dyzio255

Nie wiem czy to pomoże ale ten wentylator nie jest tylko od klimy. Ja mam na 4 piny więc możesz mieć inaczej ale u mnie wentylator załącza się jak tylko włączę klimę < I bieg > Ale czujnik w chłodnicy też może załączyć ten wentylator < nawet jak nie jest włączona klima> Powinien załączyć przy 92 st - I bieg a przy 104 st - III bieg. Swoją drogą to mostkując ten czujnik najłatwiej wstępnie sprawdzić czy wiatrak działa < łatwy dostęp > :cool2: Tylko za diabła nie mogę dojść jak testowo załączyć II bieg :mlotek: Nie wiem co i kiedy go załącza?

Nie pierwszy radzisz sprawdzać koła. Ja za taką doradą kupiłem nowe felgi x4 i opony x4< nowe a nie następne> Nic to nie dało. Mam teraz tyle opon i felg , że stanowczo wykluczam koła jako przyczynę tych drgań.

U mnie też są drgania koło 120 km/h. Niestety nie wiem co je powoduje ale wiem , że nie felgi i opony. Drgania wyczuwam raczej z tyłu. Słyszałem , że może być zgięta półoś. Jak znajdziesz rozwiązanie to napisz bo jestem ciekawy co i jak.

ŻYJ NAM STO LAT i nadal bądź MODEM bo mało kogo posty czytam z taką uwagą jak TWOJE. W rankingu < moim własnym :8) jesteś na pierwszym miejscu na tym forum. Oczywiście innych też wysoko cenię :twisted:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=33_0530&hg=33&fg=50 Tu zobacz. Pozycja numer 15. To może być czujnik od poziomowania xenonów. Masz xenony?

A możecie "zacytować" komunikat z carsofta o błędzie tego czujnika? Bo czasem to ciężko pojąć o co chodzi temu carsoftowi? Chcę podłączyć u siebie ale ostatnio z czasem u mnie słabo ale jak już podłączę to bym chciał wiedzieć czy nie muszę tego czujnika wymieniać ?

Niezłe ceny :jawdrop: Tak swoją drogą to uważam , że to nie jest aż tyle warte. Ale grzebiąc w tym temacie dowiedziałem się parę ciekawych spraw. Np.: Przepływka 5wk9007 i 5wk96xx różnią się tylko średnicą obudowy. A jeszcze lepsze to jest to , że siemens produkuje sam wkład do tych przepływomierzy Koszt wkładu to około 400-500zł < nówka z pisemną gwarancją> A jak pytałem gościa z allegro o używany czy jest na 100% sprawny to mi powiedział ,że na 100% bo samochód jeździł :duh: Jak u siebie odepnę przepływomierz to też jeździ No i chciał 300zł. Ale to i tak kawałek grosza więc zanim się dobrze nie upewnię to nie kupię. Jeden komputer pokazał mi błąd przepływki ale niby tylko chwilowe przerwy. A mój carsoft nie pokazuje błędów i w live data wygląda jak by działał. Ale nie wiem jakie tam powinny być wartości. A autko czasem łapie muła no i zaczyna falować obrotami. A może opiszesz jakie widzisz różnice po wymianie. Napisz jak było a jak jest. U mnie ostatnio zaczynają falować obroty.

Nie zgodzę się z tym. Np. Polonez 1.5 jest wręcz stworzony do gazu a daleko mu do BMW. Sądzę że nowoczesne silniki benzynowe poprzez zastosowanie coraz to częściej turbinki małej lub nawet dwóch, naszpikowaniu komputerów będa miały coraz ciężej pracować nawet z najlepszym "junkersem". No ale jak ktoś mi ost. powiedział raz na pól roku błędy kasuje i jedzie dalej... Brawo skidmarks :clap: . Rzeczowo ,zwiężle i na temat :clap: Mefisto masz częściowo racje ale jak poprzedni kolega napisał nie w terażniejszych autach. Może 20lat temu to była racja a teraz przy tej technologii :naughty: . Ja zrobiłem poprzednią bmk-ą ok.200tys. na gazie a już miała najechana też 200tys. W tej chwili ma ok.500tys. i sprawuje się idealnie bo znam osobę której auto sprzedałem. Znam też parę osób które mają takie przebiegi i też wszystko ok.Teraz też mam gaz w e39,528 i jeżdzi idealnie. Miasto 15litrów i trasa 9(110km/k) i 14litrów(240km/h). Jak się dużo jeżdzi to niesamowita oszczędność. :lol: Zgadzam się w całej rozciągłości. Dodam jeszcze od siebie , że znam dobrego gazownika , który mi mówił , że najczęściej klient chce oszczędzić więcej niż można i przez to są słynne opinie o kiepskim "gazowaniu" Przykładem jest ustawianie jak najuboższej mieszanki < bo niby mniej pali> A prawda jest taka , że wcale wiele mniej nie pali a do tego pali zawory. A klient mówi , że dobry gazownik to tani gazownik.

Jak zmieniałem u siebie to nic się nie musiało układać. Od początku było cichutko i bez luzów.

Zgadza się ,że jaja. Nowe powinny być ciche. A czy powodem wymiany łożysk był tylko dźwięk? A może nie o łożyska tu chodziło?

A nie świadczy to przypadkiem o "wysokiej skuteczności" carsofta? Masz teraz okazję sprawdzić jak to jest z carsoftem. Wystarczy teraz podjechać gdzieś na "innego" kompa. A jeśli tak zrobisz to napisz co wyszło bo też mam Carsofta i mułowate autko pomimo braku błędów na nim :think:

Zaznaczam , że się nie znam ale wydaje mi się , że klima nigdy nie jest raczej pusta i tylko trzeba dobić. A nabić zawsze tyle samo to chyba błąd? Ale na tym to się nie znam :mrgreen:

Raczej zbyt dużo nabite. Jest czujnik który nie pozwala załączyć klimy jak niebezpiecznie wzrasta ciśnienie. Myślę , że można by było próbnie go jakoś oszukać i zobaczyć czy się załączy. Albo spróbować podać napięcie bezpośrednio na agregat klimy. Ale spece od nabijania klimy powinni wiedzieć ile nabić no i czemu przestała działać.

Mam takiego carsofta z autosoftu. Jest tak , że z moim autkiem się łączy bez problemów i wszystkie moduły czyta. Działa też LIVE DATA co uważam za najważniejszą i najbardziej przydatną funkcję. Już mi pomógł w diagnozie padniętej sondy lambda. Ale z bmw mojej siostry nie chce za diabła się połączyć. Tylko poduszki odczytał. Żadne kombinacje kabelkami nic nie pomogły. A czy kupisz u viakena czy w autosofcie to nie powinno być istotne. Tylko pamiętaj , że są dwa rodzaje carsoftów i interfejsów do nich. Te prostsze są do starszych modeli bmw < pewnie taki potrzebuję dla siostry>

Ten wzmacniacz nie ma nic do kodu ale są różne częstotliwości pracy. Jest na nim napisane jaka to częstotliwość> Ale w europie nie powinno być innych. Ale sprawdź to. Ja po zmianie nic nie musiałem programować. Działało od razu.

A miałeś kiedyś TDS że piszesz takie rzeczy... Na tym forum często pojawiają się różne bzdurne wypowiedzi odnośnie TDS od osób które nigdy nie miały styczności z autem z takim silnikiem także nie znależy brać ich pod uwage. Może i dinozaur to jest, ale szlachetny:):):) Co do eksploatacji..... koszty eksploatacji są takie same jak w każdym dieslu... No wiesz z tego co napisałeś to niewiele jeszcze kilometrów zrobiłeś na gazie. Co do jednego napewno masz rację, jak TDS to tylko zadbany, a taki to kosztuje.... Napewno nie za 20.000 pozdrawiam Miałem omegę z tym zacnym silnikiem :duh: To co razem przeżyliśmy to temat na długi opis. Miała zaledwie 270 000 km a ja nią "przejechałem" 20 000. Powiem tylko , że NIGDY WIĘCEJ !!!! Oczywiście nie musisz się zgodzić ale weź pod uwagę , że coraz więcej osób Ma podobne zdanie o tej jednostce. A co do gazu to przejechałem już parę setek tysięcy kilometrów różnymi samochodami z gazem < nie tylko bmw ale np poprzednią na zwykłym mikserze ponad 120 000 bez niespodzianek i oddałem ją siostrze , która do dziś nie ma z nim problemów> A jak jakiś paprak zakłada gaz to nie dziwne , że to nie chodzi. Ale nie wątpię , że można kupić dobrego tds-a. I nie za 20 000. Pozdrawiam. Do autora tematu: Jak chcesz diesla to dozbieraj kaski i kup 530d Bo to jest dobry diesel w bmw. :cool2:

Za takie pieniądze tds to nie będzie nic godnego uwagi. Na diesla to szykuj minimum 40 000. Tds to jak to ktoś na tym forum określił "dinozaur" Tylko naprawdę zadbany daje jakąś pewność. Przebiegi zazwyczaj mają okrutne a o ekonomicznej eksploatacji zapomnij < pali jak smok> No i dość kosztowne naprawy < i dość prawdopodobne niestety> Też przerabiałem ten dylemat i wybrałem benzynę z dobrym gazem i jak narazie < Ponad 50 000km> jestem zadowolony.

Tak jest na bank. Wystarczy odpiąć wtyczkę anteny w szybie i zamek nie zadziała. Wiem to z własnego < bolesnego doświadczenia> Musiałem kupić "zastępczy" wzmacniacz antenowy. Jak zapytałem w serwisie o koszt to myślałem , że mi kapcie spadną :jawdrop: Ponad 700!!!! Za taką kasę to nie może być tylko zwykły wzmacniacz antenowy. Na szczęście jest ALLEGRO :D

Kolego jak ktoś jest kumaty to szyba mu nie przeszkodzi w ocenie samochodu i zobaczy że auto nie było bite. Jak się ktoś się sugeruje tylko szybami to powodzenia :duh: Nie wiem ile samochodów w życiu sprzedałeś ale zapewniam cię , że nie zawsze będziesz miał do czynienia z kumatymi klientami. Ja tylko piszę to z czym już miałem do czynienia. Nie piszę z perspektywy kupującego tylko sprzedawcy. A jak ktoś postąpi to jego sprawa. Kolego kilka miałem okazję sprzedać i w sumie dziwi mnie to że ludzie decydują się na kupno samochodu bez fachowca. Przyznam się że przy kupnie mojego pierwszego auta sam tak zrobiłem :mrgreen: ale miałem 18 lat i byłem napalony... W każdym razie jeśli się ktoś nie zna to niech się nie bierze za kupno auta w pojedynkę, moja rada bo w Polsce jest naprawdę sporo szrotu. Niech i tak będzie. Widać wiesz lepiej. Tylko powiem ci , że jak wieśniak przychodzi po auto to patrzy najpierw na kolor potem felgi < ale nie czy proste tylko czy wielkie> Następnie "bajery" typu brewki , i klimy. A jak już upatrzy sobie to szuka powodu do zbicia ceny < ogląda czy lampy są takie same i szyby> bo słyszał ,że wszystkie są bite. Nawet nie zauważa , że może nie zgadza się większość szczelin między blachami a lakier wygląda jak elewacja starego domu. > A o wizycie w aso to nawet nie pomyśli bo to dodatkowo kosztuje. I kupuje. Ale widzę , że się mylę bo jak mówisz , kupującymi beemki są tylko ludzie na poziomie i zawsze mają ze sobą kogoś kto się zna. Oczywiście jak chcesz sprzedać auto to z innymi kupcami nie rozmawiasz. Temat uważam za zakończony bo nie to jest tym o co pytał zakładający ten wątek. A jeśli ktoś uważa , że zupełnie bez potrzeby o tym wspomniałem to nie moja wina. Na koniec powiem raz jeszcze , że nie mam racji bo czasem zdarza mi się sprzedać auto komuś kto je obejrzał i chciał po prostu kupić.

Nie wiem jak w sedanie ale w kombi antena od centralnego jest tam gdzie od radia. Czyli w szybie. Mało tego to obie te anteny obsługuje jeden wzmacniacz antenowy < na słupku z tyłu> Myślę , że w sedanie jest tak samo. Jak padnie ten wzmacniacz to nie działa centralny. Wiem to bo mi go posadzili spece co mi zakładali hak. Może też być tak , że radio działa a centralny nie. I odwrotnie. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=65_0305&hg=65&fg=30 Część numer 1 < w kombiaku>

Sądzę , że za wąskie. To do trójki a nie do piątki w kombi.

Pogratulować fachowej wymiany!!! Jak tniesz kable to się nie dziw , że coś się dzieje. Po prostu odłączyłeś matę w siedzeniu i skasowanie na kompie tego nie naprawi. Poszukaj na forum jak oszukać sterownik wlutowując diodę w miejsce obciętej maty. Dodam , że poduszki teraz ci nie działają więc ostrożnie prowadź

A czemu taki nieładny napis pod spodem? Czemu to ostatnie bmw? Czyżby tak dały w kość?

Niestety też mogą.

Szybka i konkretna diagnoza. Niestety mało pewna. Jest jeszcze Parę innych spraw , które mogą dać takie objawy < np. sprzęgło , poduszki silnika lub skrzyni>