rudesmen

Przewody są tylko od podciśnienia

Wielosezonowe, 15"

W trakcie jazdy tego nie czuję, a opisałem to dla sytuacji zgaszonego auta i rozbujania za relingi.

Wymieniłem: - wszystkie amortyzatory - tuleje pływające - tuleje tylnej belki - łączniki stabilizatora z przodu Jak rozbujam auto to szybko przestaję się bujać, ale na końcu jeszcze z 2-3s trzęsie sie jak galareta. Co to może być?

Znajduje się nad pedałami, w osłonie kolumny kierowniczej.

Dokładniej 115km i w touringu nie było tej wersji. Np. realoem.com nie ma takiej opcji.

Po co chłodzi, a może ogrzewa przepustnicę?

A Twój fejs stał? Już od pół roku marzy mi się interfejs do INPY/DISA i 250zł jest dużo łatwiejsze do przełknięcia niż 400zł więc może użyjesz silniejszych argumentów?

Możesz wyjaśnić co w związku z tym?

Raczej tam gdzie we wszystkich BMW, razem z czujnikiem deszczu za lusterkiem wstecznym

Jak gazujesz to wychodzi w prawo poza pion czy dochodzi do pionu?

Z mojego doświadczenia (dwie e39) wiem, że te tuleje skrzypią cały czas, a nie tylko w mrozy. Dodatkowo to też 4 mieś temu je wymieniałeś sugeruje że to coś innego.

To mogła być pomyłka, myślę że pomyłki w stylu "obsługuje DIS i Inpe" gdy to nieprawda nie popełnią :)

Mam od nich fejs pod carsoft i działa na tyle na ile carsoft pozwala. Myślę, że nie ma się co bać. W końcu to duża firma sprzedająca dużo fejsów i raczej nie mogę sobie pozwolić na sprzedaż czegoś niezgodnego z opisem.

A niby co się miało zmienić z maską? Jest taka sam, tak samo nie słyszałem o żadnych problemach z przekładaniem nerek, tak samo pas przedni też pasuje od każdej wersji silnikowej. Kierownice powietrza i sąsiadujące plasticzki (zależne od wersji silnikowej), wentylator chłodnicy klimy (po liftingu 3-pin, przed 4-pinowa wtyczka), chłodnica klimy dla 520d, 525d, 530d, 730d i 740d jest taka sama, pewnie ze względu na kierownice powietrza w dieslach sa inne niż w benzynie.

W dziale od E31 jest ktoś kto sprzedaje chipa do V12 tylko nie pamietam czy do E32 czy E38

W E39 nie było 4x4, musisz od razu przeskoczyć do E60 :D

DIS zczyta z GM który dokładnie silniczek wysiadł? (chodzi mi ogólnie w całym aucie)

Są 3 wersje paneli: - standard - ukryty zasobnik ciepła - webasto W dodatku 4 wersje zależnie od rocznika: - do 09/1998 -09/1998-03/2000 -03/2000-09/2000 -09/2000 i później

Sam wymieniałem, a firma to nie Febi, nazwa była dużo dłuższa

W tamtym tygodniu wymieniałem poduszki i moim zdaniem trudno jest wzrokowo okreslic ich stan jesli z zewnatrz nie maja zadnych uszkodzen, mojej obie byly zerwane, ale z zewnatrz wygladaly OK. Podobno w niektórych BMW na pierwszy montaż były też Corteco, w mojej były jakiejś firmy na "F"

Podobno po włączeniu dodatkowej pompki w zbiorniku wyrównawczym ma byc strumyk, możesz też spróbować wychwyć na słuch moment załączenia, ale dotknij jej przed włączeniem, myślę ze po włączeniu powinny byc jasiek wibracje.

Kupiłem ten zestaw za 534 zł (z przesyłką), ale jeszcze nie wiem kiedy będę montował. Narazie mogę tylko powiedzieć że do tarcz nie dają śrubek :( (Brembo daje)

A moim zdaniem lepiej kupić to co było na pierwszy montaż mimo tego ze plastikowy wirnik. Na forum był już opisywany przypadek metalowego wirnika który się rozlutował (czy co tam mu się stało), poza tym metalowe wirniki znacznie różnią się kształtem, wierze że oryginalny lepszy :D

Powód może być taki że spalony jest bezpiecznik świec. W E39 jest on w tej samej puszcze co sterownik silnika i jest to blaszka ok. 2cm x 1cm z napisem np 80A (80 amper)