Hubertus7er

To może być niemal każdy element zawieszenia lub ukł. kierowniczego, a jeśli wyczerpiesz możliwości, to nie zapomnij sprawdzić też łożyska amortyzatora (na koronie amora - objawy też takie daje)

hmmm.. , to pewnie masz jakieś zwarcie, co mostkuje obwód i błędnie masz odczyt kompa. Może trzeba oczyścić gdzieś piny, albo chociaż poruszać kablami by się rozczepiły ??

Cel tematu dla umiących czytać jest jasno określony, jeśli nie rozumiesz treści to przeczytaj ponownie, tylko uważnie....

Z mojej strony temat zamknięty. Dostałem dzisiaj oryginalny czujnik temperatury w korzystnej cenie. Jutro podepnę.

A w środku obok radia masz zegarek, czy kostkę komputer?? BMW podprowadzało pełne wiązki kabli, aby później można było ewentualnie coś podpiąć bez zbytniej ingerencji. Jeśli masz komputer, to powinieneś mieć czujnik temperatury (w podstawowym na wyświetlaczu jest godzina/data/ temp.)

Acha jeśli ktoś chce napisać o wyższości jednych urządzeń nad innymi, typu np. antyradar vs CB radio vs gps z mapami radarowymi to niech założy nowy temat

Ostatnio coraz więcej słyszę o antyradarach. Chwilowo zastanawiałem się nad nabyciem takiego urządzenia. Wiadomo że inwestycja w nie jest coraz trudniejsza. bo skuteczność wysoką mają w stosunku do "suszarek" (łapią je z ok. 2km), których coraz mniej jest obecnie wystawianych, za to dużo jest skrzynek stacjonarnych (które poprzedzane oczywiście są tabliczkami info.), ale policja chętnie korzysta ze skrzynek przenośnych (większa efektywność). Nie chodzi mi o przepisywanie arykułów i dyskusje nt. legalności użytkowania, czy sprawności wychwytywania sygnałów - każdy umie korzystać z google i sobie poczyta. Proszę o opinie osób, które jeżdżą lub jeździły z takimi urządzeniami i jak się sprawują wobec skrzynek stacjonarnych i przenośnych wystawianych w danym monencie przez policję. Czy rzeczywiście ostrzegają na tyle, by zdążyć wyhamować spokojnie i bez narażenia na zdjęcie. Jak to się ma w praktyce ??

Dokładnie :cool2: U mnie jest silnik M60 i skrzynia 5hp18 ( + czarna tabliczka) Ale to też zależy od rocznika, bo wystepowały też 4hp22

Do ręcznego sprawdzenia przez jakiś izolator (np. gruba szmatka sucha) chwytasz po kolei kable i wypinasz ze świec - przy wypięciu praca silnika zaczyna się zaburzać. Jeśli nie odczujesz różnicy, to masz cylinder gdzie jest problem. Ale nie zawsze to zadziała, czasem na 1 cylindrze nie czuje się różnicy pracy przy odciąganiu kabla. Najlepiej jedź na diagnostyke - tam Ci powiedzą gdzie jest problem i przyczynę.

Mam niesprawny (czyt.: padnięty) czujnik temperatury zewn. Chcę go wymienić, ale...POTRZEBUJĘ POMOCY W WYBORZE. Na "bmwfans" znalazłem w katalogu nr części do mojego: http://bmwfans.info/original/E32/Lim/730i-M60/ECE/L/A/1993/06/mg-62/ill-62_0179/#19 Na allegro są 2 takie: 1) http://autoswiat.allegro.pl/show_item.php?item=420958715 2) http://www.allegro.pl/item422955757_czujnik_temperatury_zewnetrznej_bmw_e36_e32_e34.html Ten pierwszy podobno jest oryginal, ale nr katalogowy inny niż ja znalazłem. Drugi to zamiennik za 25pln - sprzedający deklaruje się na indywidualny dobór do auta. Wiadomo że orginały są lepsze, ale....są pewne ale i w tej sprawie proszę o odpowiedź osoby zorientowane, czy ten oryginał mogę jednak wmontować, mimo że nr nie ten, oraz czy ten zamiennik można wsadzić - Czy ktoś to już testował??. nie interesują mnie gdybania aby tylko mieć ststystyki lepsze PROSZĘ O ODPOWIEDZI KONKRETNE OSÓB SIEDZĄCYCH W TEMACIE

Ależ dokładnie że tak. A to "niestety", to w stronę jeżdżących na fazie, bo oni jadąc po pijaku to są teoretyczni zabójcy, okaleczyciele i tp, więc należy im się odpowiednia pokuta

Niestety w praktyce dokładnie tak to wygląda. Jeśli policja stwierdzi, że jeden z kierowców jest "po spożyciu", wówczas kończą procedurę wyjaśniania okoliczności zdarzenia i winę przypisują w 100% temu pijanemu. Inaczej wygląda sytuacja, jeśli jeden z uczestnikow zdarzenia od razu przyzna sie do winy, wówczas on ponosi odpowiedzialność sprawcy zdarzenia. Drugi wówczas jeśli jest po spożyciu może odpowiadać za jazdę pod wpływem

Z tymi ekologami to troche jest barwniej. Większość ich to głupkowate oszołomy - znam kilka przypadków. np. nawis skarpy, trzena zciąć jedno drzewo bo będzie osuwisko na budynek mieszkalny, a przy okazji zciągnie w dół jeszcze 5-7 drzew, a taki idiota łańcuchem się przypiął w obronie "zagrożonego" drzewa. :duh:

No właśnie pytałem, ale odbąknął wymijająco, więc nie wiem w czym był problem.

Witam i się podczepię. Tydzień temu miałem w swojej e32 coś podobnego ale inaczej. Wracałem z trasy w niedziele wieczoem i zgasło mi lewe światło mijania. Wieczorem trudno coś zmajstrować z pustymi rękamia, a rano wszystkie diagnozy wzięły w łeb (żarówka dobra, a wymiana dobrej na dobrą też lipa, bezpieczniki dobre, czyszczenie i wypinanie przekaźników i modułu = lipa). Zorientowani mechanicy powiedzieli że to standard szczególnie w lecie (gorąci) i że do wymiany moduł świateł. Pojechałem w Krk na Piastowską (fachowcy od bmw), okazało się że cały czas mam prąd do lampy, nie ważne czy włączone światła czy nie, a żarówka spalona (a jeszcze 3 godz. wcześniej była dobra). Sam szefo serwisu coś majstrował nie ruszając nawet moduły ani przekaźników. Po jakichś 7-10min wszystko było już a porządku.

a to już jest inne wykroczenie, jasno opisane w Art.4x K.W., nie pamiętam dokładnie czterdziesty który, a nie będę szukał. Tu jasno pisze, że blokowanie ruchu i utrudnianie przejazdu spowodowane kolizją lub awarią auta jest karalne. Kierowca w przyp. awarii, lub po kolizji jeśli przyczyny zdarzenia są jasne (tu się domuśleć a nie nadinterpretowywać - nie będę pisał referatu), ma obowiązek niezwłocznie usunąć pojazd z drogi i zabezpieczyć. Nie wykonanie tego grozi mandatem 200pln i chyka 2pkt. W przyp. wypadku, kolizji policja tego przepisu nie stosuje, bo taki kierowca i tak ma chwilową depresję, więc to nie ma nczego pozytywnego.

To poszukaj sobie w archiwum Auto-Świata. Test robili "experci" Auto Świata i Schell-a. Pare lat temu czytałem w kupionym przeze mnie numerze A.Ś. test paliwa V-Power na przykładzie bodajże opla kadeta. Rozebrali silnik do podstawowych elementów, ocenili zużycie i zabrudzenia elementów silnika, po czym złożyli i wmontowali do auta. O uszczelkach nie wspomnieli, czy przy ponownym montażu auta dali stare, czy wymieniali na nowe. Na paliwie V-Power auto zrobiło kilka tysięcy km (podali dokładny przebieg), po czym ponownie rozebrali silnik do podstawowych elementów - "części pierwszych". W raporcie wskazali,że silnik się oczyścił (w jakimś tam stopniu), w efekcie zaczął lepiej pracować. Nie pamiętam wielu szczegółów z tego testu, ale jakby ktoś poszukał, to była lektura na pare stron i to całkiem ciekawa.

WRACAJĄC TO TYTUŁU TEMATU: poczytałem i znalazłem: art. 86 § 1 Kodeksu Wykroczeń brzmi: "Kto, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, podlega karze grzywny". dotyczy to również stroju/ubrania utrudniającego sprawną i bezpieczną obsługę auta w czasie jazdy po drogach publicznych

Popieram Twoją wypowiedź, ale odejdę troszkę od tematu: na czym miałoby polegać to "porysowanie zderzaka" ??? Jakoś nie mogę załapać, bo jeszcze nie znam drogi Katowice - Warszawa

Do kolegi piotr2569, oraz kolegów mających fajną koleżankę na osiedlu. Wszystko zależy od interpretacji. A w Krakowie 3 lata temu, przy rondzie im. Matecznego była na wielkim bilbordzie reklama bielizny dla kobiet (anorektyczna dziewczyna leżąca wyzywająco w samej bieliźnie). Na rondzie jak zawsze było wiele stłuczek głównie przez najechanie na tył poprzedzającego. Na pytanie policji do sprawcy, najczęściej padała odpowiedź typu bo tam jest taka fajna dziewczyna....więc się kierowca trochę rozkojarzył, trochę zapomniał W efekcie podobno to policja kazała zmienić reklamę na bardziej neutralną :duh:

Kolega dyzio255 ładnie wypisał parametry ustawienia kół. Ja siępodzielę swoim doświadczeniem, jeżdżę 7er, ale do "trójek" się przyda. mianowicie jakiś czas temu po wymianie dolnych wahaczy zrobiłem zbieżność. Auto faktycznie wyskakiwało na nierównościach, ale obstawiałem to starymi gumami w przodzie. Trochę mnie zastanawiało po ustawieniu zbieżność dość mocne wypionowanie kół. Ostatnio zmieniłem opony na nowe, bo tamte miały mocno starty bierznik, jak się okazało nierówno (z zewnątrz prawie łyso, od wewnątrz jeszcze troche było), auto jeździło prosto, czyli dobra zbieżność, ale od starcia opon i szumów opon w zakrętach można stwierdzić, że w przodzie było tak: \\------// Skoro mam nowe gumy, szkoda by je niszczyć - pojechałem do warsztatu z prawdziwego zdarzenia, gdzie komputerowo mechanik zrobił jak należy. Teraz auto śmiga bez niespodzianek :cool2:

No tak to denerwuje, ale jak możesz na zwykłej dwupasówce jechać 90kmh, a na prawym pasie jedzie jakiś 50-60kmh, a lewym złośliwie jakiś się toczy niemal równo z nim, to prędzej dojedziesz do celu niż go wyprzedzisz. Nie jestem zwolennikiem szalonej jazdy, ale Kij bije na 2 końce i trzeba umieć być po środku

"Tani olej" ??? A ile chcesz jeszcze pojeździć autem na tej skrzyni ? Olej może być tańszy, może droższy, ale nie jakiś do smażenia naleśników. :duh: jeśli już chcesz na tym oszczędzać to proponuję Kujawski.

Czytałem o tym, projekt jest ciekawy, ba ...bardzo ciekawy w swej koncepcji, ale wymaga dopracowania, i jak sami twórcy projektu przyznają, ma wiele niedociągnięć trudnych do wykluczenia. W praktyce okaże się, na ile zda egzamin, ale sam w sobie jest interesujący.