Kempesso

W zeszłym roku koleś wyjechał mi z podporządkowanej cordobą hamowałem z 80 ale i tak wyrwałem mu pół przodu a u mnie tylko cofnął się zderzak z lewej strony wybrzuszył błotnik i potłukł kierunkowskaz "potwierdzam e32 to mały czołg" :mrgreen:

Ściągnąć pokrywy i wymienić na nowe uszczelki jak masz trochę zdolności manualnych to dasz sobie radę. Przerabiałem ten temat w e32 V8 koszt 75 zł na stronę .

Bardzo wiele informacji znajdziesz na tym forum używając wyszukiwarki lub zadając pytanie jeśli ktoś będzie wiedział na pewno Ci pomoże :cool2: Co do kolejności śrub jest to nie istotne ważne jest w jakiej kolejności je dokręcasz.

9,3,1,6,10 7,5,2,4,8 Nowe śruby! Etap1 80 Nm Etap2 odkręcić o 180 stopni Etap3 50 Nm Etap4 dokręcić o 90 stopni Etap5 dokręcić o 90 stopni

Gdy nie będzie chciał złapać rozrusznik zaobserwuj czy kontrolki oleju i ładowania świecą ew przygasają jak włączasz rozruch miałem podobnie w 728 z 98r i okazało się że kabel masowy między prawą podłużnicą a silnikiem nie łączył rozbieranie rozrusznika nic nie dało w tym przypadku

Wydaje się że czujniki i przekaźniki są OK martwił bym się bardziej gdyby w silniku nie było oleju a komunikat by się nie pojawił mam dosłownie 2mm pod kreską max stan wydaje się być dobry

Tę pierwszą od przepływomierza zostaw faktycznie jest od ASC i ma być otwarta stawiał bym prędzej na tempomat to ta linka bliżej kolektora zdejmij ją z przepustnicy ew wypnij kostkę z silniczka który ją zwija (między filtrem oleju a zbiorniczkiem wspomagania) [/url]

Sądziłem że ten komunikat pojawi się jak olej sięgnie minimum a tu masz zaledwie dwa mm pod górna kreską ?? co jest grane ????

Ja liczę po kilometrach i ile litrów wleje mój rekord to 12.9 (średnia) przy normalnej jeździe (Miasto trasa V max 140) miasto bez korków z jednego końca na drugi max 5 min przy 50km/h :mrgreen: wynik niezły pali jak Polonez ale za to jak wygląda :dance:

2.7 - Safety timer (minutes 3) 2.6 - Lenguage select (ENGLISH...)

Wypolerować.. żeby ich blask oślepiał ciekawskich jak wygląda V12 :cool2:

Nie do końca tak(...) w tym przypadku ma być na max ni mniej ni więcej w ASB nie nie może być za mało lub za dużo oleju :naughty:

To niestety zostaje tylko kopanie w instalacji żeby zlokalizować przerwę zdejmij osłonę środkowego słupka i leć po kablach do tyłu auta może sie coś wyklaruje powodzenia !!

Do dokładnego pomiaru poziomu oleju w skrzyni potrzebne są trzy osoby jedna siada wygodnie pod maską w pozycji umożliwiającej wyjęcie bagnetu do zabezpieczenia maski używamy wtedy trzonek od łopaty (do szczotki może być za słaby) druga osoba zajmuje miejsce stojące wystając przez szyber (obserwuje drogę) chyba że nie ma to trzeba będzie usiąść na dachu potrzebny będzie wtedy telefon komórkowy do kontaktu z kierowcą (w RP zabroniona jest rozmowa przez telefon podczas kierowania pojazdem mechanicznym) ale czego się nie robi dla kochanej beemki tylko 100 mandatu kierowca utrzymuje stałą prędkość 80km/h i obroty na poziomie 2000 (większa prędkość może być zbyt ryzykowna za duży opór powietrza przez maskę pęknie trzonek i stracimy testera) wtedy na bagnecie powinien być poziom między kreskami i jest OK :mrgreen: :mrgreen: Taki sobie żarcik WIELKANOCNY :twisted2: tak na poważnie to kreski na bagnecie oznaczają : dolna pomiar poziomu przy temp silnika 20*C, górna przy 80*C i tak jak koledzy napisali wcześniej na pracującym silniku. WESOłYCH śWIąT

Ciężko powiedzieć tak na odległość trzeba by podpiąć pod komputer i sprawdzić jakie błędy zapisuje sterownik skrzyni przyczyn może być wiele ja bym postawił na niski stan oleju w skrzyni bo z tego co opisujesz problem znika po rozgrzaniu skrzyni olej wtedy zwiększa swoją objętość zaglądałeś pod auto skrzynia sucha ?? nie widać wycieku pomiędzy silnikiem a skrzynią ?? jeśli stan oleju jest ok to tak jak napisałem wcześniej słabe ciśnienie oleju w skrzyni wymiana oleju może załatwić sprawę ale może załatwić też skrzynię sprawdź najpierw poziom oleju to Ci wiele podpowie . Co do wisko to nawet na zimnym silniku u mnie je słychać przez ok 15 s. potem zwalnia i załącza się jak wskazówka odchyli się 2-3mm w prawo od pionu

Przekopałem kiedyś forum na temat ASB i z moich obserwacji wynika że większość kłopotów zaczyna się właśnie po wymianie oleju, sam miałem problemy ze skrzynią gość który mi ją naprawiał stwierdził że w 85% kłopoty zaczynają się od niedomagania pompy oleju w skrzyni (słabe ciśnienie) lub przegrzania spalony olej potem tarczki (przeciążenie skrzyni) lub niedomaganie układu chłodzenia (wisko) w tym pierwszym przypadku wymiana oleju może zaznaczam może pomóc na krótko potem i tak remont skrzyni. Reasumując wymiana oleju to trochę loteria może pomóc ale może też zaszkodzić. Zleć tę wymianę jakiemuś autoryzowanemu warsztatowi który weźmie na siebie jej skutki

Możesz jeszcze spróbować zamienić przedni włącznik z tylnym po lewej stronie pozwoli to najprościej określić czy problem tkwi w nim

Ktoś pewnie zaraz dorzuci "Co ma piernik do wiatraka" ale co mi tam :mrgreen: Sprawdź stan naładowania akumulatora :idea:

Stawiam na ten właśnie wyłącznik przy słupku sam z nim walczyłem tylko że u mnie ciągle wskazywał nie zamknięte drzwi w końcu po wielu próbach i męczarniach udało mi się go wyregulować a powiedz jeszcze jedno czy jak auto jest zamknięte to gdy pociągniesz za klamkę kierowcy lub pasażera zaświeca się światło w środku ??

Musisz podłączyć pod kompa na zimnym silniku żeby wyłapać ew usterkę któregoś z czujników temperatury bo może mieć przerwę w jakimś zakresie jeśli nic nie znajdzie to stawiam na nieszczelność w układzie dolotowym

Taki problem to żaden problem :search: całe to forum to kopalnia wiedzy na ten temat pytasz zbyt ogólnie jeśli wyszukiwarka zawiedzie napisz chociaż jaki to model 7 z jakiego roku jaka pojemność bo 200 kW trudno przypasować, do jednego za mało a do drugiego za dużo

Dwa cienkie przewody (brązowy z czarnym paskiem i niebieski z czerwonym paskiem) brązowy masa niebieski wtyk nr 5 w OBC zakończone żółtą wtyczką wychodzą z wiązki na prawym nadkolu wartość na końcach +5V

Jesli nie cieknie może wystarczy wymienić drążki i końcówki ew wahacze ???

Ze skrzynią Podjedź do Długołęki na Spacerową 2 powiedzą co jest grane i ile może kosztować naprawa robią solidnie i nie walą ściemy dadzą gwarancję na swoją robotę robiłem u nich swoją w e32 5HP18 i chodziła super

Sam takiej roletki jeszcze nie rozbierałem ale sam fakt przeskakiwania trybików może byc spowodowany tym że prowadniczki które ją unoszą się zacinają lub tak jak kolega Oskwil napisał rozkręcił lub wyrobił się mechanizm który to wszystko napędza sądzę że jak lubisz majsterkować dasz sobie z tym radę pewnie nie jest to aż tak skomplikowane :cool2: