Witajcie, mam pytanie odnośnie wypalania się sadzy. Pacjent to F10 z N47. W tym tygodniu w poniedziałek zrobiłem traskę 300 km w której to wypalił się dpf. Po dwóch wypadach na miasto postanowiłem sprawdzić na bimmertool błędy i zauważyłem ze filtr zapełniony w 80%. Trochę jazdy włączyło się wypalanie które przebiegło do samego końca, ale po przejechaniu dosłownie 4 km zapełnienie 34g czyli ok 60%, po kolejnych kilku km uruchamia się regeneracja która przebiega do końca i znów po przejechaniu kilku kilometrów powtórka ponad połowa zapełnienia filtra sadzą. Czym to może być spowodowane? Żadnych dodatkowych objawów, 15tys km temu filtr był prany, kolektor czyszczony.

I nie, nie chcę usuwać ekologii.

Jakie ciśnienia wsteczne? Na wyłączonym silniku, na jalowych obrotach? 

10 minut temu, Kuj0n napisał(a):

Jakie ciśnienia wsteczne? Na wyłączonym silniku, na jalowych obrotach? 

Coś nie wyszło z cytowaniem, mam pomiar z ciśnienia a za chwilę póję zobaczyć jakie mam na wyłaczonym silniku. Na zgaszonym silniku 15hPa.

Edytowane 17 Stycznia17 Sty przez kokolino1

ciśnienie i offset sprawdź na zapłonie 

Na jałowych ca dwa razy za wysokie. Na zapłonie powinno być ok 0 hPa (+-1).

Czujnik ciśnienia spalin do wymiany, kup oryginał. Sama wymiana prosta i szybka.

Edytowane 17 Stycznia17 Sty przez jarekf

Dziękuję za sugestie. Czujnik wymienię i dam znać co i jak.