dzik320d

witam wróciłem po sylwku z belgi i mam pewne pytanko. Nigdy nie byłem swoją 320d 150 km m-technik na chamowni i ciekaw jestem waszych odczuć i reakcji waszych samochodów. musze przyznac, że jak na 150 km ydaje się latać świetnie. Czy to seria czy może jakiś szwab ją zachipował. Na autobanie z 4 osobami załadowany bagażnik po brzegi i poszła z takim lekkim trudem, ale przymała prędkość 230km licznikowe, leciałem za e55 AMG. Mam jakąś popieprzoną mapę do nawigacji po europie i nie można w niej ustawić prędkości aktualnej chyba, że sie wyłączy cel podruży. Na ile wynik może być realny w serii?

Dokładnie najnowszy i jak wyżej pisałem też 3 tygodnie temu taki plastikowy kupiłem,

co do odpowietrznika skrzyni to pisałem troszkę tu. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67956&highlight=

Aby była zupełnie miękka i pokonywała neutralnie nierówności to musiałbyś zamienić cały zawias, tzn. amorki ze sprężynami. Ale aby tylko w pewnej części zrobić bardziej miękki samochód możesz wymienić same amortyzatory, pod warunkiem, że nie masz obniżonego samochodu ponad 40mm od serii bo seryjne amorki najczęściej wytrzymują max do 40mm na minusie. ja w swoim e36 mam właśnie miękkie amory Sachsa i sprężyny H&R i mnie wkuża że jest miękka. wolałbym aby przód był jak skała. Bo tył jest już na twardych amorach i jest super. Ja gdybym mógł to bym się z Tobą chętnie zamienił:) gdybyś tylko bliżej mieszkał.

dokładnie kiera jak moja :)

to ciekawe czemu moja kiera się nie pojawia a w salonie wyszło wraz że ona została założona w fabryce. kurcze chyba mam przekładaną. Chyba z e46 bo dopiero w tych modelach się pojawia wg programu. Podobną sytuację miałem niedawno z filtrem odmy. powinien być oddzielacz a nie filtr, a okazało się że jest filtr, w salonie powiedział mi kolo, ze nawet w 2005 roku zdarzały się egzemplarze z filtrem zamiast oddzielacza. I możana jeśli ktoś chce, ja chciałem wsadzić zamiast filtra oddzielacz. Wg programu a nawet serwisu sytuacja niemożliwa, dopiero najważniejszy po konsultacji z mechanikami w INCHAPIE stwierdził fakt o niezgodności programu BMW z żeczywistością. Taka sama sytuacja ma się też z moją gałką w e36 robiona wg BMW od kiedyś tam a ja mam ją w specyfikacji i numer seryjny się zgadza. Więc nie należy się sugerowac w 100% programem ze slajdami tylko tym co ma furak

acha, niech Cię jeszcze może zaciekawi inny fakt, dlaczego dla samochodów nowych, nowszych i wogóle wszystkich trójek, pojawiają się kierownice bez airbagu.

Niestety ale nie masz racji, wg mnie. Według strony przez Ciebie podanej są tylko i wyłącznie kierownice z takimi niby zaślepkami, a jakbyś się odrobinę zainteresował to nie ma tam (na tej stronie) kierownicy litej bez tych zaślepek. Chodzi może o unifikację slajdów czy coś takiego ale podtrzymuję opinię, że powinna być lita. W nowszych jak najbardziej czemu nie jak ktoś chciał, ale nie tu. Jak znajdziesz taką lita to prześlij link z chęcią zobacze. Kiera, którą mam jest na 100% z tego samochodu i taka wyszła z fabryki, sprawdzałem dla pewności w INchapie w wawie, mam wydruk specyfikacji. pzdr

Powiem tak: jak ktoś nie wie niech się nie wypowiada, OK. Niech też nie obraża innych forumowiczów. Co do kierownicy to bez przeróbek powinna wyglądać tak jak w linku poniżej: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=8238 Ta kierownica została wprowadzona do produkcji w grudniu 96. Kierownica była bez zaślepek jak na linku. Z zaślepkami tymi przetłoczeniami po lewej i prawej była w e46 dopiero. W domu mam 3 trójeczki, e36 copact 96, e36 touring 97, e46 touring 02 i jedną właśnie z taką kierownicą z 97 roku. Jeśli wypowiadają się laicy, jak mam od 13 lat tylko trójeczki, i kocham je i wiem w zasadzie bardzo dużo, jak ktoś nie jest pewien niech uderza do salonu i pyta.

che che, jak ktoś nie wie niech nie pisze. W compakcie niczego się nie ustawia. tam jest zawiecha z e30. Jak ci przeskakuje na boki jak wpadasz jednym kołem w dziurę to na 995 masz do wymiany belke. sam walczyłem z zawieszeniem w swoim przez parę miesięcy. W domu zostały mi niby proste dwie belki i komplet wachaczy. Na zbieżności okazało się że jest rozbieżny. a co do wymiany to metodą prób i błędów. okazała się belka, ale kupiona trzecia była dopiero prosta. Więc najpierw zrób czy jest dobra zbieżność tyłu. Pojedż najlepiej na taką płytę co pokazuje odrazu. Jak będzie żle to raczej beleczka. pozdr

Witam autko ogólnie fajne tylko kiera nieorginalna, przerabiana z wielofunkcyjnej z e46, no i to nieszczęsne światło stopu. O ile się orientuje to przed samym liftem zaczeli je wkładać czyli koniec 1996 roku. Ale może fan teraźniejszy bądź poprzedni włożył razem z tylną szybą. pozdr i wesołych

Witam A więc zauważyłem na początek dwie żeczy. Xenon robiony, powinien mieć spryskiwacz jak by był oryginalny, a chyba jest pozatym nie na soczewce. Nie lubię badziewiarstwa co oryginał to oryginał, pozatym suki mogą mieć wąty. Po drugie brakuje mu obudowy silnika tek po srodku, co może jedynie wg mnie świadczyć o wypadkowej przeszłości, bo niby dlaczego nie ma? Po trzecie nie było wersji z dwoma poduchami, chyba że dwuch w drzwiach nie ma:)

Czytając te wszystkie poprzednie odpowiedzi a w szczególności osobników krytykujących samodzielne prace i zrobienie czegoś w 100% sprawnym za jedną dziesiątą ceny to mi się scyzoryk w kieszeni otwiera (chociaż nie jestem z Kielc) wydaje mi się, że jak ktoś zrobi coś dobże i tanio to chyba chwała mu za to. A tak wogóle to może według niektórych trzeba najpierw zlikwidować istniejącą na tym forum część o poradach jak naprawić samemu, a potem wprowadzić ustawę w sejmie zamykającą wszystkie serwisy poza ASO i składy typu INTER CARS. Jak kogoś stać to i JEST GŁUPI to kupuje tylko w aso. a jak ktoś pomyśli to poszuka pogłówkuje i stać go na coś lepszego jak zaoszczędzi niż e34 jak kolega flash. Gdyby nie kupował w aso pewnie by jeździł e60. Pozdrawiam całą beemkowską brać. Szczególnie DRUCIAŻY.

Ten wlot z jednej strony to lekkie przegięcie i profanacja, pozatym, chyba przy którymś wypadku jeśli to M-ka, to zgubił gdzieś progi i oryginalne fele. Te od m-pakietu e46 są ładne le to nie kute oryginały. No i te brewki spod remizy:)

jeśli testy robiłeś na Wrocławskiej w wawie to ich kompetencja jest raczej średnia. Nie przeczę, że autko jest super stan ale przebieg nawet po sprawdzeniu przez kompa może być oszukany. 1000 zł koszt takiej regulacji i masz nawet 10000 km w kluczyku, kompie ksenonach. Acha ciekaw jestem czy wydrukowali ci tam specyfikację pełną furki tak jak mi, bo 3.0 d bez xenonów troszkę żadkość. W inchcapie poproś o wydruk wyposażenia seryjnego i innych danych, będziesz miał 100% pewności, że takie wyjechało z fabryki. pzdr

Ubierali od pażdziernika mam taką w kompletnym M pakiecie wewnętrznym i zewnętrznym, wszystko co może być M z Listopada 2001. A a tuningowiec napewno wszystkie listwy w kolorze.

po czwarte w kierownicy ma sterowanie telefonem a gdzie telefon. Najczęściej miały po środku tam gdzie roletka pod podłokietnikiem a tu nic

Po pierwsze: po liftingu może mieć tylko 150 km. Z jakiego miesiąca ona dokładnie jest, od października były 150 km. Po drugie pisze że ma czarną podsufitkę, to dlaczego słupki widać przez przednią szybę jasne. Czy ma w takim razie pakiet wewnętrzny M bo kiera jest zwykła. Najlepiej weź siedem ostatnich liter numeru nadwozia VIN i idź do salonu. Ja tak zrobiłem i podali mi wydruk, pełną specyfikację samochodu wyjeżdżającego z fabryki. Możesz też ten nr wpisać w necie, poszukaj na forum gdzie, bo nie pamiętam tych adresów stron i wyjdą ci podstawowe dane co do tego egzemplaża. Po trzecie jakiś tuningowiec miał ją w swoich rkach, ma juz alu ramki na zegary. Możesz też z nią pojechać na dobry komp i sprawddzić wszystko włącznie z przebiegiem, ciężko podobno się w e46 się go kręci i kosztuje to 1000 zł więc nie wiem czy by się komuś opłacało. A najgożej te słupki przednie!!!!!

witam mam podobny problem mi nie działa wogóle przycisk do kasowania przebiegu i innych funkcji, co począć? rozebrać zegary, czy podłączać gdzieś pod kompa co pokaże?

Witam Co do compacta i jego zawieszenie, o które się pytał kolega wcześniej. Mam dość pseudo porad, ludzie czytajcie temat i odpowiadajcie na temat! Ktoś napisał, że w compakcie ustawia się pochylenie i zbieżność. NIE, NIE. Ludzie jak nie wiecie na 100% to nie piszcie. W compakcie jest tylna zawiecha z e30 więc tam nic się nie ustawia. wkładasz wachacz i koniec. Co do pochylenia to wejdź pod samochód, weź długi mocny pręt np możer być taka łapka do podważania i wyrywania. Zaprzyj łapkę miedzy tylna belkę a wahacz i zobacz czy są luzy. Na strone są dwa mocowania wachacza do belki na tulejach metalowo gumowych. sprawdź czy mają luzy. jeśli nie i jeśli nie tnie opon od środka to zawiecha jest OK. jeśli nie ma luzów a tnie opony to w 80% do wymiany belka, a w 20 % wachacze. wiem bo długo walczyłem z compactem i jego tylnym zawieszeniem. dziś mam obniżonego 60/40 i tylne kółka są aż śmiesznie pochylone do środka ,ale tak ma być jak w e30. PS Jeszcze dziś sprzedaję na Allegro właśnie te wachacze bo naprawiałem metodą prób i błędów, a okazała się delikatnie przekrzywiona belka. pzdr

Dzięki za radę, opornice mam dawno wyjętą więc jeśli rozumiem sklepię te styki, nity przechodzące przez bleszki, zobacze czy zadziała. pzdr

Witam ponownie. Dziś mam kolejny nowy problem tym razem z compactem e36. Padł nawiew. Furka jest bez klimy więc jest opornica, inna niż w klimie. I stąd moje pytanie czy ktoś wie czy da się naprawić taka opornicę, bo tą z climatronika to na forum łatwiutko znaleźć al tej zwykłej nie da się naprawić?

No i po wymianie oddzielacza oleju przejechałem jakieś 100 km. Ale patrząc w lusterko przy mocnym depnięciu gazu nadal widzę sporą ilość czarnych spalin. Przejżałem rurki od turbiny, wczoraj też wymieniłem filtr powietrza. Chyba będę musiał pokochać te spaliny jak teściową, bo jakoś nic nowego nie przychodzi mi do głowy. pzdr

Witam A tak wogóle to auto jest z 1996 roku. Dziwi mnie jeden fakt gdyż zewnętrznie jest to wersja po liftingu czyli inne błotniki z migacami, gril, światło stopy na szybie. O ile się orientuję to lifting był w 1997 roku, mam w domu turinga z tegoż właśnie i on jest już po liftingu. Podczas kupowania jakiejś części w ASO pytałem dokładnie i powiedzieli mi jednoznacznie, że lifting był w 1997 roku? zresztą np w http://www.realoem.com/ wszystkie części do roku 1996 włącznie sa stare przed liftingiem np migacze.: http://www.realoem.com/

Więc jestem już po wymianie:) oczywiście nie obyło się bez komplikacji ale o tym później Po pierwsze ja jak również moi przedmówcy nie mieli racji co do występowania filtra i oddzielacza oleju przed i po lifcie. Ja mam po lifcie 150 KM i jakież było moje zdziwienia gdy po rozebraniu okazało się, że w środku jest zwykły sznurkowy filtr. Więc nie myśląc długo telefon w dłoń i do serwisu BMW gdzie kupiłem aby ich opieprzyć. Facet od części nie wiedział zbytnio co z tym filtrem i kiedy stosowany natomiast facet z działu serwisu był w 100% kompetentny. Powiedział, że jak najbardziej w mojej betce może być filtr, w nowszych również się często zdarzały a ten oddzielacz jaki kupiłem za całe 64 zł mam go założyć zamiennie zamiast filtra. Oddzielacz żeczywiście idealnie pasował więc zwracam chonor serwisowi bmw z bemowa, oprócz pana z działu części, który mógłby dowiedzieć się czegoś o różnych zmianach konstrukcyjnych i ulepszeniach w naszych betkach. pzdr dzik