ufo000000

Moze na realoem.com wejdz, wpisz ostatnich 7 znakow vin i przegladaj czesci do swojego auta.

Czy sa sprawne to testerem... W jakims sklepie elektronicznym itp ktos ci moze sprawdzi. A czy sa przypisane, jak przypisze sie to ma sie auto od razu otworzyc i zamknac.

Te dwa co mam na sprzedaż to: -jeden mi gość założył żeby tylko działał (oryginalny był pewnie spieprzony). Główna rzecz jakiej w nim brakowało to brak możliwości przyprogramowania kluczyków, pilotów... -po drugi pojechałem na szrot, założyłem, piloty się zaprogramowały, wszystko działało elegancko... gra gitara do puki nie zgasiłem auta, piłem w środku piwo z kolegą i się tak elegancko zamknęliśmy że jedynie cudem szyba puściła i otworzyłem kluczem drzwi od zewnątrz. Pilot działał co 20 naciśniecie, nawet przycisk otwierania wewnątrz wariował. -Trzeci kupiłem teraz według symboli z realoem, ale niestety program w nim wgrany jest z coupe, efekty specjalne są takie że, zamykam drzwi to szyby próbują mi się dosunąć do ramy (w coupe jest goła szyba). Nie zaświeca mi się światełko jeśli otwieram tylne drzwi, nie pokazuje na zegarach że są one otwarte. Domykając z pilota szyby tylne się nie domykają (kluczykiem w zamku domykają się wszystkie). Tak poza tym to piloty itp działają elegancko, te efekty mi nie przeszkadzają, w ogóle się zastanawiam po co kupiłem 5 drzwiowe auto, jakoś lepiej się w starszym E36 compact czuję... odchylam fotel, wrzucam zakupy, a tu taka paranoja bo fotele się nie ruszają, drzwi takie krótkie, lekkie :mrgreen:

Pytam dla tego że: Mam E36 po wystrzeleniu poduszek obu (była pasażerka :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ) i po czasie pewnym od naprawy zaczęła mi się zapalać kontrolka airbag, ale po minucie gaśnie (na kompie błąd maty) Mam E46 (na kompie błąd maty) kontrolka świeci cały czas... i jestem ciekawy czy w razie w wystrzelą obie czy nie wystrzelą wcale.

Widze ze zwalniasz przy tych samych dwoch blondynkach co ja :mrgreen:

No nic innego nie zostaje jak leciec po kablach... Sa ludzie co sie wpinaja, tna kable bezposrednio w ktorys drzwiach... Rozni sa magicy.

Mnie kiedys gosc syrena objechal jak zwolnilem bo sie na dziewczyny na rowerach zapatrzylem :roll2:

Wchodzisz na www.realoem.com Klikasz CLICK HERE Wpisujesz 7 ostatnich cyfr vin i SZUKAJ Na dole PRZEGLADAJ CZESCI Elektryka pojazdu/sterowniki, moduly.... Kliknij na ten rysunek gdzie masz wszystkie sterowniki i pod nr 1 masz wypisane symbole jaki mozna dac. Oprocz tego musi grac program w sterowniku... Mi sie trafil od coupe i np otwierajac tylne drzwi nie zapala mi sie lampka itp. Te chyba wszystkie do ciebie nieco latwiej zlokalizowac po zielonym znaczku, cos jak ten http://allegro.pl/show_item.php?item=4530150907 Ten u dolu SLH. Kazdy pasujacy do tego auta ma chyba slh takie.

Tobie trzeba dokladnie taki jak i mi, najtrudniej dostepny na allegro. Takiego nie mam na zbyciu.

Ja jestem pijany albo ty... Temat nie jest moj to raz. Dwa-mowisz ze skad ma wziac, to niech chwile nie dmucha wcale a nie zimnym laduje. I to nie jest tak ze nie jest dogrzana i przez to, bo ustawiajac 32 stopnie dymie goracym, zmiejsze po minucie na 22 i sobie temperature na niskich obrotach tylko podtrzymuje. I sam sterownik by na to wpasc nie mogl? Ja nie mowie ze mi nie grzeje, grzeje tylko pomalutku dozuje to cieplo, a ja wsiadam zmarzniety do auta i chce sie ogrzac mozliwie szybko. Ustawiajac 22 stopnie i auto przejade 10km i puszcza letnie powietrze, dogrzeje do tych 22 po 10km. A ustawiajac 32 stopnie i nawet srednia predkosc wiatraka mam ponad 20 stopni po niecalych 2km. Moze tak jest sterownik zaprogramowany zeby szoku termicznego nie robil, ale ja bym go inaczej zaprogramowal. I uszkodzony on nie jest u znajomego w E46 patrzylem jest to samo, tak po prostu ma. Zobaczymy jak bedzie przy nizszych temp, bo niedawno to auto kupilem to nie wiem jeszcze.

Cos sie tej klimatyzacji czepil, sprezarka jest wyłączona, panel ustawiony na 22 stopnie a zamiast wyczekac az sie silnik troche nagrzeje, wdmuchac gorace zeby szybko dogrzac auto i pozniej na malych obrotach wiatraka letnim powietrzem podtrzymywac to to po odpaleniu laduje mi po gebie zimnym niewiadomo po co wlasciwie.

Ale my nie tyle o klimatyzacji tylko ogolnie o sterowaniu. W aucie mam zimno, na zewnatrz zimno to dazyl bym do mozliwie szybkiego dogrzania do danych np 22 stopni a pozniej podtrzymywaniu. A tu nie dziala to tak jak bym sobie wymarzyl :D

Jedna skoda octavia ktora jezdzil szef, kupiona w salonie 190 tys turbo do regeneracji, sprzeglo, dwumas, druga octavia 140 tys trzy razy wymieniana cewka zaplonowa, dwa razy duzy bezpiecznik od alternatora, wymieniona manualna przekladnia, ta druga sam mialem nieprzyjemnosc wracac dwa razy na lawecie. To nie sa auta firmowe zazynane tylko ktorymi jezdzil w sposob normalny wlasciciel kupujac w salonie. To takie awarie ktore za mojej kadencji pamietam... W moim starym E36 przez 7 lat uzytkowania nie mialem takich awarii.

Druga sonda nie ma wplywu na prace silnika???

Co ty gadasz? Wsiadz do np passata z 94 roku i audi A4 z tego samego... Przeciez to jest przepasc pod wzgledem prowadzenia. A audii i vw to nie to samo co skoda, mam w firmie na peczki tego, jak i firmowych tak i prywatnych, okropnie szybko sie to sypie, chyba drugi sort czesci idzie ktorych sie do vw nie uzywa. Skoda ma tylko jedna zalete, cene.

Moze wlasnie czujnik temperatury daje niewlasciwy sygnal do sterownika. Mozesz go wymienic. Poza tym ten dzial to E36

Czy o wiele lepsze to ja nie wiem, calkiem inaczej sie zachowuje w kazdym badz razie, i zle sie na pewno nie prowadzi. Ale w audi masz takie wspomaganie kierownicy ze podczas jazdy dmuchniecie wiatru moze ci kolo kierownicy obrucic, dla mnie to jest nie normalne bo za bardzo trzeba kontrolowac kierownice na dziurach itp.

Nie probowalem odpalac bez modulu, czy moj bedzie dobry... nie wiem, musial bys mi oodac numery swojego, albo podac win samochodu to moze na realoem sie zobaczy. Zeby odpalic auto nie trzeba ci wcale baterii w kluczyku, bateria jest do sterowania centralnym a nie do immo. Co ci sie ma rozkodowac jak itak jest wszystko popieprzone :mrgreen: Teoretycznie modul powinno sienzakladac identyczny jak sie ma, ale np u mnie jakis kretyn wsadzil byle jaki i musialem szukac na realoem jaki byl fabrycznie. U mnie na poczatku wcale nie dalo sie zakodowac kluczykow.

Moga byc NGK, swiece tez NGK z jedna elektroda, 4 sztuki kosztuja niecale 50zl, i niech ci nie wmawiaja w sklepie ze to moze byc zla cieplota itp.

Ale ja pytam jak sie kontrolka zachowywala PRZED wypadkiem.

Moze jeszcze za ciebie na allegro wystawie? Wejdz na allegro i sobie zobacz.

Dziala tak ze po odpaleniu i ustawieniu na 21,5 (na zewnatrz 13) od razu wchodzi na 3/4 obrotów niewiadomo po co wlasciwie i laduje zimno do auta. A pozniej zamiast szybko dogrzac kabine to wieje na duzych obrotach letnie powietrze. I nie bardzo z obrotow chce spadac (po 10km spadl jedna kreske). Dlatego czesto ustawiam sam gdzie ma wiac, jaka sila i temperatura.

O to chodzi, jak spokojnie jedziesz to spokojnie wszedzie dojedziesz bez zadnych systemow. Chociaz ABS jest mile widziany w kazdym aucie przez caly rok :D Ja dwie zimy E36 przelatalem na letnich takze nie masz sie co martwic ze na zimowkach dobrych sie nie da :D

Od gory: Cewka zaplonowa Przepustnica Listwa wtryskowa kompletna, tzn z regulatorem cisnia i wtryskami :)

Samochodow sie nie zmienia przez opinie i swiatopoglad paru "gniewnych" :D Maniek daj spokoj z tym napinaczem bo mu po nocy lancuszki beda sie snily :D