z tych samochodów. :? Kolego ja mam dla ciebie inną radę. Wiem na 100% że moża za pomocą interfejsów diagnostycznych (nie tych z allego za 250zł), zaprogramować tak że postojówki gasną po wyłączeniu zapłonu przy zapalonych mijania. Musisz oto popytać w dziale Diagnostyka Komputerowa. Nie jestem pewnien ale chyba w http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=65259 tym temacie się ktoś na ten temat wypowiadał, jak nie w tym po poczytaj inne bo na 100% czytałem tam o tym. Porada druga: połóż sobie karteczkę na desce rozdzielczej w rogu : WŁĄCZ śWIATłA :D

To szarpanie przy rusznaniu zwane jest również żabowaniem. Jak dla mnie to są pierwsze objawy pocztku końca sprzęgła....

Zgadza się kolego ale ja tak miałem co prawda w seicento , ale wymiana termostatu pomogła. Nie wiem wsumie bo pisałeś że termostat był wymieniany... Może pokusiłeś się na jakiś tani zamiennik? A silnik tak wogle rozgrzewa się szybko czy wolno? Dodajesz gazu i leci cieplejsze to wygląda na to że pompa wody nie wyrabia ,ale jak piszesz wymieniona... Może rzeczywiście panel świruje...musiał byś podjechać do kogoś i przełożyć na chwile i wtedy chociaż jedno wyeliminujesz....

Na 99% masz termostat do wymiany. Ogrzewanie powinno się pojawiać adekwatnie to rozgrzewania się silnika a nie dopiero jak się rozgrzeje do temeratury roboczej. Tak moim zdaniem....

Witam. Czy ktoś miał doczynienia z tym alarmem? Zastanawiam się do czego jest ta regulacja ? Czułość ultradźwięków? Dioda czasami miga na zielono lub czerwono? Będę wdzieczny za info. pozdrowienia http://img266.imageshack.us/img266/6121/alarm2.jpg

U mnie tak gaśnie po 2-3 sekundach , ale nie zaobserwowałem jakieś innej dziwnej pracy silnika w tym czasie.

Odświeżam temat troszkę. Wymieniłem elektrozawory , dodatkowo nagrzewnice i wkońcu czuję że wszytsko działa jak powinno. Nie ma już problemu że tylko grzeje prawa strona czy lewa itp. Wszystko działa jak od nowości , wkońcu!!!! Zobaczymy latem jeszcze tylko czy będzie dmuchać gorące po wejscu do auta , ale raczej też już nie powinno. Do tego co napisał kolega chcę dodać jak jest u mnie: Ogrzewanie z środkowego nawiewu również kratki pasażera steruję dużym pokrętłem ciepło/zimno na środku. A ogrzewanie na szybę i nogi ustawiam na panelu klimatyzacji , niezależnie jak jest ustawiony środkowy nawiew. Nie wiem jak jest w przydaku z właczoną klimą bo w tych temperaturach raczej się nie właczy wogle. Także reasumując , polecam kazdemu na początek zabrać się za elektro zawory. Na 99% rozwiąże to problem. Dementuje również plotki że "ten typ tak ma" co do problemów z ogrzewaniem , bo ja go właśnie zarzegnałem. jeśli ktoś ma pytania na ten temat to chętnie służe pomocą. polecam również: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=114870&start=0

Wymień termostat + odpowietrzenie układu , to na początek powodzenia