jarekf

Pozwolę sobie się nie zgodzić, wg mnie HiFi w F25 gra bardzo przyzwoicie i będzie wystarczające dla większości użytkowników. Audiofil to może być zadowolony z B&W w Volvo albo szyć cos na miarę..

@PiotrGS jaki koszt takiego wyważenia wału ?

To pytanie skąd są wartości w ukrytym menu ? Też tam nie zaglądam…

No i dlatego w ukrytym menu pokazuje bzdury… Temp oleju rośnie w tym samym tempie co temp płynu… A jak się podłączy Bimmerlinka albo Bimmertoola to się okazuje że olej grzeje się mniej więcej o połowę wolniej niż płyn.

Wygląda bardzo ładnie

Jaki koszt takiego wyważania wału na aucie?

Tu jesteś w funkcjach serwisowych, i możesz zrobić adaptację po wymianie czujnika. Wejdź w DPF monitor/wiecej/pomiar ciśnienia Możesz też dodać do Live data Ciśn. Wsteczne DPF Na wył silniku powinno być w zakresie -1 do +1

Dzięki, niestety trochę daleko

Poszukuję warsztatu który zna się na rzeczy

kkx5, napisz jak się nazywa Twój warsztat i gdzie się znajduje

Na krótkich odcinkach DPF Ci się nie wypali do końca, tylko będzie przerywał co będzie prowadziło do rozrzedzanie ropą oleju. Skoro masz reg. zaplanowaną to wyskocz na trasę z podpiętą appką i obserwuj, powinien się sam wypalić.

Dokładnie, i masz na zielono regenerację zaplanowaną wiec przy sprzyjających warunkach ( temp. płynu, trasa, prędkość) sam się będzie wypalał. Jeździsz tylko po mieście ? 233km od ostatniej regeneracji to dość mało. Podejrzyj jakie masz ciśnienie wsteczne ( w zakładce regeneracja) bo padnięty czujnik powoduje częste wypalanie.

Raczej to będzie to nr5 na schemacie 16117241844

Podbijam temat - ktoś może wskazać które to spinki i w którym są miejscu w aucie?

Bimmer Tool tylko na androida, BimmerLink jest podobna aplikacja na iOS ale ma mniej możliwości i funkcji serwisowych. Nie sprawdzisz w nim dokładnie właśnie np. ciśnienia wstecznego.

Podłączyć ISTĘ albo Bimmer Tool

Rok temu Pan nie wyhamował i lekko wjechał mi w tył. Na pierwszy rzut oka jedynie zderzak podrapany. Oględziny wykonałem następnego nią w ASO Bawaria Motors, wstępny kosztorys obejmujący nowy zderzak. To był początek lipca. Termin naprawy na wrzesień, bo wcześniej nie mają miejsc + kosztorys musi być zaakceptowany i dopiero zamówią części. W sumie nie robiło mi to różnicy bo samochód był w pełni jezdny. We wrześniu chce wstawić samochód na umówioną naprawę i proszę Bawarię o auto zastępcze - nie mają... Sory. No to załatwiam bezpośrednio z ubezpieczenia sprawcy... Proponują mi jakieś "gówna", samochody z innych segmentów niż mój... Chyba z dziesięć wypożyczalni współpracujących próbowało mi coś "wcisnąć"... 1,5 tygodnia trwało załatwianie odpowiedniego samochodu. W związku z tym, musiałem przesuwać termin naprawy. W końcu udało się samochód wstawić, auto zastępcze na 3 dni, bo tyle miało trwać wymiana zderzaka, lakierowanie itp. Po zdjęciu zderzaka okazało się, ze belka pod zderzakiem tez jest do wymiany.. Nie będę się dalej rozpisywał, napisze tylko że auto stało w serwisie łącznie 4 tygodnie, samochód zastępczy musiałem przedłużać co kilka dni, mój "opiekun" z Bawarii albo nie odbierał albo był zajęty albo nie wiem co robił... Wykonałem dziesiątki telefonów bo nie informował ubezpieczyciela ze naprawa się przedłuża bo części nie ma itp itd. Sam musiałem tego pilnować. W moim przypadku banalna wymiana tylnego zderzak i belki pod nim od wykonania oględzin w ASO do odebrania auta trwała od lipca do października - bite 3 miesiące a kontakt z Bawarią Motors był FATALNY. Także Twój przypadek nie jest odosobniony.

Dodam jeszcze, że VTG „kalibruje się” po każdorazowej jeździe i wyłączeniu silnika. Zauważyłem, że przy spokojnej jeździe kąt kalibracji się nie zmienia ale już po ostrym ogniu na autostradzie czy dynamicznej jeździe po zakrętach ten kąt kalibracji się zmienia.

To może tu zapytam - jaka ładowarkę do podtrzymanie napięcia polecacie w normalnych pieniądzach do programowania/robienia aktualizacji sterowników ? Mam CTEK 5.0 ale to ma 5A więc tylko do podładowania się nadaje?

Robiłem i na ciepło i na zimno i nie ma to chyba żadnego znaczenia. W każdym razie różnic nie zauważyłem. W ogóle zastanawia mnie w jakim celu jest ta funkcja, bo po przeprowadzeniu takiej kalibracji (np. po wymianie oleju) wartości po kolejnej jeździe wracają do tych sprzed kalibracji. Bardziej sensowny jest reset adaptacji, który resetuje licznik przejechanych km na oleju. Ta funkcja jest w Bimmer Tool, w ISTA'cie 4.39.20 tego nie widzę, jest tylko kalibracja która nie resetuje licznika km oleju.

ISTA, Bimmertool

Ale w czym problem, skoro masz Bimmercode to zrób tą zmianę i sam się przekonasz. To wszystko jest odwracalne...

Dodawałem tą opcje w Bimmercode a mam właśnie zwykła skrzynie bez łopatek i poza info odnośnie aktualnego biegu w trybie Sport, żadnych zmian.

W N57 końcówki też są czyste. U mnie tez ostatnio rekord - wypalanie po 930 km (ok 500km trasy i ponad 400km po lokalnych mazurskich drogach). Średnio wypala się po >700 km przy dojazdach obwodnica (15km) do stolicy i drugie tyle po miejsce.

Super, czekam z niecierpliwością na torrenty