dzik320d

Wg. serwisu BMW wahacze są inne ale zewnętrzne różnice to tylko naklejka M technic, nawet nie wytłoczenie. Serwis twierdzi, że są lżejsze ale to wszystko g prawda. W niezależnym serwisie na ojcowskiej co znaja sie na betkach lepiej niz autoryzowani i po zadaniu tych samych pytań Paniom na Narbutta stwierdziłem, ze nadarmo wydałem 1900 zł na oryginały M technik a mogłem kupić dobre podróbki zwykłych. Inne są ale w M3, zupełnie inne. W m techniku inne są amorki (najczęściej sachs sport, i inne są sprężyny, ca 20mm krutsze. Przednie silenblocki nawet w M3 sa te same o ile sie orientuję, numery orginałów zbiegaja sie do jednego.

druga sonda to sonda diagnostyczna, nie ma wpływu na pracę silnika pokazuje jedynie np czy masz sprawnego kata. Diagnozuje skład spalin czy dobrze przepala i czy kat spełni normy. pzdr

Witam, mam pytanie może ktoś z Was wie gdzie można dostać troszke gratów do 635csi, potrzebuję głównie elektryczne, a może wiecie gdzie ktoś rozbiera taką na części. pzdr

Dodam, że w samochodzie żony 1.8T po wycięciu kata zaczęło gwizdać i tu ma tak być, ale moja betka troszkę mnie nurtuje. Zwłaszcza, że to przy odpuszczaniu gazu.

Witam Od jakiegoś czasu zaczęła pogwizdywać mi turbinka w mojej 320-tce. Przy dodawaniu gazu jest tylko delikatnie słyszalna, chyba tak samo jak wcześniej, może ciut głośniej, ale najbardziej słychać takie łuuuu, czy fiuuu, przy odpuszczaniu gazu np przy zmianie biegu. Ktoś ma jakies sugestie, a może ktoś tak też ma. dodam, że nie zmieniałem turbiny i jest cały czas ta sama. Autko przyspiesza też super, nic się nie dławi , muli czy coś podobnego, tylko to łuuuuu :?

witam Często szarpanie i drżenie przy ruszaniu jest wiązane z kołem dwumasowym, lub uszkodzoną podporą wału albo poduszka dyfra. Na 99% jedna z tych zeczy jest uszkodzona. ja w e30 miałem taki efekt i był to dyfer, w e36 podpora a e e46 fachowcy mówią że coś z dwumasówką. pzdr

Witam podłączam się do tematu u mnie jakieś 2 tygodnie temu zaczęła gwizdać przy odpuszczaniu gazu, słychac to dość wytaźnie wewnątrz w kabinie. Przy ddawaniu jakoś cisza ale jak tylko spiszczam z obrotó wt gwizd. Kto Wie, Kto miał tak?

stary 600 pln to tanio mi w zeszłymtygodniu za tylne do e46 touring m technik krxyknęli w wawie 380 zł za sztukę. A co do sprężyn to możesz kupić Eibacha, weiteca, bilsteina, koni, teina i hgw ilu firm jeszcze. tylko musisz pamietać, że kupienie samych tylnych sprężyn jest prawie niemożliwe. wiekszość producentów, a przynajmniej ich polskich dystrybutorów wypina się na takich klientów. Jeśli masz zawieszenie sportowe to obniżenie fabryczne tyłu jest w granicach 15 do 20 mm więc musisz szukac sprężyn o takich wartościach jeśi nie chcesz mieć bardziej lub mniej obliżonego tyłu. Możesz pójść na całość i zamówić sobie jeszcze np same springi ac schnitzera, które w sumie wcale nie są za drogie (jest sklep ich w necie) albo polecieć w gwint co jest fajną opcja np KW. pzdr

Witam Mam pytanko może ktoś z was się bawił a może wie kto to robił. Chodzi mi o zamiane fabrycznej turbinki w150 konnym dieslu na coś większego. Moze ktos wie kto przecierał lody w tym kierunku. Tylko prosze nie pisać, ze czy ty wiesz, że będziesz musiał założyc większy intercooler i zmienić wydech, to wiem. chodzi mi o to czy wiecie kto może sie podjąć zmiany turbawki i wystrojenia wszystkiego. pzdr

czy naprawdę nikt nie wie gdzie kupić same tylne spręzynki? plissssssssssss o pomoc dzięki z góry

mam pytanie czy ktoś wie gdzie można kupić oprócz salonu tylne sprężynki do e46 m technik, a może sportowe tylne lekko obniżające. Zamieściłem ogłośzonko że kupię ale jakoś nie ma odzewu więc pytam tu czy ktoś wie? pzdr

Mam pytanie czy ktoś się orientuje co do producentów amorków do e36 m technik, bo jeden zaczyna mi coś przepuszczać i chyba bedę zmuszony wymienić, jak ktoś wie też ile mogą kosztować i gdzie najtaniej kupić to będę zobowiązany za pomoc. pzdr

Dzięki wielkie. W między czasie już zdążyłem podnieść furkę i zorientować się co i jak, więc tylko odkręcam tą dużą nakrędkę i jazda, oczywiście już po zdjęciu zacisku i tarczy. pzdr

Witam Mam pytanie jak zabrać się do wymiany łożyska w przednim kole bo mam wrażenie, że coś zaczyna chuczeć. Będzie potrzebny ściągacz? czy coś takiego. Bo jakoś wnie miałem okazji wymieniać w żadnej betce tego elementu. pzdr i dzięki za odp.

Witam Mam pytanie czy ktoś wie gdzie w warszawie lub w okolicy ma ktoś takie urządzenie do poszerzania nadkoli. Będę wdzięczny za podpowiedź. Tu link z przykładowym urządzeniem. http://www.rollyourfender.com/ pzdr

Na podlasiu to nie mam pojęcia. W wawie robił mi to: NIEZALEŻNY SERWIS BMW Osowiecki ul. Ojcowska 2, 02-918 Warszawa tel. 0 22 651 86 86 Kolesie naprawdę znają się na żeczy

Jeśli chcecie mieć pewność na 100% że nie ma błędów i ukrytych wad w elektronice, przepływomieżach, czujnikach strujących itp. to samo podpięcie pod kompa nie wystarcza. Niestety potrzebny jest oryginalny interface BMW bezprzewodowy, godzinka czasu i jakaś długa prosta. Wsiadamy do auta z faciem co zna betki na wskroś i wie jakie wartości powinny mieć naprzykład przepływomież przy wciśnięciu gazu na full. Więc jeździmy i sprawdzamy a kolo musi jeszcze nieźle być opcykany w niemieckim bo ten komp tylko po szwabsku gada. Przyczyną kopcenia może być, czego nie ma na stronie turbo julita, a mianowicie przepływomieź przy wciśniętym gazie na full pokazuje, że przechodzi przez niego więcej powietrza niż w żeczywistości. Ale to można sprawdzić tylko w jeździe. Przyczyn jest kilka: od uszkodzonego zaworu EGR (zacina Się), lub jego zaworka, elektrozaworka sterującego, albo może być wadliwy przepływomież. Ale silnik w takim wypadku nie pokaże błędów.

Na tej stronce znajdziesz chyba wszystkie możliwe przyczyny dymienia na czarno. w zakładce Diagnostyka turbosprężarek : http://www.turbojulita.pl/

Witam. Mam mały problem i pytanie. Rozebrałem dziś kolektor dolotowy z mojej betki silnik m43. Okazało się, że w środku kolektora jest rozwalona, popękana klapka. Jest to klapka z części nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE11&mospid=47457&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 Ztąd moje pytanie doczego jest ta klapka zamykająca przegrodę między dolotem co dwa cylindry. Czy można bezproblemowo bez niej jeździć. Może ktoś wie gdzie ewentualnie samą dokupić. pozdro

czy to napawdę działa i pomaga http://www.ca-at.co.uk/products-Y2FyX21ha2U9Ym13JmNhcl90eXBlPWU0NiZjYXRfaWQ9NzYmY29tcF9pZD04.html

O ile się orientuję to tylko były na soczewce. A spryskiwacz przy xenonie w Unii europejskiej jest obowiązkiem. Nigdy nie słyszałem aby były bez soczewki, więc jeśli takowy jest to napewno przeróbka.

Witam, może to ci pomoże http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74549&highlight=

Pamietajcie, że jest to tylko wynik na kompie. najczęściej realny jest wyższy, chyba, że ktoś ma przestawione na kompie + różnica. Mi się najmniej udało na trasie wawa - kazimierz osiągnąć 4,7 ale w realu niestety trzega było dodać jakiś literek.

Ja właśnie to samo stwierdziłem dziś. Lewy wachacz jest bliżej półosi, więc napweno jest krzywy. trzeba wymienić na 100%. I to bedzie całym problemem u mnie. Jeśli jest przekrzywiony to wiadomo dlaczego jest lekko inny kat pochylenia koła.

Wlazłem pod samochód, zadnych śladów pęknięć i wgnieceń a już chyba wolałbym żeby były:) A stronie z linka podanego parę postów wyżej znalazłem paruset właścicieli e46 z popękaną podłogą, nawet jest do sprzedania kit naprawczy, czyli to bardzo typowa usterka. Jest tam też odnośnik do AUTO BILD-u jakie betki szczególnie pękają i jakie serwis bmw powinien gratis naprawić. Jednak to mnie nie dotyczy, nadal mam problem z zawieszeniem. Mam pytanie do forumowiczów: Może jest ktoś z Was z Wawy czy okolic i ma tylny lewy górny wachacz, bo jak bym wytargał swuj i porównać chciałbym organoleptycznie czy mój nie jest krzywy> Dzięki