brokat_

Czesc Ja osobiscie bał bym sie robić przekładkę, bo co fabryka to fabryka. Samochod jest ładny, zadbany:) ale zrobisz jak uważasz koszt 2.500 już na chwilę obecną jest duży można taniej, pamietam czasy jak wołali sobie po 4.000 :) Na częsci też warto przywieźć.

jak to powinno stać w miejscu? opór na łozysku bedzie tak duzy ze go nie przekrecisz na wylaczonym cieplym silniku zblokuje sie, a jak silnik bedzie chodzil to wisko bedzie sie krecilo. Bylo na forum duzo na temat zasad dzialania sprzegla wisko :) jak bys mial problem daj numer to przedzwonie wytlumacze CI co i jak

1. Sprawdz Wisko tzn jak silnik jest zimny wentylator powinnien sie lekko obracac, jak silnik goracy wisko powinno stac w miejscu bez mozliwosci obrotu. Jezeli masz inne objawy wisko sie zawsze obraca kup nowe, wymien termostat koszt ok 60 zł a masz pewnosc ze sie otwiera i zamyka 2. wymieniles filtr i ja odgrzybiles? spr czy masz drozne kanaly odplywowe z komory filtrowej i nie ma tam lisci i innych pasci 3. spr czy nie da sie delikatnie schowac uchwytu w pasie tylnym, odkrec go i schowaj delikatnie ewentualnie zamek w klapie analogicznie w druga strone, spr czy nie masz pochowanych tych gum amortyzujacych czy nie sa za mocno wkrecone.

Co do lamp to pamietaj że lampy polifcie są różne do h7 i pod zarowke xenon, przejsciowki mozna kupic w ASO koszt chyba ok 180 zł szt. 4 (kierunki i lampy mijania) dlugie są takie same wtyki, lub poszukać na Allegro.pl, ewentualnie zawsze można samemu kupic końcówki żenskie i męskie polutowac założyć koncowki termokurczliwe i zrobić na wtyki póżniej zalać to silikonem i będzie prawie jak oryginał :) koszt ok 5 zł Pozdrawiam

Podoba mi się tetn post bardzo, pierwszym moim autem był Ford Sierra 2.0 z 1983 r hmm wypasik, pożniej przyszła kolej na BMW E34 525i z 1988 roku autko igła tylko że łysa wersja pojeździłem nią 3 lata dokładając jakieś 3000 do auta to amory, uszczelka itd to nie jest dużo i przyszła kolej na zmiane na coś młodszego i kupilem Opla Vectre z 1997 roku, klimatyzacja, szyby elektryczne, szyberdach poduszki normalnie napaliłem się i co auto gowno warte, zalowalem że się pozbyłem mojej Bawarki, smutek nie trwał długo bo tylko 7 m-cy i kupilem 5 E39 wybór był trafiony w 10 ale wiecie co już ogladam młodsze :) E60 może kiedyś Pozdrawiam autora posta.

Ja jeżdze na 17" 235/45 Dunlop Sport i powiem tak jak jest droga świetna to auto super się prowadzi, nie plywa trzyma się świetnie w zakrętach i ten wygląd bezcenny :D. Dobrych dróg a takich u nas juz jest coraz wiecej nie brtakuje. :D

Takie posty powinny byc kasowane od razu !!!!!! A pozniej czlowiek kupi auto od takiego i sie martwi, powiedz prawde obniz cene i sprzedaj takie!!!!!! :duh: :nienie: :duh: :nienie:

ktoś ma opis pod swoją osobą Miłość i wirność żonie i BMW :) a co do tego mechanika to niech sie w piekle smaży silikon :mad2: :duh:

Oni i tak licząc koszt naprawy :) to są złodzieje a wg mnie powinni od razy wypalcać kasę na nową :)

Sprawdź jaka masz franszyznę integralną ponieważ ubezpieczyciel do jakiejś kwoty nie wypłaca odszkodowania na naprawę, większość jest w granicach 100 – 150 Euro

Ja bym używał: Dziekuję, Przepraszam :) i najlepsze Podjedz Kretynie Bliżej bo masz jeszcze 15 cm, dla Tych co jak jedziesz 130 km/h to trzymają Ci się 20 cm od zderzaka :D Pomysł ogólnie świetny

Nie katować, wymieniać olej przepisowo, itd itd:)

Spox luzik i powodzenia z BMW :) ja już nigdy nie przesiąde się na inna markę. I sorki za to :duh: nieładnie z mojej strony

U mnie w E34 525i wydmuchało ją przy 230 tys, a przyczyną było uszkodzone wisko nie zalaczało się tak jak powinno caly czas się slizgało i silnik pomalu, pomalu sie przegrzewał. czyli po wymianie pompy wody, wisko i termostatu to przeszedłem to 2dni temu mam szanse na dłuższą żywotność uszczelki (dodam że mam BP+LPG) Ja też jedziłem na LPG, na uszczelke chyba nie ma reguły ile wytrzyma :) oby jak najdłużej

U mnie w E34 525i wydmuchało ją przy 230 tys, a przyczyną było uszkodzone wisko nie zalaczało się tak jak powinno caly czas się slizgało i silnik pomalu, pomalu sie przegrzewał.

Super ze jesteś mechanikiem, w koncu będą fachowe odpowiedzi na forum :) ale auta do Ciebie i tak bym nie oddał za daleko mieszkasz :) Mam pare pytań i odpowiedzi związanych z głowicą: - a co z mikroszczelinami lub wżerami w głowice powstałymi na skutek wycieku plynu i oleju? - to dobrze, że mierzysz śruby:) bo wielu fachowcow ma to w dupie... chwałą Ci za to - olej i płyn - jezeli jest uszkodzona uszczelka to chyba się miesza plyn z olejem ?! dlatego też warto go wymienić, a koszt chyba nie jest duży :) więc nie wiem dlaczego nie chciałeś komentować :D A co do silników to bawiłem się z jednym w E34, pozostałe mi się nie psują (oby było z nimi jak najlepiej) Pozdrawiam

A czy kolega zrobił szlif głowicy i wymienił śruby :duh: ? Po takiej czynnosci należy wymienić również olej i plyn chłodzący Pozdrawiam

Witaj, ja kolego u siebie świece wymieniam co 20 - 25 tys km, ktoś kiedyś mowił że co 30 tys w silniku benzynowym, co do gazu to wymienialbym co 15-20 tys., tutaj masz link do wymiany :) http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=52806&sid=c7b9446d79021a6a170a370e372ef32e

Kolego najlepszym sposobem jest sprawdzenie po nr nadwozia, ja bym włożył taki sam jak był :) http://www.realoem.com/bmw/

Kolego wydaje mi się, że kończą Ci się zawory od nawiewów, u mnie w E34 też wiało cały czas ciepłym powietrzem kupilem używki na gwarancji i było git, a co do pisku to nie mam pojęcia.

Poczytaj sobie swoje posty, zapytania i odpowiedzi jakie udzielasz innym uzytkownikom forum, a pozniej zacznij krytykowac innych. Juz mam dosc twoich wypocin bo sa g... warte.

Ja się popisałem?! bo wiem że kolega by nie zakładał HID z Allegro mając E60. A ty jak zawsze swoje teksty nie mające nic wspolnego z zapytaniem...

Tylko kolego serwis. Ja też nie pojmuję, że ludzie kupiją auta za 200 tys bez xenonów, często widze Audi A6, A8, VW Touareg, BMW 5,7 bez tych lamp i zaczyna mnie to śmieszyć że buraki zbierały pół życia na samochód i zaoszczędzili na 2 raty leasingowe hahaha. Pozdrawiam :lol:

Jak miałem E34 525 12V to przewody miałem strasznie twarde i wskazówka temperatury nie była idealnie na połowie, tylko delikatnie sie wychyliła tak ok 1mm. Pamiętaj żeby po wymienie uszczelki założyć nowe śruby do głowicy, ponieważ stare mają mentalność się wydłużać i to mogło być przyczyną że znowu Ci się grzeje. Naprawę powinni zrobić na SWÓJ KOSZT, przecież usługi nie wykonali dokładnie prawda?

Kolego, a nie dało się z nim porozmawiać o parkowaniu tylko od razu potrzeba była mu spuścić powietrze? Przed wysłaniem przeczytaj proszę swój post :) bo jakoś tak dziwnie piszesz: mam kolegi może ładniej mam kolegę lub zamiast zaczol i zniknol napisz proszę zaczął i zniknął bo później takie opinie o kierowcach BMW że bezmózgi, inbecyle itd Pozdrawiam