tomekE30fan

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA31&mospid=47436&hg=65&fg=05 Moze to cos pomoze.

Jesli chcesz w miare ekonomicznie jezdzic to is jest dobra opcja.Z E36 ten silnik podchodzi(choc jakies przerobki napewno beda,np.wydech).Najwiekszy problem to znalesc zdrowe m42.Dwulitrowy silnik bym sobie darowal. To ze silnik sie dusi po odkreceniu korka wlewu oleju jest normalne.A ten silnik mozna podobno wyleczyc z "bociana" stosujac elementy z silnika m43.Ale nie znam szczegolow.

Ix jest fajnym samochodem ale drozszym w utrzymaniu.Spala troche wiecej,swietnie sie prowadzi a naped 4x4 w zimie miazdzy(pozytywnie oczywiscie). Sam silnik troche sie rozni od tego z normalnej 325,zawieszenie z przodu tez podobne ale inne,z tylu tarcze wentylowane.Samochody raczej pancerne ale wiadomo -wszystko mozna zarznac.

Normalne to napewno nie jest.Silnik trzyma odpowiednia temp w czasie jazdy? Zacznij od sprawdzenia poziomu plynu w zbiorniczku i upewnij sie ze masz dobrze odpowietrzony ukl chlodzenia.

Najprawdopodobniej nie masz plynu w ukl.Musisz sprawdzic wysprzeglik przy skrzyni i pompke przy pedale hamulca czy nie ma tam sladow wycieku-najprawdopodobniej ktorys z tych elementow puszcza.

Jesli sie nie myle to cztery.

Jesli miales strzal to byc moze przeplywka ucierpiala?

Hmm,po zdjeciach i opisie ciezko cos konkretnego powiedziec.Napewno na plus ze instalacja sekwencyjna.Maska z elementami agro tuningu i brak listwy pod przednim pasem.Jesli nie masz daleko to najlepiej podskoczyc i na zywo obejrzec.

Plynu nie ubywa,ale ile go jest w zbiorniczku?Jesli malo to to byc moze sie zapowietrzyl ukl.Jesli nie to prawdopodobnie padl wysprzeglik(przy skrzyni) albo pompka przy pedale sprzegla.Sprawdz te miejsca czy nie ma wyciekow.Mialem te same objawy w e30.Cieklo z obydwu tych elementow.

Wydaje mi sie ze raczej nie poczujesz ze plyn ma podwyzszona temp.Z tego co gdzies czytalem(o E30) to podgrzewane spryski maja tylko zapobiec im zamarznieciu,nie podniosa raczej temp plynu.

Sorry,moje niedopatrzenie i blad.Litr na 10000km byloby ok,ale na 1000km to faktycznie za duzo.Nie kopci na niebiesko?

Raczej normalne objawy.A takie zuzycie oleju jest jak najbardziej ok(tzn fajnie jakby wogole nie bral ale litr na 1000km to w sumie norma).

Wlasnie-daj znac bo moj ma chyba to samo.

Ja z przodu mam 2.0 a z tylu 2.2 i jest ok.

Byc moze troche zapowietrzyl ci sie uklad chlodzenia po tej "operacji",skoro problemy zaczely sie wlasnie od tego momentu.

Moj brat byl lepszy-jak zakladal to lusterko to pekla mu szyba.Ale sie zloscil!

Tez polecam E30 :cool2: Male,zwinne i dajace duzo frajdy z jazdy autko.

Tak jak pisza koledzy wyzej.E30 to legenda.W opini wielu uzytkownikow jest samochodem solidniejszym od E36.Wedlug mnie oba sa swietnymi samochodami.Jesli moge cos doradzic to polecam szukac ISa(chyba ze zalezy Ci na brzmieniu R6).Sercem jestem przy E30 ale latwiej bedzie chyba znalesc E36 w przyzwoitym stanie.Duzo tez zalezy od tego jaka kwota dysponujesz.

Ja jak najbardziej moge polecic akumulatory Exide(chyba tak to sie pisze).Uzytkuje taki juz cztery lata i zadnego problemu z nim do tej pory nie mialem.Mialem tez takie baterie w innym pojezdzie i sluzyly mi bardzo dlugo.Cene chyba tez maja konnkurencyjna.

jarszy007-nie wiem czy przypadkiem ja nie mam podobnych objawow jak ty-tzn.tez na wolnych obrotach slychac warkot z silnika i tez mi szarpie autem jak jade np. na 1 czy 2 biegu bez gazu(toczac sie np w korku).Tyle tylko ze ja podejrzewam halasujacy lancuh i jakis luz w ukl przeniesienia napedu.Jezdze juz z tym jakies 1,5 roku.

Zgadza sie-w pierwszych numerach bylo naprawde sporo wpadek.Ale z numeru na numer jest lepiej :cool2:

Zgadza sie-bbs robi i robilo naprawde swietne felgi.Polecam kazdemu.

Mam M42 i zmierzylem te czesc ktora calkowicie wchodzi do srodka.To co na zewnatrz czyli uchwyt nie bralem pod uwage.

Ja juz pisalem:51 cm-tyle wchodzi do srodka.

Dlugosc bagnetu to 51 cm +uchwyt.Min jest na 25mm a max na 45mm.