brokat_

Witaj, 3/4 tarcz sprzedawanych na Allegro to szajs którego nie da się reklamować bo sprzedawca wystawi się d... Miałem tarcze ATE ze sklepu przy wymianie w 520i zrobiłem tak: dokładnie wyczyściłem zaciski, założyłem nowe gumki na cylinderki (opis zresztą jest na forum), wyczyściłem piastę, założyłem nowe klocki i tak jeżdziłem bez szaleństw przez jakieś 500 km do czasu jak raz musiałem gwałtownie przyhamować ze 110 do prawie 0, bo mi baba włączyła się z prawej po czym zaczęło telepotać kierownicą przy hamowaniu, Tarcze oddałem do reklamacji po jakiś 3 tygodniach otrzymałem diagnozę że spaliłem tarcze bo źle zostały zamontowane i miałem niewłaściwe klocki cóż też ATE, najlepsze było te że wymiana byłą na wlasną rękę, a nie w warsztacie i co i du... kasy nie oddali, tarcze oddalem na złom za flaszke. Mam identyczna sytuacje. Dobrze ze kupowalem w hurtowni i moze reklamacja przejdzie. Musze jeszcze sprawdzic czy na pewno tarcze sa krzywe. Na jakie zmieniles? FEBI i spokoj był, auto sprzedałem a nowy właściciel mów że zaczeło mu telepotać kierownicą jak hamuje ze 120 do 80 km/h no jak jeżdził jak wariat ja na FEBI zrobiłem jakies 16 tys i luz nic się nie działo. Co do tarcz to bardzo łatwo je załątwić na nie nie ma reguły.

Moja rada jest taka żebyś go nie naklejał :) jak już chcesz to załóż z 518i i zobaczysz jakie ludzie będą oczy robić. Ja jakbym miał u siebie 4,4 litra to na 100% założyłbym 520i hehe

Dziekuję za wyjaśnienie ale i tak sprzedawca wprowadza w błąd pisząc 1997 --> Pozdrawiam

Panowie ten temat to tragedia, każdy trzyma swoje racje i żaden nie odpuści, wiadomo tylko że Limited jest najbardziej poszkodowany przez warsztat który był polecany na tym forum. Przez 33 strony nie ma jednoznacznej odpowiedzi co i jak ze skrzynią jedno jest pewne. Wymiana oleju w skrzyni na 100% jej nie zabije (pod warunkiem że ma takie same właściwości jak zaleca GM), zabić może ją poprzedni właściciel i kretyn mechanik któy zabiera się do niej jak do każdej innej pospolitej skrzyni. GM ma swoje humory i już, mmw jak mówisz że 7045E się nadaję OK, Esso 71141 nie i tu sie z Tobą zgodzę, poczytałem więcej na temat tego oleju i wiem że jest tto syf. Pałka mi taki wlał bo miałem skrzynie robioną i sam siebie oszukiwałem że ten jest super, że może być. Dzisiaj dzwoniłem do kretyna zrobiłem ściemke zapytałem o wyminę oleju to stwierdizł Pałkowski że jak ma Pan zółty to wlewam Esso ATL, jak czerwony to Mobil 1 320 lub Texamatic 7045E skoro wlewa texamatic i kasuje za wymianę 500 zł (bo wie że klient przyjedzie jeszcze raz ale już na naprawę) to powinnien zaproponować klientowi wymianę dynamiczną i zalać ją Texamaticiem. Ja olej już kupiłem, filtry też, teraz wymiana i powiem jak jest. Wiem tylko że Pałka to naciągacz, oszust Romek skrzynie tam naprawił wydał tyle kasy i dalej ma masakrę kolega nam się załamał, mówi że BMW to tragedia do której się zraził. Pałka dzisiaj wymienił mu olej na Mobil 1 320 :mad2: a mógł przecież wlać do niej texamatic tak jak go prosił prawda? Znalazłem tzn nie ja tylko Romek magika w Tychach co robi skrzynie w amerykanach, jak z nim rozmawiałem był sceptyczny co do wymiany oleju u mnie w BMW bo ma jakiś strach do tej marki ale dał się przekonać na wymianę dynamiczną. Sam stwierdził że ta skrzynia ma śmigać tylko na takim oleju 7045E wiec wymieniam i sprawdze czy jest poprawa.

Witaj, 3/4 tarcz sprzedawanych na Allegro to szajs którego nie da się reklamować bo sprzedawca wystawi się d... Miałem tarcze ATE ze sklepu przy wymianie w 520i zrobiłem tak: dokładnie wyczyściłem zaciski, założyłem nowe gumki na cylinderki (opis zresztą jest na forum), wyczyściłem piastę, założyłem nowe klocki i tak jeżdziłem bez szaleństw przez jakieś 500 km do czasu jak raz musiałem gwałtownie przyhamować ze 110 do prawie 0, bo mi baba włączyła się z prawej po czym zaczęło telepotać kierownicą przy hamowaniu, Tarcze oddałem do reklamacji po jakiś 3 tygodniach otrzymałem diagnozę że spaliłem tarcze bo źle zostały zamontowane i miałem niewłaściwe klocki cóż też ATE, najlepsze było te że wymiana byłą na wlasną rękę, a nie w warsztacie i co i du... kasy nie oddali, tarcze oddalem na złom za flaszke. Z tego co się orientuję w 3.0d tarcze mają średnicę 324 mm a nie 296 :) więc te nie podejdą sprzedawca wprowadza w błąd kupujących.

Sorka ale czy Ty mmw masz wogóle BMW? Ponieważ co post to inne rzeczy piszesz dot. olej Tylko Texaco 7045E, że Esso sie nie nadaje teraz że dużo osób jeździ na Esso (nawet ja) jest OK, więc ja :) zrobie tak: Kupie filtr, uszczelki, olej (15 litrów Texaco 7045E) gdzie koszt materiału 520 zł (w tym za filterek 250zł), wymiana dynamiczna oleju 100 zł razem 620 i będę jeżdził na Texaco 7045E po 2 tygodniach powiem wam czy jest różnica i może będzie w końcu spkój o jakość oleju w tym wątku ! Limited dzieki za namiar

Czy u nas w kraju jak jedną rzecz zrobią OK to coś innego muszą ..... ? kolego ja wyżej na 90% będzie to linka

Kolego też miałem ten problem z pokrętłami ale to jest jak z ustawieniem fal w radiu :) ustawisz raz dobrze i masz spokój z regulowaniem :)

Skrzynia będzie pasowała pod warunkiem, że ma takie same oznaczenia jak w wersji europejskiej co do magla to wydaje mi się że również. W wersji europejskiej tiptronic włączasz do siebie natomiast w wersji angielskiej od siebie :) czyli tak samo

Ty jeździsz na takim Texaco przeznaczonym do benzynowych jednostek i skrzyn 360R to super !!!!!! ja jeżdzę na ESSO 71141 i też mam jakoś zero problemów ale nie polecę ani 7045 ani 71141 wiec bardzo proszę schowaj wykrzykniki w swoje w cztery litery !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :modlitwa: jesli masz skrzynie 390 to jezdzisz na oleju innym niz zalecany przez ASO, wiec skad ta radosc? Widzisz gdzieś w mojej wypowiedzi :mrgreen: bo ja nie ! Pisałem tylko że ma wlać olej jaki zaleca ASO a nie jak doradzają 7045E czy Esso 71141. Moja skrzynia była robiona i śmiga na Esso więc radości nie ma :P zobaczymy ile kilometrów będzie żyła. Pozdrawiam

Ty jeździsz na takim Texaco przeznaczonym do benzynowych jednostek i skrzyn 360R to super !!!!!! ja jeżdzę na ESSO 71141 i też mam jakoś zero problemów ale nie polecę ani 7045 ani 71141 wiec bardzo proszę schowaj wykrzykniki w swoje w cztery litery !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :modlitwa:

Ponieważ piszesz koledze że ma wlac 7045E i ma nie słuchac miechaników kolego poczytaj specyfikacje tego oleju :) No i co w związku ze specyfikacją? GM zaleca do 360 7045E a do 390 8072B ale ponieważ w Europie 8072B nie jest osiągalny to wszyscy leją 7045E i jest ok, przerabialiśmy to już właśnie 100 razy więc nie wiem po co znowu mieszasz komuś w głowie. MMW mieszasz chyba Ty jak producent zaleca 7045E do skrzyni 360R (a tam ona jest wolniejsza) niż przy 390R gdzie ma byc 8072B to niech wleje taki jak miał. A co do wypowiedzi na temat mechanikow ze sa głąby to sie w czesci zgodze w czesci nie nie ma ludzi idealnych . Otwórz serwis BMW i wiem ze jak oddałbym auto do Ciebie to na 100 bym narzekal :D wiec nie próbuj wciskać swoich racji innym !!!! nie jestes Alfą i Omegą. Moja RADA !!!! Kolego jedz do ASO kup olej wg specyfikacji nr VIN, bedzie drozej ale bedziesz mial olej jaki miałeś wlany w swoim BMW przy skrzyni 390R. i nie przejmuj się połową wypowiedzi na tym forum ponieważ robią tylko i wylacznie młyn w naszych głowach. Czytasz czytasz i tak nic nie wiesz tylko się bardziej stresujesz

przerabiane bylo 100 razy i co i nic z tych wypowiedzi jednoznacznie nie wynika zaraz ten wątek bedzie miał 40 podstron jak skrzynia 390R i jej wady :)

Ponieważ piszesz koledze że ma wlac 7045E i ma nie słuchac miechaników kolego poczytaj specyfikacje tego oleju :)

jakie to prawdziwe :)

No przeciez bylo juz na forum ze ten 7045E do silnikow benzynowych z automatem GM wg specyfikacji BMW - USA (ATF Capacity) hehe :) u nas nikt nie wie jaki ma byc do diesli

1. Skrzynia biegów automatyczna z tip troniciem działa bez najmniejszego zgrzytu. Hamulec ręczny w tym aucie występuje jako nożny i oczywiscie działa w pełni. - to zę włącza się go nogą rozumię ale wytłumacz mi co to znaczy "działa w pełni" 2. Skórzana tapicerka nie nosi najmniejszych śladów użytkowania, cały kokpit jest obszyty skórą jak w każdym oryginalnym BMW 750i. - Proszę wyjaśnić "jak w każdym oryginalnym BMW 750i" to inne są nie oryginalne? 3. Prawdziwy przebieg co dokumentuje książka serwisowa i stan auta, kierownica pedała dywaniki oryginalne nie mają oznak użytkowania co potwierdza bardzo wysoką jakość materiałów użytych w tym aucie. - pedała :) 4. Kapitańskie fotele regulowane elektrycznie oraz regulowane lędźwie... W tych fotelach nawet 1000km w jednej trasie nikt nie poczuje bólu kręgosłupa (sprawdzone przez mojego przyjaciela i porównane z A8 w których występuje ten problem z wygoda). - na ale żeby z A8 porównywać :duh: i kapitańskie fotele :clap: 5. Z tyłu można tańczyć... Elektrycznie regulowana kanapa, stoliki na napoje, kanapki... Lusterko podświetlane w zagłowku. Podnóżki welurowe... - bez komentarza 6. Dwa akumulatory sa w idealnym stanie i na dlugim postoju nie rozładują się. Pirotechniczne zrywanie zasilania od akumulatorów zapobiega zwarciu podczas mocniejszego wypadku. - mocniejszy wypadek tzn powyżej 45 km/h? Jeszcze cos?

http://moto.allegro.pl/item533043883_bmw_750il_long_07_2001_max_vollllll_36_zdjec.html autko ladne ale opis :mad2:

W tym momencie olewam ASB, muszę doprowadzić silnik do ładu. Może te problemy powoduje właśnie jakaś elektronika. Tak jak rozmawialiśmy Bosch Service Bojdoł Tychy niech da konkretną diagnozę (zobaczysz ile ma koles diesli na placu). Części dzwoń do mnie :)

Kolego polecam Car Service Fabryczna Tychy 329 11 63 ustawiali - poprawiali po: Feuvert Katowice (robili x2 razy zaplacilem raz), Data Auto Tychy (ustawiali 4 razy zero zapalt), Katowice - Duda (ustawili super auto ale nie wg danych producenta tylko wg swojego widzi misie :) nie plywało ale kiera była krzywo oddali kase), CSF - ustawiał chyba 2h ale był luksusik :) polecam tych magików

Kolego przecież świece, olej, hamluce to podstawa, skrzynia trudno umarła zdarza się - jeździj bedzie dobrze, wymień pompe (taniej część dzwon :) polecam się, zrób jej jeszcze filterki skasuj błędy i będzie cacy :) podejdz do niej z sercem. Ja swoje E34 kupiłem hmm 3 lata stała pod chmurka - masakra 1 rok włożyłem do niej 3.000,00 zróbiłem nią tyle km jak ja sprzedawałem to było mi żal, kupiłem e39 włożylem znowy pare tys zeby doprowadzic ja do stanu uzytkowania. Mam kolejne e39 w dieslu i automacie i co - pożyjemy zobaczym. Tobie życze szczęścia z E39 będzie dobrze musi być. PS. Znajomy do 1.8 beznynka E46 z 1999r włożył już 8.000 i auta nie sprzeda mówi słaba ale w super stanie. :) :roll2:

Miałem taki zamiar ale brokat się wystraszył chyba ze mu zarżnę auto. \ spox ja jestem codziennie w Bieruniu ok 17 wiec zapraszam :) spox luzik

Niby co może pomóc? Palka ma w tyłku zdanie serwisu, przywiozłem mu wydruk z serwisu dotyczący oleju to stwierdził że mało wiedzą. W końcu powiedział że wymieni mi ten olej jak się upieram, 700 zeta i już. I gwarancja przepada. A czy pórównywałeś w końcu pracę swojej skrzynii z jakąś inną, prawidłowo chodzącą, bo z tego co kojarzę to miałeś taki zamiar? Tak, w e39 2002 sedan tez 390R i w x3 tylko ze nie wiem czy tam byla taka jak u mnie i biegi przełączają się identycznie u mnie jak w e39 i podobnie jak w X3 (tylko ze ta skrzynia ma 25 tys przebiegu) :).

Może. Ale chwytam się brzytwy bo mnie wpienia praca tej skrzyni a dogadać się nie idzie . a moze ekspertyza z ASO by cos pomogła?

Witam, tak jak już Ci pisałem moja skrzynia była robiona byłem u Pałki wlał mi Esso i skrzynia jeździ jak przedn naprawą zrobiłem już nią jakieś 6000 km od wymiany i nic nie zauważyłem. Pewnie źle Ci skrzynie złożyli i stad masz mieszane odczucia co do oleju.