maciej_cie

Mi się kilka razy zdarzyło przypadkowo otworzyć, ale nigdy jak samochód jechał. Bardziej jak się po coś schylałem stojąc obok auta.

Albo źle zrozumiałeś albo pytałeś 1 kwietnia...

Drogo. Ja co prawda przechowuję w garażu u teścia, ale za wymianę w ASO marek Stelantis płacę 150 brutto. Przechowanie kosztuje 200 zł brutto, czyli łącznie 350 zł.

Czyli jednak jak od razu pisałem - to nie jest cos normalnego.

Parę lat temu to i G20 zaczynało się od niewiele ponad 100 tys. Oczywiście golas, ale zawsze jakiś próg wejścia to był. Teraz prawie 200 tys.

Dynamic Motors oferuje w promocji międzyprzeglądową wymianę oleju od 699 zł brutto - gdyby ktoś był zainteresowany.

Ja mam przez 99% czasu nawiew na 1 i spokojnie daje radę.

Jadąc na wycieczkę z rodziną preferuję jednak dojechać na miejsce w 4 godziny i resztę czasu spędzić na zwiedzaniu lub zjedzeniu czegoś w dobrej restauracji. Wy wolicie sobie tłumaczyć, że stawanie co chwilę na MOPie i jedzenie syfu na stacji do super przygoda i frajda. Ok, macie prawo. Wasz wybór.

W sensie że gdzieś dodatkowo, luzem? No nie…

To już są skrajności i ja nie mam pojęcia jak to osiągnąć.

W elektryku też będzie jechał bardzo szybko, ale co chwilę trzeba będzie zjeżdżać na ładowanie. Obejrzałem sobie wczoraj kilka filmów 1000 km challenge. No i temat elektryka na trasie robi się już wręcz śmieszny. Co kawałek przerwa i modlitwa, aby nie było innych aut na ładowarce. Koszt ładowania przy prędkości autostradowej 140 km/h - porównywalny z benzyną i wyższy niż w dizlu. Reasumując - elektryk fajny, ale do jeżdżenia w okolicy.

No to każde moje auto było wadliwe, bo nie było konieczności dolewek.

Przy takim przebiegu to według mnie bardzo dziwne.

To prawda. Na minus jak oglądałem w recenzjach - brak normalnego ACP i AA. Chyba że się coś zmieniło...

Zakładasz, że każdy mieszka w domku i ma Pv? Odważnie. A do najbliższego sc mam ok. 250 km.

Ależ ja nie wyśmiewam tylko wskazuję na absurdy. Dodatkowa kwestia to koszty ładowania na trasie. Wtedy wychodzi drożej niż moja benzyna, o dizlu nie wspominając.

Zdecydowana większość ludzi nawet nie patrzy na auta elektryczne. No i kolejne atrakcje typu: - czy ładowarki będą działały? - czy będzie wolne miejsce i nie będzie trzeba czekać pół godziny? - czy będzie ładowanie z prędkością 50 czy 150? I żeby nie było - prawdopodobnie za jakiś czas wezmę w leasing coś w stylu TeSSli albo BYD Seal.

W moim użytkowaniu nie. Trasy 300 km i więcej robię raz na 6-8 tygodni. Ale jak sobie pomyślę, że jadąc ze Słupska do Torunia mogłaby być konieczność ładowania po drodze to mnie śmiech ogarnia.

Przepraszam, nie wiedziałem, że tylko aplauz jest dopuszczalny.

KONIECZNOŚĆ zatrzymania się na 20 minut po ok. 2,5 godziny jazdy jest dla mnie absurdalna.

Jeśli potrzebujesz korzystać z toalety co 2-3 godziny, to rozważ oznaczenie poziomu PSA.

Pomarańczowy co chwilę zmienia zdanie. Ropa też mocno w górę poszła popołudniu.

Oczywiście, że nie. Więcej Prawie mi się nie zdarza jeździć na rezerwie. Ale jak potrzebuję zatankować, to mam mnóstwo dostępnych stacji, gdzie zjadę na 5 minut, zatankuję i ruszam dalej. W przypadku elektryka nie jest to już takie łatwe i nie ma co zaklinać rzeczywistości.

Jak będzie coś nie tak z ładowarką, to laweta i problem z głowy.

Też swoje G20 odbierałem u Zdunka w Gdyni 🙂