tomekE30fan

Odnosnie ubytku plynu to nie koniecznie uszczelka-moze masz jakas nieszczelnosc ukladu.

Byc moze niedlugo tez bede mial silnik M40 w miejsce M10.Znajomy mechanik mi to robi bo M10 mi padl.Sporo roboty przy tym jest.Powiedzial mi nawet ze drugi raz by sie tego nie podja.Z tego co wiem to skrzynia nie podejdzie-mi razem z silnikiem wstawia sprzeglo i skrzynie od M40.Do tego komputer trzeba zmienic,wydech przerobic,zasilanie paliwem i pare innych "drobiazgow".

Ja mam u siebie dwie prostowane alufelgi,orginalne BMW.Jezdze juz na nich rok i nic sie nie dzieje.Niedawno zmienialem na nich opony i nie bylo zadnego problemu z wywazeniem.Wiec mysle ze warto sprobowac.

moze sie myle ale to jest chyba element odpowiedzialny za clodzenie alternatora

Ja tez polecam 318 is-jest trwaly,ekonomiczny i w miare dynamiczny.

Na slupku masz "zaczep"do zamka i tam jest taki przycisk w nim ktory w momenci zamykania drzwi sie chowa do srodka.Pewnie jest wytarty.Jak bedziesz mial otwarte drzwi i szybe u samej gory to wez ten przycisk palcem wcisnij-powinna sie domknac.

Ja bym dolal-w E30 tak zrobilem.

Jesli moge coc podpowiedziec to z tego co wiem to do tych aut powinno sie stosowac DOT4 i plyn co dwa lata wymieniac.Taka ject przynajmniej teoria.A z DOT5 nie miale do tej pory kontaktu wiec sie nie wypowiadam.

Po dwoch godzinach grania bateria by padla?Cos mi sie to nie widzi.

Brat ma orginalna baterie w swojej 323 e36 i jak ja ogladalem to z boku jest naklejka z ktorej wynika ze jest 12 miesiaca 94r.Jest tez tam troche innych informacji.Co oczywiste nie po polsku wiec nie wiele rozumiem,ale wydaje mi sie ze to wlasnie o date produkcji chodzi,bo o coz innego.Dodam ze bateria "chodzi" jak nowa!

Ja mam coupete z 93 roku i jakos mam te pstryczki na slupkach.A tez mialem problem z domykaniem szyby-jedyn byl troche przytarty.

Tez juz dwa lata z lekko wychylona wskazowka jezdze i jakos nie przegrzalem silnika.Wskazowka stoi w tym miejscu i sie nie rusza.Jak sie zacznie przemieszczac dalej to wtedy zaczne panikowac.