brokat_

wg mnie miejsce jest dla leworecznych nie praktyczne jak ci sie szweda kabel po kolumnie kierowniczej. :) dzwiek bedzie OK

Hej, ja kable z CB wpiąłem bezpośrednio do kabli od zapalniczki założylem dodatkowy bezpiecznik i przekażnik. Placu jest tam dużo na taką zabawę :) A masz może jakieś foto poglądowe co i jak to wygląda i jakąś mini instrukcję wykonania??? :-) CB mam zamontowane obok nóg pasazera, zdjec nieestety nie mam, kabel przecisnalem w strone lewarka zmiany biegów, wymontowalem jego oslone i tam są kable z zapalniczki, brazowy masa a chyba bialy pradowy. Kabli nie przecinalem tylko delikatnie zdjąłem z nich izolacje i się wpiąłem. Bezpiecznik chyba 5A (czerwony) przekaznik najzwyklejszy najtanszy z 4 nogami nie pamietam oznaczen. Wszystko poskłądałęm do kupy zaizolowalem taśma i śmiga :) Ikonki to zwykle zdjecie jpg. ja mam swoje BMW :)

Hej, ja kable z CB wpiąłem bezpośrednio do kabli od zapalniczki założylem dodatkowy bezpiecznik i przekażnik. Placu jest tam dużo na taką zabawę :)

Kolego, centralny zamek caly czas jest pod prądem, spr czy nie masz włączonej usługi przewietrzania wnetrza, BMW co jakis czas puszcza prad na wszystkie uklady celem ich sprawdzenia :)

Użyj :search: zanim zaczniesz nowy temat. Wyciek płynu w poblizu pompy wody spowodował jakis popapraniec a nie mechanik jak moze lac sie ciurkiem woda to mechanik-popapraniec nie sprawdzał jak zrobil nie zagrzal silnika nie odpowietrzał go?!

Nie montuj anteny w dachu tylko na dachu nie rob dziur, a po co demontowac podsufitke? Zawsze mozna postawic antene na dachu, kupic dluzszy przewod poprowadzic go przez drzwi za uszczelke, pod kanape z tylu wyprowiadzic obok tunela srodkowego (pod gumowym dywanikiem) i do radyjka i zawsze mozna bez problemu je pozniej wyjac :) pare pomyslow http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=63872&highlight=monta%BF+++radia&sid=8e774292964bb781c66ab6bc55aa9cef a jak zdemontowac podsufitke: musisz odkrecic uchwyty zdemontowac lampki i spr czy nie ma tam zadnych srub nastepnie delikatnie ciagnac do dolu podsufitka powinna sie wysunac.

Chlopcy Ci piszą bajki że musisz przestawiac na wieloklinie, wyrobione masz w klapie te plastikowe rolki co prowadzą maskę do zawiasów prosta rada nakrec na nie delikatnie jakis drucik lub gumke i podnies troche na zawiasie wystarczy 2-3 mm i nie bedzie problemu. Mialem to samo i tak zrobiłem i było OK a co ma mechanizm wycieraczek do tego?! u siebie wyregulowalem maske i przestalo haczyc, a autem jezdzilem 3 lata i ani razu pozniej nie mialem problemu z nimi :)

Pięknie powiedziane, zgadzam się w 100% ze stwierdzeniem powyżej, a tak poza tym to tylko i wyłącznie ASO koszt nie duży w porównani z rozczarowaniem jakie możemy mieć po przejechaniu paru kilometrów od zakupu :)

cena ciekawa 600 zł, ale szczerze ja polecam lampy z hansauto za 1500 PLN in-pro dla ktorych opinie sa rozne, ja osobiscie chcialem odmlodzic auto i kupilem uzywki hella za 600 zł na allegro od lukastm. Te lampy nie sadze zeby im ringi swiecily jak w oryginale, a jakosc ich wykonania hmmm Pozdrawiam

Chlopcy Ci piszą bajki że musisz przestawiac na wieloklinie, wyrobione masz w klapie te plastikowe rolki co prowadzą maskę do zawiasów prosta rada nakrec na nie delikatnie jakis drucik lub gumke i podnies troche na zawiasie wystarczy 2-3 mm i nie bedzie problemu. Mialem to samo i tak zrobiłem i było OK

Dobra rada miałem e34 525i silnik swietny, spalanie tez w normie, pamietaj zeby wskazowka od temperatury byla rowno na polowie i nie ma znaczenia ze auto dostalo w dupe czy tez nie, ma byc na polowie, a nie delikatnie przed czy po. Bo juz wiesz ze bedziesz robil uszczelke pod glowica, spr czy auto ma dobre zawieszenie nie plywa (nie moga byc zadne stuki) spr stan tarcz, itd itd

na 99% kolego to szczotki w alternatorze auto nie ma odpwiedniego ladowania spr napiecie jakie z niego idzie na akumulator i jak bedzie ponizej 10 to masz go do robienia.

Gdzie znajde te rezystorki? mnie buczy klima tak jakby chodzil polonez

Kolego za za swoja dalem z rejestracja i wymiana amorow i 21000 przyjedz do mnie i Ci ja pokaze na stowe mmiala spotkanie z blacharzem ale wiem co i jak bylo robione dostala delikatnie w drzwi :) Wyjatki sie zdarzają i wiem że można kupić za te pieniądze bunię. Pytanie brzmi, czy napewno będzie w dobrym stanie?? Tobie może i sie trafiło, ale średnia cena E39 jest trochę wyższa. Oczywiście zależy jakim rocznikiem kolega chce jeździć. Odnośnie TDS-ów, nie są wcale takie złe, 3 lata jeździłem i tylko części eksploatacyjne, olej, paliwo i do przodu. Dużo zależy kto i jak uzytkował ten silnik. Zrobiłem 60 tyś. kilometrów i jestem zadowolony z tego samochodu. Ostatnio miałem problem z głowicą (pękła), ale była w takim stanie, że lepiej nie mówić. (gratulacje dla byłego właściciela) Pozdrawiam Wczesniej jezdzilem E34 z 1988 i tez mi się trafiła w bdb stanie :) jedyna rzecza jaka robilem to bylo sprzeglo wiskotyczne a co za tym idzie wydmuchalem uszczelke pod glowica ale to tylko tyle :) Ja powiem tak aut nie kupujemy od handlarzy :) a co do TDS jedyna rzecza ktora denerwuje a zreszta nie tylko do diesli ale rowniez do benzyny to poprzedni kretyn wlaściciel. Na imbecyli nie ma reguły

Kolego za za swoja dalem z rejestracja i wymiana amorow i 21000 przyjedz do mnie i Ci ja pokaze na stowe mmiala spotkanie z blacharzem ale wiem co i jak bylo robione dostala delikatnie w drzwi :)

Kolego mnie się wydaje że masz po TURBO.

Oby sie nie okazalo, ze masz wsadzone jakies JC, JENOX czy inne "marketowe" naprawde zle tarcze. Zle = szybkowichrujace. ATE z tego co czytam ostatnio na naszym forum tez sie wichruja ale w wiekszosci po duzo wiekszym przebiegu od 20kkm. Ja mam ATE wszyscy sobie je chwala a ja powiem ze sa warte 5 zl nie wiecej zrobilem na nich uwaga az 3 tys i sa krzywe!!!! nie hamowalem gwaltownie, nie jedzilem po kaluzach, jezdzilem spokojnie, a tutaj taki zonk kupuje textary i zobaczymy a te na reklamacje

Jest jeden czujnik :D Podjedz na kompa i sprawdz ktory nawala, i tutaj ktorys z kolegow ma racje ze czyta on z piasty sprobuj ja wyczyscic i mam pytanko miales w starej piascie koronke albo naciecia? bo ja mialem naciecia w piascie i byly delikatnie zabrudzone i tez mi czujnik wariowal

Nie przestawisz jej na wieloklinie :duh: jedz na zbieżność :modlitwa: kolejny czlowiek co ma bmw i oszczedza 100 zł na swoim bezpieczenstwie z fabryki na pewno nie wyjechala z krzywa zg z normami zbieznosc powinno sie robic co 25000 - 30000 km chyba,że ktoś wcześniej przestawiał,a teraz po zrobieniu zawieszenia i wyrególowaniu zbierzności jest krzywo,to niestety trzeba to zrobić.Jak masz z poduszką kierownicę,to musisz najpierw odłączyć masę od akumulatora bo zaświeci się błąd poduszki jak będziesz wszystko składać do kupy.Airbag wyciąga się w ten sposób,że z tyłu kierownicy są 2 imbusy,odkręcasz je,poduszka wychodzi,wtedy odkręcasz nakrętkę,która trzyma kierownicę(kluczyk wyjęty,kierownica zablokowana)póżniej wkładasz kluczyk przekręcasz i kierownica wychodzi.Jak nie masz poduszki to wyjmujesz znaczek BMW i odkręcasz nakrętkę. co za bajki piszesz każdy szanujący sie spec od zbieżności ustawi kierownice prosto nawet jak byla przez jakiegos debila przekladana na wieloklinie !!!!

Nie przestawisz jej na wieloklinie :duh: jedz na zbieżność :modlitwa: kolejny czlowiek co ma bmw i oszczedza 100 zł na swoim bezpieczenstwie z fabryki na pewno nie wyjechala z krzywa zg z normami zbieznosc powinno sie robic co 25000 - 30000 km

:) tutaj masz racje ze staje sie modny :) podam prosty przyklad 26 maja 2008 stacja BP Warszawa (wracalem z Mazur) ja dystrybutor PB98 Ultimate paliwo leci i leci do baku podjezdza koles w nowiutkiej A8 4,2 l lampy przod na diodach czarna ładne alusy i co tankuje LPG ale najcieawsze ze z przodu mial te oznaczenie sportowe S8 :D hahaha ja nie mam nic do ludzi co jezdza na LPG ale juz mogl nie zakladas z przodu tego S8 jak z tylu ewidentnie to A8 :)

Ktora vectra gts?? Bo najmocniejsza 6 cylindrowka disel juz sie za mna wypuscila, no niestety nie dala rady. A szczegolnie na zakrecie. Az koles przez cb zapytal jaki mam motor i pochwalil, ze super sie trzyma ta bmka na zakretach. A co do VW? To mam hak w swoim aucie a na haku lancuch od krowy a na nim chrobocze po asfalcie znaczek VW. No i jeszcze jak by VW chcialo sie scigac to niech uwaza na przestarzale pompowtryski, a o FSI i TSI nie warto wspominac.1,4 pojemnosc a ile koni?200?Ciekawe ile tysiecy kilometrow wytrzymaja w poscigu za mna. progressowy tak czytam Twoje wypociny i powiem Ci jedno jestes za .... na BMW nie obrazaj sie bo nie ma o co ale napisze pare slow o samopchodach znajomych VW z silnikiem 1.4 TSI 140KM przebieg 132 tys km i nic sie nie dzieje VW z silnikiem 2.0 TDI 140KM przebieg 230 tys km i nic sie nie dzieje wiec nie chrzan mi tu o tym ze VW sa do dupu poczytaj na forum ile osob ma problem z 2.5 tds w BMW a potem mow o innych samochodach. Kazdy lubuje sie w tym czym ma :) a co do oznaczenia na klapie bagaznika polecam Ci: - 545i z LEWEJ strony nie z prawej tak jak jest na oryginale bo po co lepiej bedzie wygladac - z boku pod kierunkowskazami tez sobie zamontuj tak jak jest w X3 czy X5, - dodatkowo zamontuj pakiet remizowy czyli listwy na drzwi folie z allegro na szyby i wymien zarowki w drzwiach z bialych na jakies niebieskie - i zamontyj chrom na lusterka felgi z 24" chromowane i wtedy MOC BĘDZIE Z TOBĄ

Tak to wina NIVO zero paniki jak masz nowe to sa nowe i na 100% sie nie zepsuły :) mialem to samo :)

Byc moze silnik pomalu nie ma kompresji - obys ty tego nie mial poszukaj na forum bo bylo tego duzo :) jest wszystko łasno opisane co i jak robic, sprawdzac :) :twisted2: dlatego ja boje sie uzywanych diesli moze mam jakies uprzedzenia albo cos - ale czy to benzyna czy diesel wina uszkodzonego silnika jest jedna - poprzedni własciciel :D

wymien filtry i wyrzuc wszystkie liscie ktore sie nazbieraly bo pewnie one gnija jak nie bylo filtra sprobuj odkurzaczem wyjac z ukladu wentylacji co sie da, odgrzyb klimatyzację i włącz na postoju ogrzewanie zgodnie z instrukcja na odgrzybiaczu - bedziesz pozniej mial cudowny zapach