rudesmen

Przy okazji ściągania zderzaka zobaczyłem, że dysze spryskiwaczy lamp mam w kiepskim stanie. Do E85 samych dysz nie kupimy. Zostaje zakup całego spryskiwacza: - używane uszkodzone! zaczynają się od 100zł - nowy 400zł Dysze spryskiwaczy NTY EDSVV024 i EDSVV025 (cena ok 25zł szt) z Volvo XC90 są niemal idealne. Od oryginalnych różnią się mniejszym rozstawem dysz w nieznacznym stopniu. Być może jeszcze od Superb II są podobne ale nie weryfikowałem.

Może to uszkodzenie wiązki i zwarcie - np. w przejściu między drzwiami i nadwoziem?

A masz to coś pod maską? Dotąd myślałem że to jest element certyfikacji na EU4🤔

Zamek występuję w wielu 😄 modelach więc można tanio kupić drugi Part 51217202143 was found on the following vehicles: 1' E81   (02/2006 — 12/2011) 1' E87   (02/2003 — 02/2007) 1' E87 LCI   (01/2006 — 06/2011) 1' E88   (11/2006 — 10/2013) 1' E82   (11/2006 — 10/2013) 1' F20   (07/2010 — 02/2015) 1' F20 LCI   (05/2014 — 06/2019) 1' F21   (07/2010 — 02/2015) 1' F21 LCI   (05/2014 — 06/2019) 2' F22   (10/2012 — 06/2017) 2' F22 LCI   (09/2016 — 12/2019) 2' F87 M2   (11/2014 — 06/2017) 2' F87 M2 LCI   (09/2016 — 12/2019) 2' F23   (03/2014 — 06/2017) 2' F23 LCI   (09/2016 — 12/2019) 3' E90   (02/2004 — 09/2008) 3' E90 LCI   (07/2007 — 02/2012) 3' E91   (02/2004 — 08/2008) 3' E91 LCI   (07/2007 — 05/2012) 3' E92   (05/2005 — 02/2010) 3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 3' E93 LCI   (11/2008 — 10/2013) 3' F30   (02/2011 — 01/2016) 3' F30 LCI   (09/2014 — 10/2018) 3' F80 M3   (04/2012 — 06/2015) 3' F80 M3 LCI   (01/2015 — 10/2018) 3' F31   (07/2011 — 07/2015) 3' F31 LCI   (09/2014 — 06/2019) 3' F34 GT LCI   (09/2015 — 12/2019) 4' F32   (11/2012 — 02/2017) 4' F32 LCI   (05/2016 — 12/2019) 4' F82 M4   (02/2013 — 02/2017) 4' F82 M4 LCI   (11/2016 — 11/2019) 4' F33   (03/2013 — 02/2017) 4' F33 LCI   (05/2016 — 12/2019) 4' F83 M4   (06/2013 — 02/2017) 4' F83 M4 LCI   (05/2016 — 11/2019) 4' F36 Gran Coupé   (07/2013 — 03/2017) 4' F36 Gran Coupé LCI   (05/2016 — 12/2019) 5' E60   (12/2001 — 12/2009) 5' E60 LCI   (10/2005 — 09/2010) 5' E61   (10/2002 — 02/2007) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 5' F07 GT   (09/2008 — 06/2013) 5' F07 GT LCI   (08/2012 — 02/2017) 5' F10   (01/2009 — 10/2016) 5' F10 LCI   (08/2012 — 10/2016) 5' F11   (01/2009 — 06/2013) 5' F11 LCI   (08/2012 — 02/2017) 5' F18   (08/2009 — 08/2013) 5' F18 LCI   (10/2012 — 04/2017) 6' E63   (05/2002 — 07/2010) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64   (09/2002 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' F06 Gran Coupé   (05/2011 — 03/2015) 6' F06 Gran Coupé LCI   (05/2014 — 09/2018) 6' F12   (10/2009 — 02/2015) 6' F12 LCI   (05/2014 — 05/2018) 6' F13   (03/2010 — 02/2015) 6' F13 LCI   (05/2014 — 10/2017) 7' E65   (02/2000 — 07/2008) 7' E66   (06/2000 — 07/2008) 7' F01   (06/2007 — 06/2012) 7' F01 LCI   (05/2011 — 05/2015) 7' F02   (07/2007 — 06/2012) 7' F02 LCI   (05/2011 — 05/2015) 7' F04 Hybrid   (10/2008 — 06/2012) X1 E84   (09/2008 — 06/2015) X3 E83   (01/2003 — 07/2006) X3 E83 LCI   (02/2006 — 08/2010) X3 F25   (06/2009 — 08/2017) X5 E70   (02/2006 — 06/2013) X5 E70 LCI   (04/2009 — 06/2013) X6 E71   (01/2007 — 06/2014) X6 E72 Hybrid   (01/2009 — 10/2011) Z4 E85   (01/2002 — 08/2008) Z4 E86   (10/2005 — 08/2008) Z4 E89   (01/2008 — 08/2016) MINI Countryman R60   (01/2010 — 10/2016) MINI Paceman R61   (03/2012 — 09/2016)

Nie ważne jak. Nawet na najzimniejsze. Kupiłem auto z tą usterka, z dwa lata temu ustaliłem że komputer prawidłowo odczytuje ustawienie pokrętła (inpa albo czym innym dziś już nie pamiętam). Objaw dla typowego BMW z elektrozaworami na grodzi (od e34 po e46) jest jak przy uszkodzonym zaworze w pozycji otwartej. Ale w E85 nie ma tych zaworów. Pytanie jest takie czy są zintegrowane z nagrzewnica czy ich tu w ogóle nie ma i ich rolę spełnia jakaś klapka w obudowie nagrzewnicy.

A to jest tak że klamka zewnętrzna i wewnętrzna używają tej samej linki? Nie widzę tu linki między klamką zewnętrzną a zamkiem?🤨

Mam problem z ogrzewaniem i chciałem zapytać jak to jest skonstruowane w E85 z klimą automatyczną. Przy włączonym nawiewie cały czas leci gorące powietrze. Jak włączę klimę to schłodzone gorące powietrze. Zaworów na grodzi jak w innych BMW nie ma. Zawory są głębiej na nagrzewnicy czy to będzie wina jakieś klapki na nagrzewnicy?

Wymiana uszczelki szyby to chyba tylko przy ponownym wklejaniu szyby🙄❓ 160zł kosztuje OE https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7017021-oslona-przedniej-szyby Chyba że mowa o innej?

Czujniki otwarcia drzwi, przycisk przy lampce i z pilota też można ja zaświecić (jak auto otwarte to naciśnięcie otwierania na pilocie ja włącza).

Szukam przednich lamp przeciwmgielnych do E39 po lifcie

To co dotyczy nas wszystkich, a na pewno większości to chęć zmiany kół zimowych na piękne letnie felgi, która pojawia się wraz z roztopami i wiosennymi promykami słońca. Ale gdy nie mamy w garażu czekającego na zmianę letniego felunku, to trzeba zajrzeć na allegro. Przeglądam te aukcje i przeglądam w zasadzie tylko żeby rozeznać się w cenach bo już od dawien dawna wiem czego chcę, Star Spoke 49 czy w innej nomenklaturze Styling 49. Jak już się opatrzyłem tych felg to mysle sobie a zobaczymy po ile chodzą E39 w gazie (od zawsze jeżdżę dieslem ale mam ochotę spróbować czegoś innego). E39 szukaj, wchodzę do działu. Ustawiam benz.+gaz i klikam w przycisk „cena” aby zmienić sortowanie. Ciach i jest, od razu chciałem kliknąć jeszcze raz aby na samej górze mieć najdroższe, ale coś przy kulo moja uwagę i tego nie zrobiłem, to co zrobiłem to kliknąłem w pierwszą czyli najtańszą E39 z gazem. Pierwsze zdjęcie: http://img189.imageshack.us/img189/8418/zima2013lol4800z.jpg W opisie czytamy ze cena za cale auto to 4800 Grzmotnięcie musiało być mocne, opona z felgi zeszła, a i auto nie wasko pogięte. Następna aukcji i kolejny AS zimowych OESów http://img17.imageshack.us/img17/9698/zima2013lol.jpg 3200 do negocjacji Nawet nie potrafię sobie wyobrazić z czym to auto się spotkało, w każdym razie widać ze na niedzielnego kierowcę nie padło, lagodny luk przy 30km/h na II biegu to to nie był. 3 pozycja to E39 po pożarze komory silnika i nadtopieniu kabiny. 4 rodzynek http://img831.imageshack.us/img831/6571/zima2013lol40001z.jpg Easy_rajder Na innych zdjęciach widać że obie poduszki wystrzelone, a fotele wymienione na bananowe elektryczne skóry – czyli prawdziwy rodzynek po spotkaniu z góra lodową niczym titanic lub inną silnie ufortyfikowaną przeszkodą drogową. Okazja 4000zł Po tym wszystkim czas sprawdzić w skarbonce czy wystarczy na 49 z dobrymi oponami :) Jeżeli zły dział to proszę przenieść.

To samo co EGR tylko w innym języku...

Moje E39 też kupiłem podobnie rozbite do tego E46 i naprawianie zgodnie ze sztuką sprawiło, że zakup nie był opłacalny - wydałem tyle pieniędzy że miałby młodszy lepiej wyposażony samochód gdybym całą kase na raz wyłożył (na rożnie pierdółki, plastiki i spinki wydałem 2k zł w ASO). Moze w tym wypadku będzie lepiej - ja dodatkowo w swoim musiałem wiele czesci eksploatacyjnych wymienic.

Fabrycznie miales mida z BC, teraz masz zmieniony i w tym problem. Z akumulatorem dziwne, powinno sie skasowac - mi sie kasuje.

Odłącz akumulator to sie skasuje :mrgreen: Bez przycisku BC nie skasujesz. Wg mnie masz wymieniony panel MID-a. Musisz mieć taki z przyciskiem BC

Jak na MIDzie wyswietla sie spalanie to kliknij 'set' i sie wyzeruje

To co robisz jest do ustawienia co ma sie wyswietlac na zegarach przy klikaniu BC, przytrzymujesz az bedzie prog i potem na MIDie w BC klika co chcesz zeby sie wyswietlalo.

E39 Touring zaczęli trzaskać dopiero w '96, TDS ma 143KM to tak dla sprostowania. Jaki drugi korek? Przecież jest tylko jeden. Ewidentnie coś z układem chłodzenia jest nie halo i w sumie szkoda inwestować w termostat bez pewności że on tez jest uszkodzony. W każdym razie zacznij od eliminowania najprostszych usterek. Skoro podejrzewasz termostat, to go wyciągnij i sprawdź w gotującej wodzie przy ilu stopnia C się otwiera. Jak ogarniesz termostat przyjrzyj sie objawom i opisz je znowu.

Można tam naliczyć przynajmniej 10 warsztatów więc mało precyzyjnie opisałaś o który warsztat chodzi.

Ostatni błądząc po Piaskach (Gorzów) trafiłem w ślepą uliczkę a na jej końcu E53, E39, E38, E87, E61 i jeszcze kilka BMW i dwóch mechaników uwijający się przy nich. Zdąrzyłem tylko zapytać czy przyjmują nowych klientów i odp. była pozytywna:) Jak tam trafić: wjeżdżając w Owocową z Wyszyńskiego jest to druga w lewo, czarna szutrowa ślepa uliczka.

Taki ekran jest normalny, to nie INPA. Jak chcesz sprawdzić czy nie ma zapisanych błędów to z górnego paska wybierasz moduł jaki chcesz sprawdzić i czekasz na wynik.

Bosch Twin to zwykle tradycyjne wycieraczki, wrzuć zdjęcie pudełka albo spisz dokładnie informacje z pudełka bo jestem mocno zdziwiony że cos takiego dostałeś do E39.

To czego nie masz to kawałeczek plastiku, w ASO kosztuje parę złoty, sam też go kupowałem bo przy wymianie wycieraczek jakiś cudem go zgubiłem.

Jednak M57 to nie benzyna i w tym silniku termostat ma pełne otwarcie przy 88C więc temperatura w trakcie normalnej jazdy nie powinna przekraczać 90C. Możliwe, że Twój termostat jest cały czas lekko uchylony dlatego długo się nagrzewa a potem przegrzewa. Dla optymalnej pracy układu powinieneś też umyć chłodnice karcherem.

A co w momencie gdy tylne koła są źle ustawione? Jak ustawia się tylne koła?