Kempesso

Koło pasowe sprężarki jest właśnie sprzęgłem elektromagnetycznym, bez odpowiedniego ściągacza nie da się go zdjąć bardzo łatwo uszkodzić sprężarkę, sprawdż tę kostkę przy sprężarce czy z kablami wszystko gra następnie po zdjęciu paska sprawdż jak się obraca czy jak energicznie zakręcisz ręką nie "dzwoni". Osobiście stawiam na wiatrak od klimy to on najczęściej robi niespodzianki

Ta cena to chyba z kosmosu :duh: Jurii Gagarin tą BEEMĄ jeżdził :?: :?:

Z czym dokładnie masz problem :?: Nie włącza się czy, nie przyjmuje karty sim :?:

Wyjmij czujnik z klocka na przednim kole jak nie będzie dotykał do tarczy to komunikatu też nie wyświetli jak zamierzasz jeszcze zrobić 1000 km to może się lekko przytrzeć i wywali komunikat nawet na nowych klockach. Co do klocków to polecam TEXTAR tanie nie są ale na dwa lata normalnej jazdy wystarczą

ALPINA na gazie :shock: P R O F A N A C J A :mad2:

W większości przypadków po strzale gazu :idea:

Sprawdż ciśnienie paliwa :?: pompa paliwa nie daje ciśnienia lub regulator ciśnienia na listwie wtryskowej go nie utrzymuje, takiej usterki na kompie nie wskaże a objawy na to wskazują :roll:

Pewnie filtr jest z grubego filcu :norty: Te 3 l. to jest wymiana statyczna czyli to co znajduje się w misce olejowej, przy wymianie dynamicznej wejdzie ok 8,5 l. W jednym i drugim przypadku bezwzględnie wymienia się filtr[/code]

Nic więcej nie zdziałamy bo wszystkie główne funkcje obsługuje słuchawka z MID-a można jedynie wybrać numer i sprawdzić poziom sygnału. Pożycz od kogoś słuchawkę i podłącz będziesz wiedział czy to ona jest zepsuta czy coś więcej

jak do tego doszłeś skoro nic nie wyświetla :?: Srawdż kabel od słuchawki może wtyczka jest żle wsadzona :?:

Co wyświetla ?? Nie przypadkiem "Entsperrcode eingeben" ??

Naciskaj menu tyle razy żeby było " Zubehor setup" zatwierdz ok następnie znajdż "Automatishe ruafannahme" zatwierdż ok następnie wybierz "aus" i Gotowe ! Powodzenia

Spróbuj tak : zadzwoń z innej komóry do tego w aucie i jak będzie dzwonił ustaw głosność dzwonka przyciskami w kierze tymi od głośności radia mam nadzieję że pomoże :doh: u mnie działa tylko nie wiem dlaczego masz ciągle niemieckie menu :?: skoro masz polską kartę ja swoją zapodałem do centralki w bagażniku ( pod słuchawką nie chciało działać) i automatycznie wszkoczyło po polsku :?:

Pewnie kończą się też klocki hamulcowe przez co spadł poziom płynu w zbiorniczku i wysprzęglik złapał troche powietrza :?:

Szału nie robią...... Szukaj dalej ..... nic na siłę :hand:

hahaha !!!! optymalnym rozwiązaniemm będzie 750 tylko że 126p hahahaaa !!!! mało kosztuje mało pali :roll: tylko trudno znalezć w dobrym stanie z nawigacją 16:9 i klimatronikiem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Te typy tak mają :lol: Całe szczęście że pedał gazu nie parzy w stopę bo byłby problem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Uwierz mi że ma :shock:

Uwierz mi że ma :shock:

Wentylator od klimy chodzi ??? Miałem tak w swojej e32 jak zatarł się silnik od tegoż wentylatora skończyło się na tym że szczeliła chłodnica klimy bo nie wytrzymała ciśnienia warto by jeszcze sprawdzić wisko bo może nie wyrabia

Na twoim miejscu szukał bym manual bo z automatami to różnie bywa szlag go trafi w połowie europy i co ...? na manualu zawsze się jakoś doczłapiesz chociaż rzadko się słyszy żeby klękła skrzynia manualna jak już to sprzęgło a to zdecydowanie mniejszy koszt naprawy.

E38+ laweta to tak jakbyś świni siodło założył.... kup lepiej jakiegoś busa np. T4 2,5 TDI będzie tańszy w zakupie i eksploatacji.

Miałem 3.0 V8 na sekwencji w automacie , przykręcona nie była bo na autostradzie w Niemczech udało mi się szarpnąć 230 km/h a spalanie w mieście na poziomie 15 litrów bardzo rzadko przekraczałem 16 pewnie zależało od jakości gazu.

Witajcie ! Ten wiatrak musi się załączyć wraz z włączeniem klimy na początek kręci się wolno tak jak kolega GRISZA wcześniej napisał jest on ściśle powiązany z czujnikiem ciśnienia klimy i temperaturą płynu w chłodnicy jeśli jest zbyt wysoka włącza się jego drugi bieg wtedy bardzo mocno wieje.... ma pracować odwrotnie do wisko czyli wisko wyciąga z chłodnicy a on "wpycha" powietrze z zewnątrz auta. Na chłodnicy z prawej strony (pod maską) jest jest jego włącznik wygląda jak czujnik z trzema pinami zmostkowanie któregoś z czarnym we wtyczce włączy pierwszy lub drugi bieg w zależności który mostkujesz. Jeśli nie działa to: spalony bezpiecznik, zatarty sillnik, lub uszkodzony rezystor wiatraka

Może z innej beczki.... e39 jakoś bardziej wpada w oko amatorom cudzej własności do e38 czują respekt..... bo do końca nie są pewni czyje auto robią :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: