ufo000000

Witam Nie jest to temat o problematyce firmowego oryginalnego systemu audio, ale może ktoś z was się z czymś takim spotkał i mi coś podpowie. Problem następujący, wrzucam pliki muzyczne na pendrive (np MP3), pendrive jest cały czas w radio w samochodzie, po po kilku tygodniach zauważam że coś niedobrego dzieje się z piosenkami. Występują mikro piski, przerwy, czasem w co którejś piosence, czasem kilka w tej samej. Początkowo myślałem że uszkodzony pendrive, ale to samo występuje już na trzecim (8GB no name, 8GB hama, 32GB kingston). Można by powiedzieć że radio niszczy pliki, ale dzieje się to samo u mnie w dwóch samochodach, w jednym radio sony pięcioletnie (przeciętne radio za ok 300zł) w drugim roczne radio także sony (inny model, cena także ok 300zł). Panowie z czego to wynika? Myślałem że może z różnic temperatur jakie w samochodzie panują... sam już nie wiem. Wrzuciłem przykładową piosenkę, ten pisk występuje między 7 a 8 sekundą, odtwarzając w telefonie może słabo to słychać, w normalnych głośnikach już wyraźnie. https://www.youtube.com/watch?v=TDSeX6rCIG8&feature=youtu.be

U znajomego nie dzialal ten test bo byl odlutowany jeden z cienkich przewodow przy stacyjce (cos ze dwa sa tam oprocz tych grubszych. W sumie wszystko w samochodzie dzialalo gitara, ale ten test nie. Bedziesz zmienial zegary tylko po to zeby sobie test wlaczyc? Po co ci to?

Aaa to nie mam czego zalowac. Tak myslalem ze szalu nie ma ze skutecznoscia tego. Dziekuje za pomoc.

Hmmm jeszcze jest opcja ze te czujniki z biegiem lat zaczynaja szwankowac, sa coraz mniej czule. W pracy kiedys montowalem czujniki zapachu w okapach aby sam sie wlaczal przy wykryciu zapachu, mimo ze byly drogie to nie trzeba bylo wiele by zakonczyc ich zywot, wystarczylo lekkie zapylenie olejem, konkretny zapach ktorego "nie lubialy" np benzyna, aceton itp i nie dzialal on jak powinien.

Witam Chciałbym się doinformować jak działa automatyczna kontrola powietrza dolotowego do wentylacji, w instrukcji od E46 pisze że w razie wykrycia nieczystości w powietrzu automatycznie nastąpi przełączenie na obieg zamknięty, mój klimatronik ma przycisk obiegu zamkniętego z jednym kółeczkiem (nie z dwoma) także tej opcji niema. Ale pytając z ciekawości jak jest ze skutecznością tej opcji, czy wystarczy że jedzie jakiś osobowy klekot (diesel) przed nami i samochód błyskawicznie włączy obieg zamknięty, czy może musi to być zakopcenie na takim poziomie że ktoś wypala trawy i nieda się oddychać całkowicie? Dziękuję za odpowiedzi :)

A to E39 co masz to wrak czy co? Oplaca ci sie to zmieniac?

Robiles juz? Jaki koszt roboty, czesci?

To wez ja wymyj w benzynie ekstrakcyjnej, chociaz bez powodow sie chyba tak nie zalala.

Mniejsza w suwak, a na nogi albo szybe wieje gorace przy odlaczonym elektrozaworze?

Na odpietym elektrozaworze dalej wieje na zimno??

Dwie opcje bierz na poczatek: elektrozawor, jesli nie on to panel klimatronika. Zacznij od tej pierwszej, wykrec, rozbierz, wyczysc z syfu, kamienia itp, poskladaj, podlacz bezposrednio do mocnego zrodla 12V np prosto do akumulatora lub zasilacza ktory ma min 2A i bedziesz widzial czy dziala.

A blad sondy masz? W M44 przy uszkodzonej lambdzie takie efekty mialem ze przy przyspieszaniu zdarzala sie zamula ze buda szarpalo i nagly wzrost mocy. Po wymianie spokoj.

Wpisz w google bmw reset komputera i znajdziesz wiele tematow. W skrocie: rozgrzejesz silnik pozadnie, zgasisz auto, odepniesz najpierw kleme ujemna, pozniej plusowa, zepniesz obie klemy (nie akumulatora tylko przewody samochodu!) ze soba jakims kawalkiem przewodu, przekrecisz kluczyk na zaplon (tam gdzie normalnie pala sie wszystkie kontrolki) i czekasz z 15 minut. Wyjmujesz kluczyk ze stacyjki, rozlaczasz kable, podlaczasz najpierw plus, pozniej minus, odpalasz auto i dajesz mu sobie pochodzic kilka minut na wolnych obrotach, nastepnie normalnie zaczynasz jezdzic zeby komputer od nowa skumal o co chodzi, wkrecasz do dosc wysokich obrotow a nastepnie pozwalasz mu silnikiem sie wyhamowac, bez zadnego palowania itp, normalna jazda.

Mi się takie coś wyjątkowo rzadko zdarza w E46, ale w w E36 niemal zawsze występuje gdy: odepnę akumulator (np wezmę do ładowania), podepnę, odpalę i takie coś potrafi występować przez cały tydzień, ale gdy odepnę mu jeszcze raz aku na gorącym silniku, zresetuje komputer, podepnę i zacznie się uczyć od razu na gorącym silniku to mam problem niemal całkowicie z głowy, będzie już równo chodził nawet zimny...

A wcześniej majonezu nie było?

Czy rurki byly wymieniane na olejoodporne?

A zalozyl olejoodporne?

Wedlug mnie tak drobny papier to przegiecie. Musi postac dobrych pare dni zanim sie wezmiesz za polerke bo narobisz kily, zamiast sie plyszczec bedzie matowial. Wiesz o tym ze lakier w niskich temperaturach sie nie utwardza zeby pol roku stal, dlatego musi byc jako taka temp zeby zwiazal.

Tak tylko dla potomnych-czesto na rozpiskach przekaznikow odwrotnie jest przekaznik od swiatel drogowych z tym od mijania, roznie byly montowane widocznie.

Tak jak kolega wyżej napisał, zapewne lamba do wymiany, wymieniałeś ją już? U mnie w M44 tak było że niekiedy zamulał i nagle dostawał mocy, po zmianie sondy działa wzorowo.

Listwę zderzaka wyjmujesz bezproblemowo podważając ją po kawałku śrubokrętem płaskim, nie od spodu (z kanału) tylko normalnie od frontu.

hmmm jakieś czujniki temperatury?

Tylko czy opłaca ci się taką uszczelkę z neta zamawiać? Mi na miejscu w małym sklepie znalazła i zamówiła dziewczyna uszczelkę w cenie niższej niż na allegro dokładnie tej samej firmy, nie licząc że musiał bym zapłacić za wysyłkę. Już powoli mijają czasy że wszystko trzeba z internetu zamawiać bo w sklepach drogo, warto zapytać. I do tego właśnie silnika co ty masz kupowałem, jak dobrze pamiętam za 46zł.

Nie za wiele niestety, tylko tyle ci powiem ze najwazniejszy jest chyba odpowiedni podklad, raz polalowalem pierwszym lepszym i elegancko stopil plastik. Niech ktos inny sie wypowie, albo zapytaj goscia w sklepie.

K2 nie poleruj maszynowo, to jest pasta lekkoscierna razem z woskiem, idz do sklepu i powiedz do czego ci paste trzeba, cos ci dadza. Ja jak dobrze pamietam G3 zawsze kupowalem. Pozniej jak umyjesz auto i wyschnie mozesz od razu ladowac wosk, sam wosk, nie z pasta lekkoscierna.